Клапан обратный в корпусе масляного фильтра BRR 1,9 tdi

[Анатолий Стрелков]

Автомобиль

vw t5

Двигатель

BRR 1,9 tdi

Всем привет! Может сталкивался кто, можно как-то разобрать и починить?

 

[Фил-2000]

Починить можно всё, нужен только инструмент, руки и материалы.
Но, боюсь, за такое в Тюмене навряд-ли кто возьмётся!...

 

[Анатолий Стрелков]

Так я сам буду делать) У нас за уралом ваги не сильно популярны и возиться с этим клапаном наверно никто не будет, да и искать я не хочу. У меня вопрос к тем, кто его разбирал может и подскажет что там да как. Это кстати как я понял, клапан который не даёт сливаться маслу из двс обратно в подднон после остановки?

 

[popov2]

@Анатолий Стрелков отремонтировать то врядли получится.но он очень похож на клапан вакумного насоса .двс AAT,AEL.2.5 tdi ауди.

 

[Анатолий Стрелков]

Вот это уже хорошо, возьму на заметку. Только у меня он из пластика, а этот вроде металлический?

 

[popov2]

На фотке вроде метал.сам клапан ,тот что лопнул.это текстолит.а какой диаметр клапана.
Этот прибл.15 мм

 

[Анатолий Стрелков]

Замерить не могу, пока в командировке. Попамяти тоже примерно 15 мм.

 

[Анатолий Стрелков]

В общем разобрался с обратным клапаном. Подогрел корпус и вытянул утканосами для снятия стопорных колец. Снялся легко, греть не обязательно. Держится в корпусе на резинке, без герметика-фиксатора и развальцовки. Старый прокладочный материал похож на резино-полимер, д.18мм х 2мм. Заменил на силикон 19ммх3мм. Старая прокладка, судя по опечатку от седла, не очень хорошо прилегала. Разобрал, поменял, собрал. Всё меняется легко.

 

[Nik1958]

Работа проделана. Молодец решил проблему Я бы поменял весь корпус с холодильником 03L115389H.
Цена в сборе не оригинала 50-70 евро. Но то для клиента, а для себя можно и экспериментами заниматься. Экономика должна быть экономной

ЗЫ Более внимательно посмотрел . Корпус немного не такой. Не 03L115389H
ЗЫ2 И если стоит 038115389D или 045115389G ,045115389K то новый стоит негуманных денег типа 120 евро

 

[Viktor32]

@Nik1958 КАк понять что етот капан не рабочий?

 

[Анатолий Стрелков]

@Nik1958 Зачем корпус менять, он вроде не изнашивается? Если только от внешних повреждений... А вот теплообменник можно и поменять, но не хотелось бы купить из фольги. Хотелось бы что-то цена-качество.

 

[Анатолий Стрелков]

@Viktor32 Не даёт маслу вытекать из каналов в блоке и гбц после остановки. Если он не исправен, то после запуска движка, он будет несколько секунд работать без масла. Это будет ясно по шуму двигателя, особенно из гбц, пока масло не заполнит каналы.

 

[Viktor32]

@Анатолий Стрелков по шуму как то все относительно, работа диельного двс всегда сопровадаетса шумом.....

 

[popov2]

@Анатолий Стрелков по шуму как то все относительно, работа диельного двс всегда сопровадаетса шумом.....

Шум шумом.при неисправном клапане будет стук компенсаторов.они могут завоздушиваться.

 

[Viktor32]

Вот поетому и спрашиваю, начал стучать гидрик на холодную , при етом со странной закономерностью , иногда да иногда нет , .......На прогретом моторе все нормально.....

 

[Фил-2000]

@Nik1958 КАк понять что етот капан не рабочий?

Вот поетому и спрашиваю, начал стучать гидрик на холодную , при етом со странной закономерностью , иногда да иногда нет , .......На прогретом моторе все нормально.....

Виктор, какие-то странные вопросы, относительно самоприсвоенного статуса под авой...

 

[Saulius]

Виктор, какие-то странные вопросы, относительно самоприсвоенного статуса под авой...

Это движок форума присвоил, автоматом.

 

[mihaill]

Корпус масляного фильтра 03L 115 389 C. Кто ни будь вникал куда движется масло. Может объяснить.?
Я Так понимаю в корпус вход N1. Выход масла N4. Не понимаю когда работает клапан в окне N3 ?
И так и не понял как масло попадает в окно 4.