vvit
Мастер советчик
нет не сложно но надо учесть что меняется стойки парами и потом обязательный развал схождение по времени первый раз с путевой инструкцией и половиной интсрумента 5 -6 часов ... так что сам реща в сервисах ото 600 руб за замены пары (если поискать ) а так гдет 1000 ре + развал
tipograf
хм а жизнь и не такая уж и сука.....
vvit написал(а):
ну не знаю, я на днях во дворе 15- этажки менял просто на асфальте на домкрате, обе часа за 4 поменял, и то тупил, два раза пришлось одну стойку снимать - забыл подшипник засунуть ))
миша vw
Завсегдатай
На поворотном кулаке ,где стойка крепится двумя болтами,обрисуй чёрным фломастером границу соединения стойки и "кулака" и смело всё откручивай.Кода снимеш колесо всё это дело видно. Только стойку придерживай ,чтобы она чехол шруса не повредила. 
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
миша vw написал(а):На поворотном кулаке ,где стойка крепится двумя болтами,обрисуй чёрным фломастером границу соединения стойки и "кулака" и смело всё откручивай.Кода снимеш колесо всё это дело видно. Только стойку придерживай ,чтобы она чехол шруса не повредила.
на Фольксваген Гольф 4 в отличие отГ3 ничего не регулируется, при определенном опыте в просто кручении гаек все меняется очень быстро!!!!
sat
Guest
сайлен блоки трудно только выпресовывать и запресовывать а так не сложно ну можно конечно и молотком через оправку 