Кулиса от 085 - как закреплён один из тросов с квадратным креплением

[andrejrepi]

Автомобиль

Vw polo 3 6n1

Двигатель

ALL

Утром с трудом заходили передачи, днём спустился в яму и увидел то, что на фото. Не понятно как закреплён один из тросов с квадратным креплением. Оно люфтит не много, а так же люфтит шарик у штока выбора передач. По каталогу трос только оригинал и стоит около 4800, шарик 2к. Больно кучеряво. Может есть способ исправления этих косяков?

 

[popov2]

Из за того что написано туго заходить не будут.может замерзло или заржавело коромысло к которому прикручен квадрат.открути его и глянь как будет ходить рычаг в салоне.если легко, значит косяк в этом коромысле.снимай и чисти.
На заглушеном тоже туго?
з.х.включается без треска?

 

[andrejrepi]

Из за того что написано туго заходить не будут.может замерзло или заржавело коромысло к которому прикручен квадрат.открути его и глянь как будет ходить рычаг в салоне.если легко, значит косяк в этом коромысле.снимай и чисти.
На заглушеном тоже туго?
з.х.включается без треска?

На заглушенном такая же сложность включения. Включается без треска. Иногда 5 передачу приходится с двойным выжимом включать.

 

[popov2]

На заглушенном такая же сложность включения

т.е рычаг вперед назад туго ходит или в чем сложность?

 

[andrejrepi]

т.е рычаг вперед назад туго ходит или в чем сложность?

Я пробовал манипулировать кулисой на 6n2 но там все значительно легче ходит. Хотя с другой стороны я привык уже, но состояние деталей смущает

 

[popov2]

не паонятно крепление троса.вроде как подкладывали какие то пластины и зажали.там этот наконечник должен проворачиваться на втулке.мож поставили простой болт без дистанции или из за этой пластины не хватает дистанции болта.мож в этом и проблема.но чаще ржавеют рычаги во втулках.нужно снять этот механизм ,разобрать почистить и смазать.и все будет пальчиком включаться.
короче начни с отсоединения троса.и без него повключать.

 

[andrejrepi]

С отсоединения троса который с лопнутый пластиной?

 

[popov2]

да .там этой пластины быть не должно.видимо развалился наконечник вот ее туда и вколхозили .но не правильно сделали.нужен другой болт .с более длинной дистанцией,чтобы трос не зажимало.

 

[andrejrepi]

да .там этой пластины быть не должно.видимо развалился наконечник вот ее туда и вколхозили .но не правильно сделали.нужен другой болт .с более длинной дистанцией,чтобы трос не зажимало.

Есть примеры фото?

 

[Dima012]

Народ, помогайте чинить. Ибо это Дзержинск. Вспоминается история из 10-х, привезли из Москвы Пасю с мех. впрыском 9А. Катались, катались, и тут что с впрыском - то едет, то не едет. В сервис. Мужики открыли капот - и - это что тут у вас? Никогда такого не видели! И так везде. Отволокли обратно в Москву и продали от греха!

 

[andrejrepi]

Народ, помогайте чинить. Ибо это Дзержинск. Вспоминается история из 10-х, привезли из Москвы Пасю с мех. впрыском 9А. Катались, катались, и тут что с впрыском - то едет, то не едет. В сервис. Мужики открыли капот - и - это что тут у вас? Никогда такого не видели! И так везде. Отволокли обратно в Москву и продали от греха!

На данный момент ситуация такая, разорвало трос включения передач. То ли от старости то ли от коррозии не понятно. Но картина как на фото. Трос состоит из какого-то листа стали, скрученным. Рукой не гнётся, видимо поэтому кулиса сложно ходила. По каталогам бился ваг за 5000 и Max gear за 2700. От второго меня в сервисе отговорили. Пока ждём.

 

[popov2]

Ну вот.хороший стук наружу и вылез
А рукой пробовал включать?
Можешь или за сам шток или там где трос крепится.
Должно легко включаться и фиксация чуствоваться

 

[andrejrepi]

Ну вот.хороший стук наружу и вылез
А рукой пробовал включать?
Можешь или за сам шток или там где трос крепится.
Должно легко включаться и фиксация чуствоваться

Рукой вторую завёл снизу и так доехал