Решено Шипение при разгоне в салоне под приборкой решено

[maxim_ov]

При разгоне начинает шипеть именно при разгоне под нагрузкой. по ощущениям турбина ВРОДЕ БЫ не добирает тяги, т.е. ВРОДЕ БЫ раншье была чуточку резвее... Шипение в салоне в районе за приборкой. Разбирал ЭБУ, менял шланг в нем и который от него во впуск, также менял все вакуумные шланги связанные с калпаном 75 и турбиной. Бывает после езды в по пробкам, когда стоишь - шипение из-под педали тормоза, стукнешь по ней легонько, шипение пропадает. При разгоне, когда начинает шипеть, пробовал касаться и чуть жать педаль тормоза, шипение не пропадало.
Подскажите, похоже это две разные проблемы? про тормоз - это мембрана у педали, а куда продолжать копать с шипением при разгоне?

 

[Haz1kkk]

Вакуумник закончился.
Турбине, как и тормозам, нужен вакуум.

 

[maxim_ov]

При всём этом работа тормозов осталась прежней, педаль не проваливается и не становится дубовой. при нажатии на ХХ на тормоз обороты не плавают и не падают

 

[kudrik]

1...При всём этом работа тормозов осталась прежней, педаль не проваливается и не становится дубовой.

2...при нажатии на ХХ на тормоз обороты не плавают и не падают

1....у тебя проблема не с дыркой в диафрагме ВУТ.
проблема в "клапанной коробке" ВУТ, именно при отпущенной педали.
Сосёт воздух с улицы, через клап. коробку, ты слышишь шипение в салоне
при касании педали тормоза -- положение клапанов чуток меняется и подсос воздуха частично пропадает

2...у тебя же дизель, а не бензинка.
обороты ХХ не связаны с изменением подсоса воздуха через ВУТ

 

[maxim_ov]

проблема в "клапанной коробке" ВУТ, именно при отпущенной педали.
Сосёт воздух с улицы, через клап. коробку, ты слышишь шипение в салоне
при касании педали тормоза -- положение клапанов чуток меняется и подсос воздуха частично пропадает

Да, так было около месяцев 3. это в вут.

Сейчас добавилось сильное шипение (прям подсос воздуха) когда разгоняешься внагрузку, заглушает радио... и вот именно эту проблему найти не могу... все вакуумные шланги перебрал... вот думал что мембрана в вут накрылась и вакуум который нужен на изменение геометрии турбины разряжается этим шипением через дырку в мембране вут

 

[maxim_ov]

Шипение при ускорении вызвано протершимся шлангом во впускной магистрали между впускным коллектором и трубой интеркулера!

Шипение под педалью - надо менять сальник штока, который подходит от "восьмерки". отчеты здесь кажется были.