AKL теряет тягу и начинает дергаться. После прогрева AKL теряет тягу и начинает дергаться

[ПИА]

Здравствуйте.
После прогрева AKL теряет тягу и начинает дергаться, потом его отпускает на некоторое время, потом снова в пляс, и так до бесконечности. Возникает это и на холостых и под нагрузкой. Ошибок то совсем нет, то лямбда верхний предел.
На холодную плясок и трясок нет.
Кто знает, подскажите, куда грамотно копать, чтобы не менять все подряд.
Форум почитал и не раз, вроде случаи подобные были да не такие.
В электрике не рублю, но думаю разобраться с помощью смогу.

 

[beisel]

Здравствуйте.
После прогрева AKL теряет тягу и начинает дергаться, потом его отпускает на некоторое время, потом снова в пляс, и так до бесконечности. Возникает это и на холостых и под нагрузкой. Ошибок то совсем нет, то лямбда верхний предел.
На холодную плясок и трясок нет.
Кто знает, подскажите, куда грамотно копать, чтобы не менять все подряд.
Форум почитал и не раз, вроде случаи подобные были да не такие.
В электрике не рублю, но думаю разобраться с помощью смогу.

катализатор в каком состоянии?

 

[ПИА]

Думал про катализатор, был бы забитый тяги бы не было постоянно (хотя полностью не уверен).

 

[Saulius]

Давление топлива на рампе проверь.

 

[Michalytsch]

У меня на AFT была примерно такая же хрень !
Мега-спецы мне даже за ремонт с заменой мозгов,ДЗ и прочего "выкатили" счёт в 600(!!!!) евро
Причина оказалась о недожатом разъёме на самой ДЗ !
Проверьте и очистите все таковые под капотом для начала.
Можно и показатели с датчиков поочерёдно с таковыми в мануале проверить-я как раз с разъёма на ДЗ у себя и начал B) .
..

 

[ПИА]

Что было сделано:
замена лямбды;
с/у ДЗ с разборкой моторчика и адаптация;
вроде как "очистка" ДМРВ;
замер давления топлива;
подмена ДПКВ;
ДПРВ менялся не так давно;
прозвон катушки;
свечи в норме;
провода тоже вроде нормальные;
массы под капотом проверил.

Естественно эффект нулевой.

Вот и вопрос: где уселся барабашка??? )))

 

[WRH2E]

Опять занимаемся мудянкой.Спроси у машины на что жалуется !!! Она умеет разговаривать.Выложи её жалобы текстовым файлом,а не в своём изложении.

 

[ПИА]

по двигателю:
1 неисправность:
00537 - Лямбда-регулирование
18-10 - верхнее предельное значение - Непостоянно

 

[WRH2E]

И что надо делать в этом случае ? Что за ошибка ? Написано мильён раз.

 

[ПИА]

Ткните в тему , если не сложно.

 

[Фил-2000]

по двигателю:
1 неисправность:
00537 - Лямбда-регулирование
18-10 - верхнее предельное значение - Непостоянно

Можешь выложить принт-скрин с ваг-кома со всеми параметрами лямбды? И - интервал впрыска тоже не помешает.

 

[WRH2E]

Марш в поисковик с запросом "спорадическая ошибка" !!! Всё вас,детей интернета ,носом в темы тыкать.Вас надо кнутом сечь и заставлять учебники бумажные читать.

 

[WRH2E]

Можешь выложить принт-скрин с ваг-кома со всеми параметрами лямбды? И - интервал впрыска тоже не помешает.

Фил,ваще-то результаты пишутся в файл.Но это решительно для него ничего не значит.Ему что в лоб,что по лбу..

 

[Vaha2020]

Посмотри катушку и коммутатор. Попробуй на заведённом двигле, когда начнётся такая свистопляска, пошевелить разъём фишки подключённый к коммутатору- если есть изменения в работе, то причина в них.

 

[ПИА]

Фил-2000
Можешь выложить принт-скрин с ваг-кома со всеми параметрами лямбды? И - интервал впрыска тоже не помешает.

Не сильно разбираюсь, это какие каналы надо смотреть?

 

[ПИА]

Vaha2020
Посмотри катушку и коммутатор. Попробуй на заведённом двигле, когда начнётся такая свистопляска, пошевелить разъём фишки подключённый к коммутатору- если есть изменения в работе, то причина в них.

Завтра попробую.

 

[ПИА]

По совету Vaha2020, уделил пристальное внимание модулю зажигания.
Проверял катушку на горячую. Вроде показалась, что искра слабовата. Снял модуль, и обнаружил, как у многих, трещину ВВ части снизу.

Модуль поменял на BOSCH F000ZS0210.
Пока тяга не теряется и двигатель не дергается.
Благодарю всех откликнувшихся!