Не желательно. Хошь отрегулировать хоть приблизительно - делай так:
@Saulius,чет все очень сложно.можно же просто снять шток с геометрии и отрегулировать его таким образом что бы он одевался с натягом на тот же миллиметр.
Конечно, можно и так, только снять весь грибок, но сомневаюсь, что автор на столько крут, чтоб закрутить потом гайки, держащие грибок, обратно
.
. Видик был бы кстати.Зачем? снимаешь стопор -блоху как ты писал и шток снимается с геометрии.грибок не трогаем.
Конечно, можно и так, только снять весь грибок, но сомневаюсь, что автор на столько крут, чтоб закрутить потом гайки, держащие грибок, обратно
Да и понял ли кто, не имевший с этим дело, ту мою писанину
Ага ставил я грибок и шток Вопрос в том что я все поставил на место примерно так само закрутил контргайеу как раньше била. Но при високих оборотах душит мотор, так как би передув. А может геометрия клинит еще. Бо турбину отсекало после 3000 об.
Так логи сними разгона. Душит не передув, а аварийный режим. Если передувает, удлиняй шток.
Душит что он глохнет а не просто не едит. Как снимаю шланг вакума с грибка то все ок .логи не могу снять нету у меня с собой компа
Калитка геометрии сильно прикрыта, как раз для наддува на низах. А на высоких оборотах это уже пробка выхлопу.
Хмм, ничего не перепутал при отсутствии вакуума.
Подождите, разве при отключенном вакууме пружина внутри актуатора не толкает геометрию в открытое положение, т.е. когда газы идут в обход?
Он же пишет - при снятом шланге все работает.
возможно проблема и в геометрии и в 75 ом
При сильно укороченном штоке калитка прикрыта, если на актуатор подать вакуум, то шток втягивается до упора (реглировочного болта), калитка ещё больше закрывается.
так и я о том же.потому что при правильной работе геометрии ,при отсутствии вакуума наддува нет совсем.