Решено Замена радиатора VW Touran 1,6 BSE - как отсоединить его от кронштейна кондиционера

[Admin]

Автомобиль

VW Touran 1,6 2008

Двигатель

1,6 BSE

Кратко: Пробег 67 тыс, потек радиатор благо от дома недалеко отьехал. Собрался менять...
Сначала думал как на гольфах 5 без разбора морды его вытащить - не получилось, бампер закрывает болты крепления.
Ладно, слил ОЖ, разобрал всю морду



открутил радиатор и от морды, и от радиатора кондиционера и все - не могу его вытащить, т.к. он вместе с кондейным радиатором похоже прикручен к кронштейну кузова.

Кронштейн - стрелка (нижнее крепление радиатора со стороны пасажира)
К кронштейну прикручен толи пластиковый разъем, толи пластиковое крепление (обвел его границы красной ломаной линией)



В сторону вроде не тянется, т.е. само не соскакивает с него.



Это крепление похоже затянуто болтом (синяя стрелка) к кронштейну и к которому не подлезть никак:



Снять сам кронштейн не представляется возможным т.к. на него заведена куча кондейных металлических трубок.

В Эльзе про то как снимать радиатор с кронштейна - нет ни слова, типа только спереди 4 болта и все:

Короче, можно ли как-то снять этот радиатор не разобрав вообще всю машину по частям?


P.S. Радиатор стоял 1K0 121 251 BQ выбрал MAHLE CR 30000S (9500р.) думал про Nissens, но не рискнул... (Разница между ними около 2000р.)
MAHLE | BEHR | KNECHT CR 30000S

 

[DEH]

Была когда-то Йети, радиатор снимался изнутри, больше было мороки разъединить патрубки. Не думаю, что тут сложнее (глобально). На новом радиаторе посмотри где сложные места как крепится, чтобы понять как разбирать

 

[Saulius]

На дизеле всё запросто, там к телику прикреплён интеркулер, а к нему саморезами с обоих сторон радиаторы охлаждения и кондиционера.
Бензинку не пришлось ковырять. Вот фотки радиатора:

Если увеличить вторую фотку, то видно, что в радиаторе места для болта нет, разве что штырь какой то болтом прикручивается.
Мож, придётся отодвинуть немного телик, для этого ещё 8 больших болтов бампера и маленких к лонжеронам открутить. Нижняя защита должна быть снята. Вместо двух болтов бампера вкручиваем длинные болты, чтоб телик на них болтался.
На дизеле радиатор лучше вытаскивать через низ, а как на бензинке, не знаю.

 

[Admin]

Шуруп вкручивается в место под 2-мя резиновыми кольцами, справа в треугольник под ними.

Вот он зараза...

 

[Admin]

Вообщем то еще приключение, чтобы открутить этот болт от кронштейна...

Сначала нужно полностью снять бампер с пассажирской стороны, отсоединив шланг омывателя фар:



Потом в щели около омывателя, двигаем этот кронштейн максимально влево.
На фото в кронштейн с трубками упирается большой палец:



и тогда начинаем видеть эту ржавую скотину...



Откручивается шуруп легко т.к. крепится в пластик и не прикипает.
Вот сам кронштейн на котором крепится 2 радиатора (основной и кондиционера) и всякие кондейные трубки.
Основной радиатор уже снят:



Доставать радиатор на бензинке BSE удобнее через верх, места много и ничего не мешает...