Пропадают холостые обороты после езды по трассе 1,8 RP

[RELLER]

Всех приветствую!
Вдруг ни с того ни с сего обнаружилась интересная штука- при даже получасовой езде с открытой ДЗ (типа по трассе) перестают поддерживаться ХХ. Совсем. Не как при ТГМ, невнятно, а конкретно по нулям. Выхожу, трогаю шток РХХ- не дохлый, конечник реагирует, шток уползает. Если просто минуту постоять -и всё работает...
Если проехать ещё минут 15 не переходя на холостой ход- и снова нулевой ХХ.. При мелкогородской езде, с переходом на ХХ, такого не наблюдается..
Где копнуть? РХХ снять подробно перепроверить?

 

[UVM]

Ошибки глянь, светодиодом, подобное почти наверняка фиксируется.

 

[michael_home]

Где копнуть? РХХ снять подробно перепроверить?

Я бы не стал снимать рхх, но копнул бы тщательно то, что связано с его концевиком:

 

[UVM]

Михаил, раз зашёл в тему, как считаешь, отчего могут контактики эти часто засираться, причём и бошевские позолоченные и ERAвские блестящие. Засираются очень быстро и сам микрик и ещё больше скользящие, чёрный налёт образуется и глючить начинает. Буквально километров триста или меньше пробег и глючить начинает, светодиодом ошибку смотрю опять выскакивают 1232 и 2121 , почищу, пробовал ЦИАТИМом мазать и опять не надолго.

Ещё раз, это в тему...

 

[michael_home]

Михаил, раз зашёл в тему, как считаешь

Вопрос-то риторический.
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=2...t&p=3763292
В китайском боше (других, подозреваю, нет в природе), мне кажется, нет ни грамма металла из группы платиновых.

2 ТС
Забыл еще связанный с картинками демпфер ДЗ упомянуть.

 

[UVM]

Вопрос-то риторический.
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=2...t&p=3763292
В китайском боше (других, подозреваю, нет в природе), мне кажется, нет ни грамма металла из группы платиновых. 

2 ТС
Забыл еще связанный с картинками демпфер ДЗ упомянуть. 

Да бош то оригинальный...

 

[kalifornia]

Обратно всё заново(осень),как температура окружаещего воздуха падает и подымается влажность воздуха,начинаются проблемы с моно.
То ли ещё будет в ноябре.
****ТГМ****

 

[michael_home]

Да бош то оригинальный...

У меня оригинальный давно концы отдал и стоит какой-то китаец, но, худо-бедно, работает.
Во всяком случае ни разу в него еще не лазил.

Единственное, что представляется возможным из неочевидного - это поднять ток через контакты концевика (ну и диодом развязать). Может, пайка плохая R630 ЭБУ.

 

[UVM]

У меня оригинальный давно концы отдал и стоит какой-то китаец, но, худо-бедно, работает.
Во всяком случае ни разу в него еще не лазил.

Единственное, что представляется возможным из неочевидного - это поднять ток через контакты концевика (ну и диодом развязать). Может, пайка плохая R630 ЭБУ.

Мой тоже, мотор коллектор до дыр протёр, контакты я ему сломал -зло и к машине подходить нельзя даже после бутылки пива.
Мне отдали от ауди впрыск с дросселем на 40 в пломбах и шестиконтактным РХХ. В РХХ сгорел мотор, именно сгорел . Также я покупал нового китайца ERA(Made in Italy ) он протянул не более месяца, но его моторчик живее всех живых.
Собрал я из трёх один почти оригинальный бош, ну кроме моторчика и год примерно радовался, а особенно дросселю ибо мотор реально задышал
Но потом опять начали долбать контакты, вот просто заело меня это...

Ты схемку принципиальную ЭБУ снимал, не покажешь её, для размышлений?

Да, прозвонил я сегодня проводку к РХХ, заодно ДПДЗ и ДТОЖ для профилактики, всё Перебрал в очередной раз РХХ, на скользящих контактах чернота, кстати "траллеи" белые и на них грязь, в авдюшном шестиконтактном эти троллеи позолочены, но блин нет разьёма у меня , пока нет...

Главное то , пока всё перебирал прошло часа 2 и батарейка скинута была, РХХ ставил в задвинутом положении, потому что регулировал. Так вот, после включения зажигания РХХ тест не проходил и после заводки не вылез ни на миллиметр, мотор завёлся на 200 оборотах примерно и так продолжал работать даже после перегазовки. ткнул его пальцем, он весело вылез и установил нормальные обороты.
Что это было?

 

[Ажиотаж]

Вот именно так у меня рхх ЭРА работает. Если до конца задвинуть, то он потом не двигается, пока принудительно руками не потянешь. Чудок стронул и всё, и поехал. Уж 2 года ему, тьфу, тьфу....

 

[michael_home]

Ты схемку принципиальную ЭБУ снимал, не покажешь её, для размышлений?

Я ж ее всю-то не разрисовывал, только основные узлы: https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=4...t&p=2569929
И стрелкой показал, что идет этот сигнал, кажется (посмотрю "мурзилку", скажу точнее, но наверно уже не сегодня), еще на логику на ОУ. Там же и подтяжка к плюсу (к какому - не помню).

 

[RELLER]

Позвонил все провода, с 3 пин на ЭБУ и датчика рхх и клапан зажигания всё прозванивается нормально. Моторчик живой погонял его туда -сюда.. через 5 ватную балластную лампочку от 12 вольт шевелился только в районе минимальных углов отклонения ДЗ.. полный ход был только при прямом подключении. В общем работает. Зазор между конечником и упором ДЗ 075 мм стоит.. давно стоит и всегда прилично работало. На всякий случай заменил пневмоупор дроссельной заслонки старый что-то позаедал маленько, хотя он больше влияет на повышенные холостые обороты а они на отсутствие их.
осталось только постучать в какой-нибудь бубен, но с этим проблема -уже темно не найдёшь подходящий)))
Завтра погоняю посмотрю отпишусь.
Всем спасибо.
Сорри за орфографию -с телефона в гараже грязным пальцем тычу..

 

[michael_home]

На всякий случай заменил пневмоупор дроссельной заслонки старый что-то позаедал маленько, хотя он больше влияет на повышенные холостые обороты а они на отсутствие их.

Букварь говорит, что демпфер дз нужен как раз при сбросе газа на принудительный хх.
Электрика - это правильно, только вот электровакумный клапан - как хорошо себя чувствует? Его клапана? Откуда вакуум получает? И то, чем они управляют? Мебрана лягушки? Подвижная пластина трамблера?
По приведенному из SP рисунку все это зависит от концевика - не думал, что нужно перечислять нарисованное.

 

[michael_home]

посмотрю "мурзилку", скажу точнее

Нашел. B)
Да, идет дальше на неинвертирующий вход ОУ, с него - на порт 4.0 процессора.
Но подтяжка не там. С шины 15 через защитный диод D190 (для многих цепей) на R631 (номинал 2740 Ом). С него - сразу на контакт 30 ЭБУ и R630. Т.е. подтяжка к плюсу непосредственно входного контакта. Сопротивление R630 = 10K.
Так что можно и без диодной развязки ток поднять.

 

[RELLER]

Не демпфер.. Ловим дальше..

 

[Фил-2000]

Не демпфер.. Ловим дальше..

Парни, подскажите тупому, а что такое демпфер ДЗ?...

 

[michael_home]

Парни, подскажите тупому

Тебе-то зачем?
Это - принадлежность моника моно-джетроника, как и "лягушка" на трамблере и вакумный клапан, им управляющий с засирающимся каналом связи с атмосферой.


На моно-мотрониках, поскольку эбу уже и зажиганием рулит, функцию этого девайса возложили на рхх, программно.

 

[RELLER]

... Замена демпфера, подводящих проводов к РХХ и ДПДЗ пока ни к чему не привела. Работа конечника без нареканий, контролируется выведенным светодиодом.
Через 2 часа езды гарантированно пропадает поддержка холостых.
10-ти минутная остановка возвращает их..
Версия. Подобное было лютой зимой на Жигулях, когда обмерзала картерными испражнениями ДЗ из-за слетевшего рукава подогрева впускного воздуха.. На мониках неисправность элементов этой системы может к этому приводить?

 

[michael_home]

На мониках неисправность элементов этой системы может к этому приводить?

Тут, например, обсуждалось: https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=169698&st=0

 

[kalifornia]

Подобное было лютой зимой на Жигулях, когда обмерзала картерными испражнениями ДЗ из-за слетевшего рукава подогрева впускного воздуха.. На мониках неисправность элементов этой системы может к этому приводить?  vw_unknw.gif

Может,если только на улице ниже минус 30,а не плюс 5 градусов.