Дергания/троение 2.0 AZM на холодную

[Maxim98]

Автомобиль

Volkswagen Passat B5+

Двигатель

2.0 AZM

Сдавал назад (выезжал со двора, там подъем небольшой), машина поехала,потом резко пропала задняя передача. И теперь такое ощущение, что у меня две нейтралки.Гидроблок разобрал, почистил, грязи много было действительно.В чём ещё может быть причина? Соленоиды? Косичка проводки под них?Фрикционы?

 

[Фил-2000]

Сдавал назад (выезжал со двора, там подъем небольшой), машина поехала,потом резко пропала задняя передача... В чём ещё может быть причина?

Сепаратор обгонной муфты развалился (по идее, в картере должны были обнаружится латунные пружинки от него), или поршень пакета В1 - дыра. В R не подаётся напруга ни на один соленоид, т.е. все шифтовые сливают, если бы какой-то заклинило в закрытом положении (доселе ни разу с таким не сталкивался) - появились бы и другие проблемы, кроме отсутствия R.

Гидроблок разобрал, почистил, грязи много было действительно.

Все клапаны ходят свободно под своим весом, проверял?
Поставил гидроблок обратно с притяжкой правильным усилием, 5 Нм (сейчас неважно, раз не помогло, но это нужно обязательно выполнять при установке гидроблока!)?

Фрикционы?

Фрикционы не кончаются внезапно.

Придется разбирать механическую часть. При этом, чтобы проверить поршень В1, не снимая коробки, можно снять гидроблок, вынуть заглушку коричневую с 3-я резинками, и дунуть в это отверстие воздухом, убедиться, что пакет В1 работает (или, не работает), его видно глазами даже.

 

[Maxim98]

Спасибо за пояснения, выручили!
В картере не было пружинок, налёт, грязь, да.
Гидроблок пока назад не ставил, решил сразу проверить все возможные причины, пока разобрана коробка.
Буду смотреть поршень В1.

 

[Фил-2000]

Я вот только не понял, коробка стоИт на машине в подписи?.. Дело в том, что на В5 не может быть 01М. Там 01N... Или, совсем редко, 01V. Для продольного расположения двигателя...

 

[Maxim98]

Тем не менее вот:

 

[Фил-2000]

Тем не менее вот:

Да, гидроплиты на всех моделях серии 01 одинаковые. Однако, коробка у тебя должна быть 01N. Исправь для порядка в названии топика.

 

[Maxim98]

Всем доброго времени суток, други!
Проблема присутствует только на холодную. После долгой стоянки(ночь) запускаю двигатель, а его начинает колбасить, дёргаться, продолжается это пока обороты с "прогревочных" 1000 об/мин. не упадут до 800 об/мин. и дальше всё нормально. По динамике: машина едет, разгоняется, провалов в тяге не замечал. Новый дтож, новый дмрв, новая верхняя лямбда,топливный фильтр новый, свечи новые пару тысяч только прошли, ВВ-провода не искрят, машина прошита на евро 2 с отключением системы вторичного воздуха, но физически она не удалена. Может быть такое, что через неё воздух подсасывает?Подозреваю ещё, что форсунки могут моросить, но тогда бы машина запускалась тяжело, у меня такой проблемы нет. Подскажите, куда ещё можно копнуть, на что обратить внимание?
Всем заранее спасибо и хорошего дня!

 

[Фил-2000]

По холодному лямбда не работает, она ни при чем. Подсос воздуха откуда-то вполне возможен, т.к. ЭБУ наливает бенза по алгоритму от температуры и количества воздуха. Причем, он, похоже, не очень значительный, раз после прогрева работает нормально, то есть по лямбде коррекции хватает. Неплохо было бы почитать ошибки, и посмотреть параметры в группах, как по холодному, так и по горячему.

 

[Maxim98]

Тоже склоняюсь к подсосу воздуха.В четверг поеду в сервис на диагностику, будем смотреть.По результату отпишусь. Спасибо!

 

[Maxim98]

@Фил-2000, А вообще, что ещё может быть, кроме подсоса воздуха, к чему, так сказать, готовиться?

 

[Фил-2000]

@Фил-2000, А вообще, что ещё может быть, кроме подсоса воздуха, к чему, так сказать, готовиться?

Сложно сказать без диагностики. Возможно, где-то проблемы с проводкой.