Dioamnt
Просто заглянул
- Автомобиль
- VW Jetta 2007
- Двигатель
- BSE
Доброго времени суток. Недавно немного напрягся по поводу работающихьвентиляторов зимой и температуре потклиматронику 102 градуса. машина не закипала, антифриз не вылетал из под пробки или других щелей. (хотя утверждать не пытаюсь на 100%, так как видел небольшие следы антифриза из под датчика ОЖ летом) Печка при этом не сильно охотно разогревалась хотя стояли 23-25 градусов, но при прогреве в машине было довольно тепло и она начинала дуть на все свои градусы.
Что было предпринято из "быстрых" действий за последние 2-е недели:
1. Меняю термостат - стоял Luzar,визуально имел следы подклинивания.В магазине беру первый что по наличию имеющийся - Stellox
2. Ставлю, заливаю антифриз, грею. Смотрю, что машина не охотно но греется но и к заветным 90 мы подходим все с тем же холодным патрубком. В бачке антифриз ведет себя, при открытой крышке, странно не пузырит, но когда машина сильно нагрета пытается закипеть, поднимается и опускается. При более низких температурах такого не было. Начинаю немного поддавать обороты - ничего не происходит, температура все та же 95-100, малый круг. Включаются вентиляторы. Подгазовываю до 4500-5000 - на климаторинике резко падает температура, я бегу щупаю патрубок - вроде продавило, вроде заработал. Езжу пол дня.
Глушу. Утром завожу, а патрубок уже теплый от радиатора к термостату, машина ели-ели прогревается и печка в таких реалиях ну никак не выходит на нормальную работу. Stellox приехал и заклинил теперь в открытом состоянии. Ну значит судьба заказать что то подороже.
3.Приобретаютермостат фирмы Vernet. Прежде варю его в кастрюле, вроде все открывает, (кстати "заклинивший" ранее сняты Luzar тоже открывается при варке) . Ставлю на машину снова добавляю антифриз, грею машину, смотрю за температурой. На приборке заветные — 90, по климатронику — 80 …85…90…95…100…102…но большой круг "молчит", термос не открывает. Начинают маслать вентиляторы. Начинаю газовать немного — температура растет до 110!!!!, на приборке уже стрелка завалила вправо от "заветных" 90. И снова только в момент подгазовки свыше 4500 об/мин по климатронику видно что температура резко падает, трогаем патрубок термостата — потеплел вроде. Думаю — все. Ну продавило? стою греюсь, подъехал на пригорок мордой вверх, прогрел машину, вроде выше 87-90 не растет температура. В машине тепло, хорошо. Печка греет. Глушу, иду спать.
4. Утром проверил уровень, подлил на ушедший и остывший за ночь антифриз и в дорогу Еду. Смотрю по климатронику температура ну никак не держит а пределах 90-95 С. (это при наружных минус 8 С)
Опять по климатронику — 110-111 Стрелка на приборке перевалила вправо, вентиляторы маслают дай Бог так каждому, как говориться на все. Снижают до 108-109 С. Даю обороты до 4500-5000 - снижается на пол минуты, патрубок теплеет от термостат и все по новой опять....
П.С. На днях поменял печку. В машине теперь просто как филиал ада на земле )) при 19-20 по климату и на 2-х делениях (скорости) вентилятора - просто жарко. Нет ПРОСТО ОЧЕНЬ жарко.
Темп ОЖ - пока держится - 90-93 во время езды и стоянки - но это все равно ПРИ МАЛОМ круге((.
П.С.С. Менял крышку РБ от донорского Тигуана - все отработало !само в один цикл - прогрелась, открылся термос и опять по новой. При замене печки было тоже самое - после заливки ОЖ и установки печки - все работает само в нормальном режиме, но пол дня только )) Потом опять все по новой . Большой круг молчит, термостат не открывает. Обратка при холостых оборотах бежит, при увеличении оборотов - струя брызжет тоже знатно.
П.С.С.С. - снятые ранее термосы (или шлак) назовём их так LUZAR и STellox при варке в кастрюле - исправно открывают клапан. Пирометром мерял -+ около 89-90 начинают.
Что было предпринято из "быстрых" действий за последние 2-е недели:
1. Меняю термостат - стоял Luzar,визуально имел следы подклинивания.В магазине беру первый что по наличию имеющийся - Stellox
2. Ставлю, заливаю антифриз, грею. Смотрю, что машина не охотно но греется но и к заветным 90 мы подходим все с тем же холодным патрубком. В бачке антифриз ведет себя, при открытой крышке, странно не пузырит, но когда машина сильно нагрета пытается закипеть, поднимается и опускается. При более низких температурах такого не было. Начинаю немного поддавать обороты - ничего не происходит, температура все та же 95-100, малый круг. Включаются вентиляторы. Подгазовываю до 4500-5000 - на климаторинике резко падает температура, я бегу щупаю патрубок - вроде продавило, вроде заработал. Езжу пол дня.
Глушу. Утром завожу, а патрубок уже теплый от радиатора к термостату, машина ели-ели прогревается и печка в таких реалиях ну никак не выходит на нормальную работу. Stellox приехал и заклинил теперь в открытом состоянии. Ну значит судьба заказать что то подороже.
3.Приобретаютермостат фирмы Vernet. Прежде варю его в кастрюле, вроде все открывает, (кстати "заклинивший" ранее сняты Luzar тоже открывается при варке) . Ставлю на машину снова добавляю антифриз, грею машину, смотрю за температурой. На приборке заветные — 90, по климатронику — 80 …85…90…95…100…102…но большой круг "молчит", термос не открывает. Начинают маслать вентиляторы. Начинаю газовать немного — температура растет до 110!!!!, на приборке уже стрелка завалила вправо от "заветных" 90
. И снова только в момент подгазовки свыше 4500 об/мин по климатронику видно что температура резко падает, трогаем патрубок термостата — потеплел вроде. Думаю — все. Ну продавило? стою греюсь, подъехал на пригорок мордой вверх, прогрел машину, вроде выше 87-90 не растет температура. В машине тепло, хорошо. Печка греет. Глушу, иду спать.4. Утром проверил уровень, подлил на ушедший и остывший за ночь антифриз и в дорогу Еду. Смотрю по климатронику температура ну никак не держит а пределах 90-95 С. (это при наружных минус 8 С)
Опять по климатронику — 110-111 Стрелка на приборке перевалила вправо, вентиляторы маслают дай Бог так каждому, как говориться на все. Снижают до 108-109 С. Даю обороты до 4500-5000 - снижается на пол минуты, патрубок теплеет от термостат и все по новой опять....
П.С. На днях поменял печку. В машине теперь просто как филиал ада на земле )) при 19-20 по климату и на 2-х делениях (скорости) вентилятора - просто жарко. Нет ПРОСТО ОЧЕНЬ жарко.
Темп ОЖ - пока держится - 90-93 во время езды и стоянки - но это все равно ПРИ МАЛОМ круге((.
П.С.С. Менял крышку РБ от донорского Тигуана - все отработало !само в один цикл - прогрелась, открылся термос и опять по новой. При замене печки было тоже самое - после заливки ОЖ и установки печки - все работает само в нормальном режиме, но пол дня только )) Потом опять все по новой . Большой круг молчит, термостат не открывает. Обратка при холостых оборотах бежит, при увеличении оборотов - струя брызжет тоже знатно.
П.С.С.С. - снятые ранее термосы (или шлак) назовём их так LUZAR и STellox при варке в кастрюле - исправно открывают клапан. Пирометром мерял -+ около 89-90 начинают.
Последнее редактирование:
странно .. я то уже думал более глобально смотреть прокладку ГБЦ или помпа осталась (т.к. стоит с пластиковой крыльчаткой)