Почему ломается корпус рейки

[RELLER]

Автомобиль

Пассат б4 1996г

Двигатель

ABS

Всем добра! Интересный вопрос возник по рулевой рейки у товарища на Б4.. обнаружил как-то он он лопнутый корпус рейки по месту посадки пыльника сверху с водительской стороны. Отдаю я ему свою старую рейку после ремонта золотникового узла. В исправном состоянии. Недавно мне заявляет что опять тоже история..


Вид со стороны наконечника с задранным пыльником..
По логике- так можно сломать только шарниром в максимальном левом повороте при жутком люфте . которого как бы и нету. Жуткого. Ну чуток. Рейк вообще даже не гремит.
Я никогда раньше не сталкивался с подобным..

 

[Фил-2000]

По логике- так можно сломать только шарниром в максимальном левом повороте

Да ещё и в яму при этом попасть, видимо, чтоб до отбойника проняло?...

Отдаю я ему свою старую рейку после ремонта золотникового узла.

А чего в нём чинил, если не секрет?

 

[RELLER]

Да ещё и в яму при этом попасть, видимо, чтоб до отбойника проняло?...

У нас колейности хватает.. Но! Ни у кого же не ломает так... Врали он не участвует, а это уже вторая рейка..

А чего в нём чинил, если не секрет?

Как обычно.. из-за износа поверхности в колодце по уплотняющим кольцам- переток контуров при повороте влево. Выражалось как закусывание. Восстановили металлонаполненным эпоксидным композитом от Локтайта, емнип.... Заштукатурили, загладили..
успешно .
Ну вот беда подкралась откуда не ждали

 

[Фил-2000]

У нас колейности хватает.. Но! Ни у кого же не ломает так... Врали он не участвует, а это уже вторая рейка..

Как-то на разборке попадалась мне, с точно таким же сколом...

Как обычно.. из-за износа поверхности в колодце по уплотняющим кольцам- переток контуров при повороте влево. Выражалось как закусывание. Восстановили металлонаполненным эпоксидным композитом от Локтайта, емнип.... Заштукатурили, загладили..
успешно .
Ну вот беда подкралась откуда не ждали

Слухай, ты, походу, в рейках волокёшь?.. А то я не очень, ни разу не приходилось их чинить самому, окромя замены... Но, эт не считается...
Постоянное небольшое тянущее усилие влево, как я понимаю, тоже связано с непорядком в золотнике. Но, вот, с каким именно непорядком, и как лечить, не в курсе?...

 

[kalifornia]

Просто усталость металла, видать в какие то месяцы отливки рейки использовали другое соотношение перемешевания металлов, или технологию просто прозевали.

 

[RELLER]

Слухай, ты, походу, в рейках волокёшь?..

,))) теперь и ты тоже немного волокёшь. Как и я. Смею предположить, в твоём случае это нарушение упругого элемента.. ибо при закусывании происходит сброс в обратку. У тебя же -напротив.. приоткрытие. Как это физически выглядит - хз. У спецов узнавать надо. А так, если есть снятая рейка с заведомо неисправностью, можно поколдовать, поженить.. ибо доноров сейчас много, Народ всё меньше заморачивается на подетальный ремонт, всё больше крупноузловой. У меня вот валяется золотник с прошлой рейки, рука не поднялась выкинуть, Но и вряд ли когда применю.

Как-то на разборке попадалась мне, с точно таким же сколом...

Значит ничего чудесного просто так бывает.

Просто усталость металла, видать в какие то месяцы отливки рейки использовали другое соотношение перемешевания металлов, или технологию просто прозевали.

Но что то своим стуком изнутри помогает этой усталости))). Причём для подобного скола перемещение рейки должно, имхо, происходить в плоскости вдоль шлицов рулевого вала.. наверное все логично..