кто знает! помогите! зачем затычка? VR6 Шланг водомаслоохладителя а внутри.

[andoid]

кто знает!!! помогите плизс!!! потёк чудной "Шланг водомаслоохладителя" http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=122&unit=A5505A4B --- 25 позиция... он лопнул в месте крепления хомута к двигателю... естественно, я его попытался укоротить, дабы нелопнувшую часть насадить на его место крепления на движке .... НО!!! буквально в паре сантиметров от хомута крепления на движке, стоит ещё один хомут просто на шланге, а внутри (уже в самом шланге) под этим вторым хомутом какая-то пласмассовая(?) бочонка!!! я так понял, что она зачем-то сужает внутренний диаметр шланга....вот и вопрос - если её выкинуть, то шланг можно укоротить и ездить дальше, а если эта внутренняя бочонка нужна!!?? (зачем вот только?)... тогда уже с этой бочонкой укоротить не получается, шланга не хватает... и что ж покупать новый? но цена у него совсем уж нечестная!!! вот и стала машина на прикол!!! жалко, блин!!! может кто даст дельный совет??? заранее признателен!

 

[AlexH]

Насчет маслоохладителя ты чего-то напутал. Теплообменник для масла - это поз.5. К нему два шланга - 2 и 3.

Что касается твоей проблемы, то предполагаю, что там кто-то уже копался и наращивал (или пытался герметизировать) треснувший шланг при помощи самодельной вставочки.

 

[andoid]

Насчет маслоохладителя ты чего-то напутал. Теплообменник для масла - это поз.5. К нему два шланга - 2 и 3.

Что касается твоей проблемы, то предполагаю, что там кто-то уже копался и наращивал (или пытался герметизировать) треснувший шланг при помощи самодельной вставочки.

да нет не напутал... - это его так в exist обозвали... на нём написано 357 121 157 т.е. поз.25, всё правильно... а вот насчёт попыток нарастить тоже непохоже... хомут на шланге, где бочонок с дыркой внутри вставлен, фирменный и нецелованный, по-крайней мере такое складывается впечатление... да и зачем его (шланг) было нарашивать, если его можно было просто чуток укоротить (благо длина позволяла) и продолжать спокойно ездить... т.е. тут какая-то другая задумка видимо зарыта, а вот какая? и что самое интресное, а если я выкинул этот вставленный бочонок с дыркой (т.е. продолжаю без него ездить, но с укороченным на пару сантимертор шлангом) чем мне это грозит?

 

[Kost@]

У тебя шланг №25 идет на печку и шланг №17 идет из печки
Я встречал в нижних темах. Почему то в Голфах есть это клапан. Зимой печка плохо греет если он забит и все его вырезали из шланга.
Если не облом посмотри темы за декабрь, январь найдешь эти топики

 

[AlexH]

Если разговор про клапаны печки, то тогда не понятен первый пост. Клапана печки никак нельзя перепутать с отрезками трубочки. И корпус клапана в диаметре не менее 3.5 см - ни с чем не спутаешь.

 

[andoid]

да что-то на клапан этот внутрьшлангавставленный бочонок не сильно похож... да и реального клапана в нём нет (хотя- а вдруг он там был, но со временем просто разложился-оторвался), а есть просто продольная дырка, диаметром примерно раза в два меньше чем внутренний диаметр самого шланга... да и воткнут этот бочонок на стороне шланга подходящей к движку, а не к печке... вот и вопрос - зачем? загадка. однако!

 

[AlexH]

А м.б., это кусок оторванного штуцера остался в шланге?

 

[andoid]

да нет ... не похоже... видать это всё-таки кто-то ужо сам раньше примастырил сужение, чтоб зимой лучше грело...(знал бы как, так я бы и фоту этого "изобретения" прикрепил)... ну а пока езжу без него (шланг просто-напросто укоротил).... вроде пока нормально, а дальше видно будет, т.е. поживём-увидим....