Touareg 4.2BAR загорается EPC и начинает тупить

  • Автор темы Ghost Hawk
  • Дата начала
  • Ответы 22
  • Просмотры 2К

Ghost Hawk

Участник
Сообщения
12
Реакции
0
Город
г Усть-Илимск
Авто
Vw Touareg 2008 4.2BAR
Автомобиль
Vw Touager 2008
Двигатель
4.2BAR
Здравствуйте, проблема такая, купил тура 4.2 2008, покатались по Иркутску, все было нормально. Вышел на трассу и при резком нажатии на педаль газа(обгон), около 4000 оборотов загорался EPC, и как будто лесовоз сзади прицепляли, он просто не ехал пока не приотпустишь педаль газа, но малым набором и 240 без проблем раскатывается. У себя в городе диагност вагкомом проверил, говорит ругается на низкое давление топлива, приговор левому тнвд. Ну думаю, готовимся к растратам, но знал что покупал, так что был готов. Решил проверить работоспособность тнвд в принципе. Снял, прозвонил, оказывается были нарушены контакты которые в пластмассовом креплении под фишку. Сломал, припаял 2 провода к тнвд и к сломанной маме и сцепил. Все отлично, машина поехала, EPC не горит. Но недолго музыка играла... На следующий день с этого тнвд начал просачиваться бензин(а давление дай бог) и аккуратненько так поливал выпускной коллектор, машину в стойло заказал контрактный твнд. Но ввиду того что это первый европеец я и заказал левый, стою же перед капотом и он слева, НО двигатель то развернут и нужен был правый, а пришёл левый. Но перекинув косу с фишкой на другую сторону все встало и подключилось(надеюсь я не сделал фатальную ошибку таким образом). Завожу и с ходу и чек и EPC горят. Думаю поеду из интереса. Итог: чек не гаснет, EPC не гаснет и если придавливаешь педаль газа, то уже с 3000 оборотов, разгон просто прекращается и чек начинает моргать. Помогите в чем проблема?
P. S. Сопливят оба датчика положения распредвала.
 
Сейчас диагност уехал из города, будет к концу недели, тогда и запишу.
 
Ghost Hawk написал(а):
заказал левый, стою же перед капотом и он слева, НО двигатель то развернут и нужен был правый, а пришёл левый.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ты заказал левый , левый и прислали.
Двигатель не развёрнут. Просто надо понимать, где у машины левая сторона, а где правая.
 
@ignat да это я уже понял, а то что я его приспособил не на ту сторону ни чем плохим не обернётся?
 
@ignat они, в принципе, одинаковые, только выводы под фишку смотрят в разные стороны чтобы было удобнее подключать. Потому и приспособил. Ну да ладно, подожду диагноста, а пока буду в режиме дедушки двигаться.
 
Итак, позвонили оба тнвд, все отлично, а вот проводка подключаемая к ним, как будто вообще не имеет напряжения и вот что в итоге
 

Вложения

  • IMG_20220916_170121.jpg
    IMG_20220916_170121.jpg
    142,3 КБ · Просмотры: 148
Если не ошибаюсь, то где то в поводке обрыв?
 
Однозначно надо с проводки начинать.
Автор,а что у тебя за кнопочки в программе "Помощь" и "Поиск по сайту"?
 
Это диагност делал, не знаю что у него в программе. Я думал вы конкретизируете, чтобы ему попроще было объяснить, у нас город маленький умельцев по вагам можно сказать что нету.
 
Тебе же уже написал @WRH2E , у тебя всё написано. Обрыв цепи РДТ. Куда уж конкретней то?...
Обрыв цепи может означать и выход из строя самого РДТ, наверняка там соленоид банальный управляется этой цепью. Обмотка могла отгореть. Надо попробовать его мультом померить. Хотя, это не 100%, я схему твоей машины не курил. А, учитывая, что всё равно не сам чинить собираешися - и не буду, электрик сам разберется.
 
Регулятор давления это что? 2 тнвд которые стоят на головах?
 
Ghost Hawk написал(а):
Это диагност делал, не знаю что у него в программе. Я думал вы конкретизируете, чтобы ему попроще было объяснить, у нас город маленький умельцев по вагам можно сказать что нету.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ты глупости не говори !!!
Все машины устроены одинаково.Проводка везде лечится одинаково. Всегда удивляюсь почему вопросы задают клиенты,а не "мастера". И одни ,и другие нифига не знают.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу