Жопогрейка не включится...
Замена аккумулятора в автомобилях с системой контроля и управления энергопотреблениемАвто будет ориентироватся на старые показанмя.Как будто не меняли акб.Если старый сдыхал,поставить новый будет недозаряд итд.Вот такая лабуда.....
Выше линк положил, будет всякая хрень, но недозаряд - навряд ли, и - недолго, система самообучающаяся...
может быть, просто стало интересно, слал запросы на замену аккума, как только видят что машина с системой стартСтоп, добавляется цена за кодирование, кабель есть вчера проверял показания в группе аккум и правда дохлый, наверное буду пробовать менять.
Ну во, у тебя ж все погремушки есть, оказывается.. Играйся!
ну номера те где то у поляков найдены, хз что там, пассату скорее всего ничем кроме зарядки не тем током не грозит, и стартстоп может не работать(оно и к лучшему) и кроме того не будет отображаться правильные данные по состоянию аккума(а вот это можно было бы посмотреть иногда).Ну во, у тебя ж все погремушки есть, оказывается.. Играйся!
И каким же образом этот пассат управляет током зарядки, если в нём применяется классическая система с регулятором напряжения в самом генераторе, типа, генератор крутится, и на нём поддерживается выходное постоянное напряжение 14,4 - 14,6 вольта?
Дык, можно ж сдуру иИ каким же образом этот пассат управляет током зарядкки, если в нём применяется классическая система с регулятором напряжения в самом генераторе, типа, генератор крутится, и на нём тогда выходное постоянное напряжение 14,4 - 14,6 вольта?
сломать
В простую человеческую логику это никак не укладывается... Так что, или там и вправду ничего подобного нет, или сумрачный баварский инженерный гений гораздо сумрачней, чем мы себе представляли....
На В6 блок бортовой сети умеет отключать потребители при проблемах с зарядкой, но генератором ничто не управляет. Как писал выше: генератор крутится - есть зарядка. На авдюхе А6 С6 есть какой то блок возле аккума в багажнике, но он там вроде только отслеживает состояние аккума (а та авдюха аккум сжирает на глазахДык, можно ж сдуру иШИМ воткнуть!.. Вот тока, нахрена?...
), мож, в нём и прописывается аккум, но мне никогда не приходилось этого делать .
А6С6 (рестайл) на той неделе прописывал.. На В6 первый раз слышуНа В6 блок бортовой сети умеет отключать потребители при проблемах с зарядкой, но генератором ничто не управляет. Как писал выше: генератор крутится - есть зарядка. На авдюхе А6 С6 есть какой то блок возле аккума в багажнике, но он там вроде только отслеживает состояние аккума (а та авдюха аккум сжирает на глазах
|
Как она может управлять вашим генератором, если этот генератор без LIN и без какой-либо другой завязки на ЭБУ? Все, что может давать эта клемма - это скорей всего значения температуры и силы тока в минусовой шине, а далее уже
То есть нет управления генератором, есть отключение потребителей, я так понимаю - обогрев зеркал или стекол выключится, или музыка с прикуривателями.
81 квт это блю моушен, он совсем не старый. старый это ауди а6 с6, с 2000х выпускаемая.
Наверное работало, прописал сразу как поменял, но есть инструкция где рекомендуют прописывать новые параметры, почему бы не сделать? Из действительно нужных параметров видимо были Ампер/часы