Не всегда открывается багажник а4 б5 авант

[Jimm323]

Насос ЦЗ работает. Двери и люк бензобака закр/открываются как надо.
При нажатии кнопки на багажнике загорается стоп на крыжке багажника , тухнет подсветка номерного знака( если включен свет) и через 1сек. срабатывает насос ЦЗ на открывание. Тяга открывания работает без заеданий. При открытом багажнике закрывал защелку замка, все работает. При закрытом- то нормально,то с 10го раза...
Думал на механизм замка багажника, но смущает странное включение стопа на крыжке и жужжание насоса ЦЗ.

 

[AlexTDI]

Насос ЦЗ работает. Двери и люк бензобака закр/открываются как надо.
При нажатии кнопки на багажнике загорается стоп на крыжке багажника , тухнет подсветка номерного знака( если включен свет) и через 1сек. срабатывает насос ЦЗ на открывание. Тяга открывания работает без заеданий. При открытом багажнике закрывал защелку замка, все работает. При закрытом- то нормально,то с 10го раза...
Думал на механизм замка багажника, но смущает странное включение стопа на крыжке и жужжание насоса ЦЗ.

А разве на а4 пневма?
По моему там стоял электро замки.

 

[Saulius]

А разве на а4 пневма?
По моему там стоял электро замки.

Пневма, компрессор. Электрические только с 2001 года, на В6 и позже.

 

[Saulius]

Насос ЦЗ работает. Двери и люк бензобака закр/открываются как надо.
При нажатии кнопки на багажнике загорается стоп на крыжке багажника , тухнет подсветка номерного знака( если включен свет) и через 1сек. срабатывает насос ЦЗ на открывание. Тяга открывания работает без заеданий. При открытом багажнике закрывал защелку замка, все работает. При закрытом- то нормально,то с 10го раза...
Думал на механизм замка багажника, но смущает странное включение стопа на крыжке и жужжание насоса ЦЗ.

Провод толстый коричневый, общий минус, в проводке багажника обломался, может и больше проводов. Если Авант, то на верху, рядом с левой петлей, в резиновой гофре. Правильно разобрать и починить - кошмар .

 

[AlexTDI]

Пневма, компрессор. Электрические только с 2001 года, на В6 и позже.

А где компрессор тогда стоял?

Там же вся аппаратура в стопке в левой боковине, возле фары,
Из за чего, левый фонарь часто не работает, т.к лампочки в правом менять 5мин, а в левом, 2часа

 

[Saulius]

А где компрессор тогда стоял?

Там же вся аппаратура в стопке в левой боковине, возле фары,
Из за чего, левый фонарь часто не работает, т.к лампочки в правом менять 5мин, а в левом, 2часа

Компрессор в правой боковине, висит на резиновом ремешке, упакован в паролоново-резиновый футляр.
Лампочки поменять на обоих фонарях никаких проблем, пять минут на обоих сразу B) . А вот жгут проводов на крышку багажника вытащить - уже пара часов .

 

[Jimm323]

Провод толстый коричневый, общий минус, в проводке багажника обломался, может и больше проводов. Если Авант, то на верху, рядом с левой петлей, в резиновой гофре. Правильно разобрать и починить - кошмар .

Спасибо. Буду смотреть! Тоже думал на обрыв провода.

 

[AlexTDI]

Компрессор в правой боковине, висит на резиновом ремешке, упакован в паролоново-резиновый футляр.
Лампочки поменять на обоих фонарях никаких проблем, пять минут на обоих сразу B) . А вот жгут проводов на крышку багажника вытащить - уже пара часов .

В левую фару доступ есть только после снятия оборудования, которое довеху забита вся левая ниша.

Вроде в передних фарах только сняв фары.
А фары снимаются только после снятия бампера, а бампер не снимается, т.к болты его крепящие снимаются раз в 120000км для замены грм.

И болты пригнили намертво

 

[Saulius]

В левую фару доступ есть только после снятия оборудования, которое довеху забита вся левая ниша.

Вроде в передних фарах только сняв фары.
А фары снимаются только после снятия бампера, а бампер не снимается, т.к болты его крепящие снимаются раз в 120000км для замены грм.

И болты пригнили намертво

Приплыли...

 

[AlexTDI]

Приплыли...

У тебя машина С АУДИ НАВИ?

ченжер, усилок, ТВ , и прочее барахло?