Дубовая педаль тормоза golf 4

  • Автор темы Андрей89
  • Дата начала
  • Ответы 15
  • Просмотры 3К

Андрей89

Просто заглянул
Сообщения
5
Реакции
1
Город
Беларусь, Слоним
Авто
VW golf 4 1.9 TDI 2001 ASV
Автомобиль
Vw golf 4 2001
Двигатель
1.9 tdi asv
Дубовая педаль тормоза. Если дать больше газу она становиться мягче. Скажите куда копать? Как проверить вакумник? Может какие идеи есть у кого.
 
Ддя начала нужно проверить наличие самого вакуума.
А то мож.таендем не качает.
Болячка болтающийся штуцер
 
Андрей89 написал(а):
Дубовая педаль тормоза. Если дать больше газу она становиться мягче. Скажите куда копать? Как проверить вакумник? Может какие идеи есть у кого.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А как педаль себя ведет при заглушенном двигателе? Заглушите, подождите около 5 минут, не нажимая на тормоз. Если педаль по-прежнему жесткая, проверьте клапан вакуумного усилителя.
 
Последнее редактирование:
ose4kin написал(а):
А как педаль себя ведет при заглушенном двигателе? Заглушите, подождите около 5 минут, не нажимая на тормоз. Если педаль по-прежнему жесткая, проверьте клапан вакуумного усилителя.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Попов уже ответил ,что нужно сделать.А ваша проверка к чему и что она даст?Если на заведенном педаль твёрдая, то на заглушеном с какого перепугу она помягчеет?
 
Привет! Подключил вакумметр к вакумному насосу и показало 13 cmHg. Это очень мало или я что-то не понял?
 
Мало.практически нет вакуума.
 
Андрей89 написал(а):
Привет! Подключил вакумметр к вакумному насосу и показало 13 cmHg. Это очень мало или я что-то не понял?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Должно быть 50 или более, нормально, когда стрелка отклоняется до конца.
Куда подключал манометр, прямо вместо трубки, идущей на эл.магн. клапана, или через тройник, чтоб увидеть общую картину?
 
Прямо к насосу

Получается насос под замену?
 
Последнее редактирование:
Штуцер немного болтается. Сниму завтра, посмотрю сеточку.
 
Андрей89 написал(а):
Штуцер немного болтается. Сниму завтра, посмотрю сеточку.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не спеши снимать, сперва вытащи трубку из вакуумного усилителя, заведи мотор, заткни пальцем трубку и снова посмотри на манометр. Если стрелка отклонится до конца, тo ВУТ пропускает воздух, если нет - то или помпа, или трубка треснувшая, особенно на местах, где подсоедены штуцера и клапанок обратный.
 
Последнее редактирование:
Нашел проблему. Забит герметиком был масляный канал.Всем спасибо за помощь.
 
У меня на г4 когда заболтался штуцер, залепил его холодной сваркой и успешно проездил 150 000км, так и продал. На туре сделал то-же самое, уже тысяч 80 нет проблем.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу