Zarich
Просто заглянул
- Автомобиль
- VW Touareg 2.5TDI 2007
- Двигатель
- BPE
Имеется авто TOUAREG GP 2.5TDI с двигателем BPE, с блоком EDC16U31. Изначально вскрывался блок для чтения EEPROM для долнейшего редоктирования (было ограничение скорости 110км/ч), суть не в том, блок собрали поставили на авто всё OK, прошло 2 недели и авто встает на дороге. При попытке запустить двигатель, он стартует работает секунд 5 (ровно), потом дико троит и глохнет. Подключили "ВАСЮ" показывает одну ошибку
Адрес 01: Электроника двигателя Файл QML: Не найден
Номер детали VW/Audi: 070 906 016 DD АО: 070 906 016 DE
Компонент и/или версия: R5 2,5L EDC G201AG 1106
Кодировка: 0000175
Код мастерской: WSC 00007 768 00256
1 неисправность:
005731 - Подача управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок
P1663 - 000 - кор.замык.на плюс - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Биты состояния: 11100000
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 184930 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.11.06
Время: 09:07:58
Стоп-кадр:
Об/мин: 1281 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 14.97 V
Бин.биты: 00001000
Температура: 0.9°C
Бин.биты: 00010000
Готовность: 0 0 0 0 X
После этого начитавшись форумов грешил на проводку. Снял клапанную крышку прозвонил от НФ до ЭБУ, на КЗ и намека нет. При подаче 5В/2А на отсоединенный разЪёма "T60aa" ЭБУ двигателя между пинами 31/32 и 1-2-46-47-48 все НФ щелкают поочериди. Снял ЭБУ, вскрыл и криминала визуально не нашёл, но при прозвонке накоротко звонятся пины 31/32pin в разъёме "T60aa" ЭБУ с 3/5/6pin в разъёме "T94aa" ЭБУ.
31/32pin это общий провод на насос-форсунки и я так понимаю это плюс. 3/5/6pin разъёма T94aa это пин на который подается +12 постоянно, даже при выключенном "зажигании". Получается что общий плюс +12В постоянно подается на насос-фрсунки, вопрос в следующем-это нормально? Может это и есть КЗ форсунок на плюс в самом ЭБУ?
Адрес 01: Электроника двигателя Файл QML: Не найден
Номер детали VW/Audi: 070 906 016 DD АО: 070 906 016 DE
Компонент и/или версия: R5 2,5L EDC G201AG 1106
Кодировка: 0000175
Код мастерской: WSC 00007 768 00256
1 неисправность:
005731 - Подача управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок
P1663 - 000 - кор.замык.на плюс - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Биты состояния: 11100000
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 184930 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.11.06
Время: 09:07:58
Стоп-кадр:
Об/мин: 1281 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 14.97 V
Бин.биты: 00001000
Температура: 0.9°C
Бин.биты: 00010000
Готовность: 0 0 0 0 X
После этого начитавшись форумов грешил на проводку. Снял клапанную крышку прозвонил от НФ до ЭБУ, на КЗ и намека нет. При подаче 5В/2А на отсоединенный разЪёма "T60aa" ЭБУ двигателя между пинами 31/32 и 1-2-46-47-48 все НФ щелкают поочериди. Снял ЭБУ, вскрыл и криминала визуально не нашёл, но при прозвонке накоротко звонятся пины 31/32pin в разъёме "T60aa" ЭБУ с 3/5/6pin в разъёме "T94aa" ЭБУ.
31/32pin это общий провод на насос-форсунки и я так понимаю это плюс. 3/5/6pin разъёма T94aa это пин на который подается +12 постоянно, даже при выключенном "зажигании". Получается что общий плюс +12В постоянно подается на насос-фрсунки, вопрос в следующем-это нормально? Может это и есть КЗ форсунок на плюс в самом ЭБУ?
