Выбор дизеля на катер

[Gangrena]

Автомобиль

Катер Амур

Двигатель

1,9 тди

Приветствую уважаемые!
Озадачен в данное время выбором мотора на катер с водометом.
Глаз пока упал на ваговские дизеля с насос форсункой.
Нужно чтоб мотор мог долго работать на 4000-4500 оборотах, вроде 1,9 тди это может.
Нужно чтоб его паспортная мощность была до 100 ЛС, но путем нехитрых манипуляций с чиповкой мощность поднималась хотя бы до 150, вроде 1,9 тоже это умеет.

Собственно требования на этом заканчиваются, есть пожелание прикупить его занедорого у проверенного продавца.
Подскажите, я на правильном пути или заблудился?

ЗЫ. Дизель не для водомета, купи бензинку и не парься, это я все знаю

 

[michael_home]

есть пожелание прикупить его занедорого у проверенного продавца.
Подскажите, я на правильном пути или заблудился?

Заблудился. Раздел купи/продай и барахолка тут: Volkswagen Technical Site
Перенесу тему в тот, который выберете сами.

Добавлю, на всякий случай, не по прямому вопросу:

petr_nn писал:

> Простите, а замена двигателя на более мощный (от 75 л/с и
> выше), не выводит катер из разряда маломерного флота?

выводит

Отсюда: https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=610919&t=610919

 

[Gangrena]

Вопрос не купить, а можно ли 1,9 тди с мощностью в 90 ЛС раздут до 150 и крутить его 4500
Купить это потом

 

[michael_home]

Вопрос не купить

Тогда - "оперативка".

 

[Gangrena]

Как скажете

 

[ignat]

можно ли 1,9 тди с мощностью в 90 ЛС раздут до 150 и крутить его 4500

Во-первых, 1,9 тди с насос-форсунками разве бывает 90 л.с.?
Во-вторых, дизеля на 4500 об/мин - это как-то не по-христиански. Не для этого дизеля берут.

 

[Gangrena]

Во-первых, 1,9 тди с насосс-форсунками разве бывает 90 л.с.?
Во-вторых, дизеля на 4500 об/мин - это как-то не по-христиански. Не для этого дизеля берут.

В маркировках ваговских чёрт ногу сломит, миллион моторов одинаковых.
Можно без насос форсунки, можно с обычным ТНВД.
Где то читал, что именно 1,9 нормально переваривает высокие обороты.
Если нет, то вопрос снимается, все таки значит будет какая то бензинка

 

[ignat]

С ТНВД да, есть 90 л.с. С насос-форсунками самый слабый мотор имеет 101 л.с. Или 3-хцилиндровый брать, у него 75 л.с.
Не знаю, как ТДИ-моторы переваривают долгосрочную работу на высоких оборотах. Как я уже сказал, автомобиль с дизельным двигателем не для этого берут. Не его это стихия.
Может лучше повышающий редуктор установить? И пусть дизель тарахтит в своём любимом режиме. А редуктор пусть выдаёт нужные обороты на выходе.

 

[Saulius]

С ТНВД да, есть 90 л.с. С насос-форсунками самый слабый мотор имеет 101 л.с.

Есть и с насос-форсунками, это ANU. 66 kW.
Ещё мысля такая: если ставить вариатор, типа мультитроник, между мотором и винтом, с электронным управлением оборотами и передаточным числом, что нибуть приемлемо и получится. А так дизелю лучше такой вариант:

Просто и сердито .

 

[popov2]

Нужно чтоб мотор мог долго работать на 4000-4500 оборотах, вроде 1,9 тди это может.

может но не долго.не вариант.

 

[Фил-2000]

может но не долго.не вариант.

Да и на бензине такие обороты - тоже не самый оптимальный вариант для большинства движков, после 3500 жор возрастает прилично, причем, нелинейно. Так что, без мультипликатора ("редуктора наоборот"), повышающего 1:2, я бы и морочиться не стал даже...

 

[Saulius]

без мультипликатора ("редуктора наоборот"), повышающего 1:2, я бы и морочиться не стал даже...

Вариатор попробовать от китайского мотороллера...

 

[popov2]

не.он понижающий

 

[Saulius]

не.он понижающий

Надо смастерить свой, чтоб был повышающий. Или между дизелем и вариатором прикрутить повышающий редуктор.

 

[Фил-2000]

повышающий редуктор.

Мультипликатор!..