Размышления над ремнем ГРМ. Метка чуть не совпадает

[Hunt]

При установке ремня ГРМ нашел метку на шестерне распредвала, как керном ударено со стороны ГБЦ. Так вот, меня терзают смутные сомнения, правильно ли я поставил ремень. В одном мануале написано, что метка должна совпадать с верхней плоскостью ГБЦ. В другом написано, что метка должна совпадать с плоскостью крышки ГБЦ. Понимаю что разница небольшая, но у меня метка не совпадает с этими плоскостями при установке коленвала на метку 0. У меня либо чуть ниже верхней плоскости головки либо чуть выше крышки головки блока. Поставил чуть ниже. Вот думаю, какое зло меньше, и как (вдруг доведись) выставить шестерню распредвала если метка не совпадает. Клапана то должны открываться-закрываться вовремя, хотя один спец сказал, дескать с гидрокомпенсаторами такая ошибка несущественна, что то не вериться.

 

[TALNK]

проверить просто-снять крышку головки и посмотреть кулачки над 1м цилиндром должны быть одинаково разведены

 

[Hunt]

проверить просто-снять крышку головки и посмотреть кулачки над 1м цилиндром должны быть одинаково разведены

Т.е. при установке метки маховика на ноль, это ВМТ такта сжатия первого цилиндра, оба клапана закрыты, и зазор замерять между кулачками вала и гидрокомпенсаторами?
Дело в том что по мануалу, как то несимметрично (в градусах) фазы распределения.

 

[Tom9A]

Т.е. при установке метки маховика на ноль, это ВМТ такта сжатия первого цилиндра, оба клапана закрыты, и зазор замерять между кулачками вала и гидрокомпенсаторами?

Там не будет зазора... на то они и гидрокомпенсаторы

 

[Hunt]

Там не будет зазора... на то они и гидрокомпенсаторы

А можно ли правильно выставить распредвал без меток на шкиве?

 

[tango_rus]

У меня на ABS метка с лицевой стороны шкива, как прорезь неглубокая. Ответная метка на пластиковой защите ремня в виде стрелки.. И когда совмещаешь все метки, они примерно вертикально расположены.. На RP не так разве?

 

[ALEKSANDR]

Я недавно менял ремень сам,так я ни чего не выстовлял по меткам,я просто снял старый ремень и одел новый и все... и зажигание немного подрегулировал,все работает

 

[Hunt]

У меня на ABS метка с лицевой стороны шкива..
... На RP не так разве?

На пластике у меня вобще метки нет.
А на лицевой стороне шестерни распредвала метка стоит, но вобще смотрит "на неизвестно куда" Так что я пользуюсь мануалом где описывается установка шестерни распредвала по срезу ГБЦ.
Завтра посчитаю сколько градусов поворота распредвала приходиться на один зуб.
Дело в том что согласно мануала:
Открытие впускного клапана после ВМТ такта впуска с запаздыванием (градусов) 5.
Закрытие впускного клапана после НМТ такта сжатия с запаздыванием (градусов) 41
Начало открытия выпускного клапана до НМТ рабочего хода с опережением 37
Закрытие выпускного клапана до ВМТ такта выпуска с опережением (градусов) 1
Так что ошибка в один зуб может и мощность снизить, и расход топлива повысить.
Получается не так все безобидно с "одним зубом"

 

[tiran33]

метку распредвала совмещаю по правой стороны головки где закручена гайка на 10

 

[TALNK]

вдоль ремня стоит железный щиток,по верхнему краю которого и нужно
совмещать точку на шкиве РВ

 

[Hunt]

метку распредвала совмещаю по правой стороны головки где закручена гайка на 10

TALNK:

вдоль ремня стоит железный щиток,по верхнему краю которого и нужно совмещать точку на шкиве РВ

Так вот я и говорю, в разных мануалах по разному пишут. В одном пишут о совмещении метки с плоскостью головки, в другом с плоскостью крышки головки блока. А как я уже писал выше разница в градус уже играет роль.
Вот и озаботился поиском истины. Представьте если в сервисе вам ставят шестерню вала "на глазок".
Ведь должна быть какя то технология определения правильности фаз газораспределения.

 

[decide]

ставить надо только по самой голове, крышка тут не причем

Меня очень тоже это интересует. Можно щуп просунуть между впускным и выпускными первого цилиндра (между гидрокомпенсаторами и кулачками распредвала), щуп должен расположится строго параллельно плоскости головки, это лишь моё теоретическое предположение, но думаю в ближайщий месяц тоже займусь этим

 

[tango_rus]

На пластике у меня вобще метки нет.
А на лицевой стороне шестерни распредвала метка стоит, но вобще смотрит "на неизвестно куда" Так что я пользуюсь мануалом где описывается установка шестерни распредвала по срезу ГБЦ.

В этом случае метка должна быть со стороны ГБЦ. У меня на Ауди так было и по стыку ГБЦ и клапанной крышки выставлялось.. Только метка там нормальная, как и теперь, на ABS. Может у Вас шкив неправильно стоит? А керном нанесли правильную позицию?

 

[golopupenko]

Если НЕ верить меткам то на моем фтором гольфе я выставлял так:
1) Крутим коленвал и ставим маховик на метку 0 при этом поршень 1 го цилиндра в в.м.т. (сжатие).
2) Откручиваем клапанную крышку и крутим вал грм чебы кулачки 1 го цилиндра смотрели вверх буквой V (последнего Л) - и кстати это его устойчивое положение, и не важно, как там метка смотрит - на полградуса выше или ниже плоскости.
3) Крутим распредвал и смотрим трамблер - чтобы бегунок смотрел на контакт 1 го цилиндра (там еще метка должна быть на трамблере).
После этого все хорошо работает. У тебя наверное тоже примерно так. Удачи.

 

[TALNK]

2) Откручиваем клапанную крышку и крутим вал грм чебы кулачки 1 го цилиндра смотрели вверх буквой V (последнего Л) - и кстати это его устойчивое положение и до сраки как там метка смотрит - на полградуса выше или ниже плоскости.

согласен,и если так выставить,то сразу и метка найдется,на которую не обратили внимания