карбюратор 2ЕЕ После "завода" нет повышения оборотов

gos

Просто заглянул
Сообщения
7
Реакции
0
Город
None
golf2,PN.Когда заводишь двигатель(заводится легко) секунд 5 работает и глохнет;если поддерживать обороты "газом" секунд 10-15,то потом на холостых работает нормально,но при попытке тронуться как бы "захлебывается" и глохнет.Приходиться снова заводить и "газом" подыгровать;когда двигатель прогревается всё приходит в норму.Пожалуйста дайте совет что может быть.
 
У меня такая ж проблема только карб 2е2. люди подскажите чё делать то?
 
Подсос воздуха после карбюратора поищи.
 
2 gos
2 petrakoff
Тут вверху очень подробненько про 2Е2 есть.

Рекомендую очень:
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=5687&h

А проблема в том - нет прогревочного режима в карбюраторе - ВЗ сразу открыта.
Вероятнее всего - бимет.пружина в автозапуске (справа от карба силуминовая хрень центральным болтом стянутая, к ней два тосольных шланга) - открутить три винтика, оттянуть эту штуку, посмотреть пружину.
Это вероятнее всего.

Виновник 2 - может быть вакуумный привод ВЗ (черная хрень впереди карбюратора с крышкой под шестигранник) (драная мембрана или не настроен). Тут говорили как-то о карбе, где тяга ВЗ просто проволокой притянута - ВЗ всегда открыта, привод конечно не работал.

Вроде больше вероятный подозреваемы нету.

 
Pip2000 написал(а):
А проблема в том - нет прогревочного режима в карбюраторе - ВЗ сразу открыта.
Вероятнее всего - бимет.пружина в автозапуске (справа от карба силуминовая хрень центральным болтом стянутая, к ней два тосольных шланга) - открутить три винтика, оттянуть эту штуку, посмотреть пружину.
Это вероятнее всего.
Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня проблема в том, что воздушную заслонку клинануло!!! т.е. ты хочешь сказать, что все мои беды из-за неё?? и ещё проблема: у меня помоему термостат клинануло. обороты 1500 постоянно!!! что делать?
 
2 petrakoff
[/QUOTE]
У меня проблема в том, что воздушную заслонку клинануло!!!
По крайней мере симптомы похожи - двигатель холодный и на бедной смеси после завода ему плохо. Аналогичные случаи я лечил на VW и Аудях "сигарах" - причина именно в этом была.
Про термостат (ну если конечно это именно он виноват, может просто ХХ отрегулить? Ключ на 13 и крутим болт на 3-хПБ) - надо его снять, посмотреть на холодном что шток задвинут в него полностью, поварить в водичке - он должен вылезти ... не помню точно, но если вылез на 8 и более мм. то регулировкой сектора на оси ДЗ можно настроить все правильно. Если ему пришли вилы - лучше купить новый, у нас в деревне я даже видет такой (идут уже в черном пластике) -280 руб.
Да! Ахтунг! Там когда снимешь термостат в карбе будет палочка примерно квадратного сечения - типа толкатель под шток! Она "на раз" выпадает из корпуса карба и теряется, посему сразу достань и на видное место.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Вилы пришли термостату. т.к. шток даже не достает до 3хпозиционника. его удеоживает термостат!
 
?????
Какой такой шток доставать до 3-хПБ должен? Может речь идет о.. о планке на оси ДЗ (слева карба если смотретдь с морды)? Ну если так, то... то все же поварить его в водичке надо (термостат в смысле), и если действительно болтик в планке не касается штока 3-хПБ на прогретом двиге - ну термостат держит.
Все же проверь работу термостата в водичке. Если он ходит хотя бы на 8 мм то все настраивается "на раз".
 
Pip2000 написал(а):
?????
Какой такой шток доставать до 3-хПБ должен? Может речь идет о.. о планке на оси ДЗ (слева карба если смотретдь с морды)? Ну если так, то... то все же поварить его в водичке надо (термостат в смысле), и если действительно болтик в планке не касается штока 3-хПБ на прогретом двиге - ну термостат держит.
Все же проверь работу термостата в водичке. Если он ходит хотя бы на 8 мм то все настраивается "на раз".
Нажмите, чтобы раскрыть...

Чтоб снять термостат, надо снимать карб. а это делать ой как не хочется лишний раз!
 
Да ну нафиг! ЗАчем снимать карб? Скидываешь корпус фильтра, через карданчик откручиваешь два винта термостата, скидываешь шланги - и все дела! Ну на крайняк можно открутить болты от подушки и чуток наклонить карб - тогда обычной отверткой можно легко его скрутить. (сильно не наклоняй, бенз потечет из поплавковой :) )
Я карб не снимал, когда термостат сдергивал. Шланги ОЖ только выше подними (проволокой к раме капота притяни) а то ОЖ утечет маленько (стакан где-то).
 
Ага, понял спасибо! завтра попробую. а то сегодня дождь льёт:(
 
Вот и у меня трабл появился, не сбраываются прогревочные. термостат новый и в кипятке вылазит на 8.5 мм, нормально в общем. на машине - фиг, грешу на то, что где-то забилась малая ветвь протекания ОЖ, обогревающая термостат, в результате температура мала.

отсюда вопрос, как проверить, в порядке ли циркуляция? и желательно как-то проверить температуру жижи в этом учатске.
у кого-нибудь есть идеи?

з.ы. Pip2000
280 руб за термостат - это описка?
 
2 axxe

Это, скинь шланг с термостата, крутни двиг, погонит ОЖ значит работает. А вообще на прогретом двиге пощупай термостат рукой - должен быть горячий, и горячие шланги к нему.
А 280 руб. за термостат не описка, именно двести восемьдесят рублей, производства турции, в черном пластиковом корпусе.
 

А вообще на прогретом двиге пощупай термостат рукой - должен быть горячий, и горячие шланги к нему.
Нажмите, чтобы раскрыть...


он горячий, но все же кажется холоднее 90
я прицеплял в разрыв пластиковый прозрачный шланг - жижа еле ползает

Pip2000, при исправном термостате и правильно выставленных регулировках (8.15 по шаблону и т.д.) при какой температуре по показометру у тебя сбрасываются прогревочные?


А 280 руб. за термостат не описка, именно двести восемьдесят рублей, производства турции, в черном пластиковом корпусе.
Нажмите, чтобы раскрыть...


фигасе у вас цены :blink: я за 1600 купил от Hans Pries - тоже в пластиковом корпусе
 
Обороты плавно приходят в норму... блин... ну где-то наверное около 70 градусов. Но это на глаз. Стрелка термометра еще не доходит до светодиодика. Вообще, хорошо это дело (температуру) мерять цэшкой с датчиком температуры выносным - макаешь шарик в термопасту для процессоров (только не серебрянку :mad: ) и присобачиваешь к .. к корпусу термостата.
Ну настраивал не по приборам, а именно при МАХ выходе штока термостата. Сектором на оси ДЗ, чтобы как раз при МАХ выходе штока сектор соскальзывал и ДЗ закрывалась до обычных ХХ (лапка слева упиралась через винт в шток 3-хПБ).
А то что жижа еле ползет - это как заметно? Может промыть систему охлаждения?

Да, у нас интересные цены встречаются в сельмагах заточенных под Рено :blink: Но правда я там вакуумный привод ВЗ (черная двухступенчатая штука) видел за 600 рублей (шестьсот рублей).

Ну Hans Pries это конечно,... но тут турция безымянная...
 
Pip2000 написал(а):
Обороты плавно приходят в норму... блин... ну где-то наверное около 70 градусов. Но это на глаз. Стрелка термометра еще не доходит до светодиодика. Вообще, хорошо это дело (температуру) мерять цэшкой с датчиком температуры выносным - макаешь шарик в термопасту для процессоров (только не серебрянку :mad: ) и присобачиваешь к .. к корпусу термостата.
Ну настраивал не по приборам, а именно при МАХ выходе штока термостата. Сектором на оси ДЗ, чтобы как раз при МАХ выходе штока сектор соскальзывал и ДЗ закрывалась до обычных ХХ (лапка слева упиралась через винт в шток 3-хПБ).
А то что жижа еле ползет - это как заметно? Может промыть систему охлаждения?

Да, у нас интересные цены встречаются в сельмагах заточенных под Рено :blink: Но правда я там вакуумный привод ВЗ (черная двухступенчатая штука) видел за 600 рублей (шестьсот рублей).

Ну Hans Pries это конечно,... но тут турция безымянная...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты можешь мне купить термостат за 280 руб и прислать его в Новосибирск наложным платежом. плиззз :)
 
Седня доеду куплю (если есть), спишемся
 
походу, надо налаживать канал поставки термостатов из Челябинска :)

 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу