Можно ли подключится KKL VagCom адаптером к 1-у изолированному модулю? Нужно сбросить ошибку подушки

[Фил-2000]

Други, подскажите, кто в теме (Майкл Хоум, ты ж наверняка знаешь! ), в Старичке нету мозга от слова совсем. Соответственно, и диагностический разъём какой бы то ни было отсутствует, как принцип.
С блока подушек имеется один сигнальный провод, подозреваю, что это L-линия. Или, нет?
Если взять его и массу, и подключить на соответствующие пины адаптера, связь с блоком будет? Нужно ли при этом 12 вольт, ведь адаптер прекрасно запитывается и от USB порта?

 

[Saulius]

Други, подскажите, кто в теме (Майкл Хоум, ты ж наверняка знаешь! ), в Старичке нету мозга от слова совсем. Соответственно, и диагностический разъём какой бы то ни было отсутствует, как принцип.
С блока подушек имеется один сигнальный провод, подозреваю, что это L-линия. Или, нет?
Если взять его и массу, и подключить на соответствующие пины адаптера, связь с блоком будет? Нужно ли при этом 12 вольт, ведь адаптер прекрасно запитывается и от USB порта?

Нужно и +12 В, и масса.

А вобще то это прикольно - одно движение хирургическим скальпелем - и уже в мозгу есть одна извилина . Поставишь АФН, будет ещё один мозг - ЗБУ двигателя, и, мож, ещё третий, иммобилайзера Со временем и климу от В4 замутишь - уже 4-ый мозг.

 

[Фил-2000]

Нужно и +12 В, и масса.

А вобще то это прикольно - одно движение хирургическим скальпелем - и уже в мозгу есть одна извилина . Поставишь АФН, будет ещё один мозг - ЗБУ двигателя, и, мож, ещё третий,  иммобилайзера   Со временем и климу от В4 замутишь - уже 4-ый мозг.

Дык, я не понял, это всё таки L-линия на контроллере подухи, или К?.. Вроде, это К требует подтяжки напряжения, не?.. На какой контакт подавать?
Про массу-то однозначно понятно, что нужна..

 

[Saulius]

Дык, я не понял, это всё таки L-линия на контроллере подухи, или К?.. Вроде, это К требует подтяжки напряжения, не?.. На какой контакт подавать?
Про массу-то однозначно понятно, что нужна..

Должна быть К. А на твоём шнурке разьём ОБД или две фишки по 2 контакта?

 

[Фил-2000]

А на твоём шнурке разьём ОБД или две фишки по 2 контакта?

Ну, коли так, пойду подключаться...

 

[Saulius]

Провод К в ЭБУ подушек серо-белый, 9-ый контакт в фишке ЭБУ.

 

[Фил-2000]

Провод К в ЭБУ подушек серо-белый, 9-ый контакт в фишке ЭБУ.

Да провод то какой я понимаю, он один неподключенный никуда у меня и остался, сама фишка у него белая.. Штатно она должна втыкаться на коммутирующую колодку, которая в В4 находится на тоннеле перед кулисой под ковром, если я всё правильно понимаю. Там ото всех модулей эти линии собираются воедино.... Правильно?

 

[Saulius]

Да провод то какой я понимаю, он один неподключенный никуда у меня и остался, сама фишка у него белая.. Штатно она должна втыкаться на коммутирующую колодку, которая в В4 находится на тоннеле перед кулисой под ковром, если я всё правильно понимаю. Там ото всех модулей эти линии собираются воедино.... Правильно?

Правильно. А на старичке можешь фишку К вывести сюда, вторая фотка, и при помощи такой приблуды безпроблемно подключаться.

 

[Фил-2000]

Готово, матьиво!!!!!
Вот так подключился:



Для тех, кто не очень знает распиновку - бело-розовый на плюс, черно-зелёный масса, черно-белый - сигнал К-линии, на интерфейсную фишку контроллера.



Саулюс, РЕСПЕКТИЩЕ и СПАСИБИЩЕ!!!

И загорается...


...и, как положено, тухнет!


В параллель диоду пришлось резистор 1 кОм вкрячить, напряжение снимается с него не полностью, поэтому без резистора "тлел" примерно в 20% яркости.

 

[Saulius]

Надо было жёлтый диод вкорячить.

 

[Фил-2000]

Надо было жёлтый диод вкорячить.

Желтый на ABS на В4 исторически, на подухи - красный.

 

[Saulius]

Желтый на ABS на В4 исторически, на подухи - красный.

Это отстой. Красным чтото светит - значит, нужно тормозить и звать эвакуатор. А подушки, если не взорвались, какая тут аварийная ситуёвина? Вот и придумали жёлтый свет на подушки. Меньше мозга парит, чем красный. Феншуй, однако.

 

[Фил-2000]

Это отстой. Красным чтото светит - значит, нужно тормозить и звать эвакуатор. А подушки, если не взорвались, какая тут аварийная ситуёвина? Вот и придумали жёлтый свет на подушки. Меньше мозга парит, чем красный. Феншуй, однако.

Уже влом переделывать...

 

[Saulius]

Уже влом переделывать...

Да и день кончается... а ещё всё обмыть ...

 

[Фил-2000]

Да и день кончается... а ещё всё обмыть ...

Дык, вчерась уже, авансом... Как вы мне все написали, что просто ошибки в контроллере надо сбросить, так и....
Сегодня кататься надо до самого поздна, а завтра опять вруль спозаранку.

 

[Фил-2000]

звать эвакуатор

"Это не наши методы, Шурик!!"
У меня за 16 лет Трудяга всего раз на эвакуаторе прокатился, в том годе, когда у меня 3 болта на колесе срезало. Ну и, 2 раза на тросе, когда бензонасос заклинил и катуха сгорела, а запаса с собою не было... B)

 

[AKD2]

на коммутирующую колодку, которая в В4 находится на тоннеле перед кулисой под ковром, если я всё правильно понимаю. Там ото всех модулей эти линии собираются воедино.... Правильно?

На В4 95 года 16 контактный OBD разъем был левее магнитолы (под правым нижним углом приборки) под Т-образной маленькой крышкой с сеточкой, там был по моему маленький вентилятор и термодатчик. Насчет последних не уверен, не помню.

 

[Saulius]

На В4 95 года 16 контактный OBD разъем был левее магнитолы (под правым нижним углом приборки) под Т-образной маленькой крышкой с сеточкой, там был по моему маленький вентилятор и термодатчик. Насчет последних не уверен, не помню.

У Фила аж два В4 пассата, и он их до винтика знает. Вот В3-ий, ещё и дизель, ему первый B) .

 

[AKD2]

Вот В3-ий, ещё и дизель, ему первый B) .

Теперь понятно стало, что такое "Старичок"

 

[Фил-2000]

У Фила аж два В4 пассата

ДА, два В4, и один ВЗ...
И, как это ни удивительно, наилучшее состояние именно у ВЗ-го...
А насчёт до винтика - это не на 100% верно, я ещё сам непосредственно ВРШ не ковырял ни разу. А остальное - так то, да....