Хруст при езде Passat b4 Непостоянный хруст при езде

  • Автор темы Doom52
  • Дата начала
  • Ответы 11
  • Просмотры 11К

Doom52

Просто заглянул
Сообщения
4
Реакции
0
Город
Россия, г.Йошкар-Ола
Авто
Volkswagen Passat b4 2.0 2E 1994г
Добрый день! Подскажите пожалуйста , сталкивался ли кто с такой проблемой. При езде прямо на любой скорости слышится хруст, похожий на хруст ШРУСа, но иногда пропадает. Причем хрустит как будто с водительской стороны или ближе к центру, как то с закусыванием. Проверял все гранаты, грешил на внутреннюю левую. Купил новую а когда снял то обнаружил что все в порядке, раковин нету состояние как у новой, люфтов нету. Наружная граната тоже в хорошем состоянии. С другой стороны состояние привода тоже хорошее, и внутренняя и внешняя в порядке. На всякий случай поменяли везде смазку и все собрали. Хруст снова появился. Причем когда поднимаешь машину на подъемнике и опускаешь на некоторое время езжу без хруста, потом снова появляется. Кто что может подскажет, сталкивались с такой проблемой? Товарищ который помогал с ремонтом и у которого опыта с ремонтом побольше чем у меня, говорит что скорее всего проблема с дифференциалом. Машина Passat B4 двигатель 2E коробка CNL. Заранее спасибо за помощь))
 
Doom52,авто пробовали проверить "ездой" на подъёмнике ?
По идее-если диференциал или сама КПП-будет слышно.
 
Посмотри второй внутренний шрус. По звукам, находясь за рулём, совершенно невозможно понять, какой именно говнит.
 
На подъемнике пробовал ездой, правда только по отдельности каждое колесо, хрустов не было. Второй внутренний шрус не разбирал только визуально и на ощупь осмотрели, люфтов не было. Спасибо попробую глянуть его
 
Doom52 написал(а):
попробую глянуть его

Так как ты уже купил на замену один, лучше не "глядеть" (можно нихрена и не увадеть глазами, если обойма говнит, было такое -на вид всё идеально, а шрус нифига не работает), а поменять один, не помогло - второй, а на его место снятый.
 
Может ось сателлитов понемногу начала вылазить.
 
У всех варианты - "может то", а "может это". Если хруст - в сервис нужно срочно на диагностику. А не гадать сидеть.
 
Blagovest написал(а):
Если хруст - в сервис нужно срочно на диагностику. А не гадать сидеть.

Это точно. За счет клиента любая диагностика.
 
Скорее всего рулевая тяга, не наконечник а тяга, ближе к рейке. Можно проверить из ямы.
 
Вечер добрый! Отписываюсь по теме, проблему решил. Начал с того что слил с коробки масло в надежде на стружку металлическую, потому что были подозрения на сателлиты дифференциала. Стружки не оказалось масло было хорошее. Сразу поменял масло на синтетику. Пошел искать дальше, добрался до правого (пассажирского) привода. На внешний вид и по внутренней и по внешней гранате проблем не было заметно, ни люфтов ни хрустов. Снял внутренний шрус, разобрал тоже визуально все в порядке. Когда все промыл то обнаружил суть проблемы, были раковины сколы на обойме и на сепараторе. Купил новый шрус, смазал, поставил, езжу проблем не знаю. Вот так. Заодно поменял масло в коробке)) Вдруг кому информация окажется полезной :)
 
Всем спасибо за комментарии! Как написал Фил-2000, находясь за рулем сложно понять какая граната накрылась. По звукам было похоже на левую оказалась правая :oops:
 
Doom52,у меня сколы на обойме внутреннего ШРУСа проявлялись небольшими рывками при разгоне ! :)
 
Назад
Сверху Снизу