VW Passat b5 2002, мотор AVB троит на холостых

[Zharik1990]

Автомобиль

VW PASSAT B5 2002г.в

Двигатель

1.9TDI, AVB

Доброго времени суток, столкнулся с бедой следующего характера. Двигатель троит на холостых. На пуск на холодную и на горячую не влияет, динамика рагона таже, дымит при прогреве, потом все норм.Поездил по диогностикам никто внятно сказать не может в чем причина. Может у кого возникала данная проблема помогите советом

 

[Саня TDI]

Диагностика PD-дизеля насос-форсунка - таблица первичной диагностики, форма для заполнения

Пришло время систематизировать данные, которые нужны для диагностики PD-дизеля (насос-форсунка) и обсуждения его неисправностей Предлагаю для обсуждения таблицу первичной диагностики дизельного автомобиля, которую можно заполнить "от руки " не имея никакого диагностического оборудования...

vwts.ru

 

[Saulius]

Доброго времени суток, столкнулся с бедой следующего характера. Двигатель троит на холостых. На пуск на холодную и на горячую не влияет, динамика рагона таже, дымит при прогреве, потом все норм.Поездил по диогностикам никто внятно сказать не может в чем причина. Может у кого возникала данная проблема помогите советом

Сам чинить будешь, или нашими советами тыкать мастерам, чинящим мотор, в нос ? От этого зависит целесообразность темы.

 

[popov2]

Двигатель троит на холостых. На пуск на холодную и на горячую не влияет, динамика рагона таже, дымит при прогреве, потом все норм

Нужны данные диагностики. Хол-гор.
А то что ты описал смахивает на гнутый шатун.

 

[Zharik1990]

Нужны данные диагностики. Хол-гор.
А то что ты описал смахивает на гнутый шатун.
[/QUOTE
Все мастера по разному говорят, для одних показания на 3-й форсунке 1.22 норма, для других допуск ближе к нулю? Какие все таки показания правдивы. Я хоть и не спец, но вроде 2.99 это критические для форсунки. А есть вероятность, что это может быть маховик?

Все мастера по разному говорят, для одних показания на 3-й форсунке 1.22 норма, для других допуск ближе к нулю? Какие все таки показания правдивы. Я хоть и не спец, но вроде 2.99 это критические для форсунки. А есть вероятность, что это может быть маховик?

 

[popov2]

вероятность, что это может быть маховик

Маховик давал бы сбой по всем цилиндрам.
2.99это уже неработающий цилиндр.если после прогрева приходит в норму, то вероятнее всего гнутый шатун или слабая компрессия.но по компрессии был бы расход масла.
Если на холодном нормальная компрессия и 2.99 , то это 100% гнутый шатун.

 

[Zharik1990]

Постоянное колочение и на горячую и на холодную, именно на холостом ходу

 

[popov2]

Тогда может и маховик.но тогда не троение а именно вибрация без дыма из выхлопной.

 

[Saulius]

Вобщем, распорядок работы такой:
Померить компрессию во всех горшках, с утра, на холодную, пока не заводил мотор.
Померить компрессию во всех горшках, прогретым.
(4 цилиндр померить будет трудновато, надо из крепежа вытащить топливный фильтр и открутить крепеж фильтра, иначе к свече не подойти.)
Данные замеров выложить сюда, тогда будем решать, что делать дальше.

 

[Zharik1990]

У моего товарища появилась программа Delphi car .Может подскажите какие группы смотреть, а я бы после праздников скинул бы подробный отчет диогностики и картинка бы более яснее была бы.

 

[Saulius]

У моего товарища появилась программа Delphi car .Может подскажите какие группы смотреть, а я бы после праздников скинул бы подробный отчет диогностики и картинка бы более яснее была бы.

А эта программа умеет мерить компрессию?