Дефект поверхности впускного клапана

[RELLER]

Автомобиль

Пассат б3 1992г

Двигатель

2e

Всем доброго! Очередная засада. На двух впускных клапанах при сборке на штоках были обнаружены дефекты в виде кольцевой как бы трещинки. Визуально почти невидимой. Только на ощупь.. На расстоянии 36 мм от торца штока.
Технология производства клапанов мне неизвестна. Но зная, что свёрла большого диаметра делают сварными, то есть режущую часть из быстрореза, а хвостовик из инструменталки, то что-то меня напрягло.. либо это хромировка..
Но совпадение по месту возникновения.. на забоины от неаккуратного рассухаривания не похожи...

 

[RELLER]

 

[WRH2E]

Это не дефект поверхности клапана,это разрушение стержня клапана,Поставишь,готовься к обрыву.

 

[RELLER]

Это не дефект поверхности клапана,это разрушение стержня клапана,Поставишь,готовься к обрыву.

Они что, получается, сварные что ли? Две зарождающиеся трещины на строго одинаковом месте это не случайность. Это какое то следствие чего то.

 

[Ветераныч]

А по мне так дефект хромового покрытия,думаю с такой трещиной клапан бы уже сломался.Но конечно нужно поменять.Интересно на новых посмотреть ,что на этом месте?.

 

[RELLER]

А по мне так дефект хромового покрытия,думаю с такой трещиной клапан бы уже сломался.Но конечно нужно поменять.Интересно на новых посмотреть ,что на этом месте?.

Там всё гладко..)) надо погуглить технологию производства.. если сварные- то однозначно трещина.
Ибо 36 мм от торца это не просто так.

 

[WRH2E]

А по мне так дефект хромового покрытия...

А для чего там хромовое покрытие? Чтобы наложить хром сначала идёт подслой меди и никеля.

 

[popov2]

А для чего там хромовое покрытие? Чтобы наложить хром сначала идёт подслой меди и никеля.

Это если декоративное покрытие.
А если для износостойкости,то просто хром

 

[RELLER]

Клапан двигателя. Назначение, устройство, конструкция — AvtoTachki

avtotachki.com

Оттуда, например..

 

[WRH2E]

Это если декоративное покрытие.
А если для износостойкости,то просто хром

Хром ПРОСТО не ложится на металл. У меня мать в гальванике 25 лет отработала и всё это мне рассказывала. Я ей сам конспекты переписывал по техминимуму.

 

[popov2]

Хром ПРОСТО не ложится на металл. У меня мать в гальванике 25 лет отработала и всё это мне рассказывала. Я ей сам конспекты переписывал по техминимуму.

Все ложится.у меня жена гальваник.за нималась именно восстановлением деталей хромированием.в локомотивном депо.хромировали всякую фигню для двигателя.гильзы валики разные и клапана в том числе.
А трехслойное, это защитно декоративное покрытие.для экономии хрома сначала наносят медь ,никель для толщины , а хрома там пару микрон для блеска. Никель желтеет со временем.

 

[RELLER]

Если хром, то почему 36мм?

 

[ягор]

@RELLER Лучше замени. Рисковать не советую. Возможно этот место - граница "цементации", и если так то начался процесс разрушения.

Любые высоканагруженые детали (ратпредвалы, коленвалы) специально делают "вязкими" внутри и усиливают "цементируют" верхние слои. Если деталь будет полностью "каленая" она просто лопнет.