Не гоняет антифриз по большому кругу - греется LT 35 AUH

[ViktorFM]

Автомобиль

VW LT 35 2002

Двигатель

2.8 AUH

С приходом тепла стал греться двигатель. Обнаружил что радиатор и нижние патрубки холодные после длительной поездки с грузом.
Был замене термостат который почему то двойной ( во фланце два термостата ни когда не видел таких) но это ни как не решило проблему. В расширительный бачок с обратки летит приличная струя антифриза при работающем двс. Антифриз не уходит ( разве что выкипает со временем) кто сталкивался прошу поделиться мыслями куда копать или может есть готовое решение.Спасибо

 

[Фил-2000]

Патрубки дует после запуска, пока двиг ещё не прогрелся до рабочей?
Греться до какой температуры?
После поездки, если по трассе - не показатель. ОЖ может охлаждаться до холодного состояния набегающим потоком, и термос запускает в двиг порции холодной. Это на стоячем нижний патрубок надо щупать.
ОЖ из бачка не вышибает?

 

[ViktorFM]

@Фил-2000 патрубки не дует проверял и на стоячем а/м греется до 100 дальше не рискую чтоб не перегреть патрубки нижние все равно холодные в бачке порядок.

 

[Фил-2000]

Пирометр есть лазерный, температуру выходного фланца померить? На 100 должны патрубки уже сильно упругими быть. Мож, датчик показометра у тебя приехал, вот я к чему?

 

[popov2]

Пирометр прибор не особо точный.самый точный это вода.капаешь из шприца на голову возле патрубка,как начнет кипеть,смотришь на приборку.

 

[popov2]

греется до 100 дальше не рискую

Можешь не бояться и выше нагреть.до 110 двигателю ни чего не будет даже если показометр не врет.

 

[Фил-2000]

Пирометр прибор не особо точный.

Ну, 5% в этом случае не страшно, на 95 термос уже должен открыться