Выработка уплотнения с ГБЦ насос форсунки 2,0 TDI VW Touran AZV

[vadimjan]

Доброго всем вечера! Попался Touran 2.0 tdi AZV с жалобой на периодическое расколбашивание при нагрузке, со слов хозяина бывает и на ХХ. Подключение шнурка ясности не внесло, все показатели в очень приличных значениях. Но после поднятия оборотов до 3000 вторая форсунка начинает лезть в плюс, вплоть до 2.75-2.85, после чего на ХХ плавно выравнивается до 0.3-0.4. Первые мысли были по прорыву газов, предложил для начала вынуть эту форсунку. И вот что было обнаружено:





Может кто сталкивался с таким и какие есть варианты?

 

[Nik1958]

Притереть седло. Гайку форсунки желательно заменить. Как минимум притереть

 

[Saulius]

Притереть седло.

Каким инструментом?

 

[Pierburg]

Думаю что разверткой, а потом притирочным валом с пастой.

 

[Nik1958]

Каким инструментом?

Притир изготовить.
Если всё совсем плохо. И ни чего нет. И до мастерской1000 км, а ехать надо- то вырубить кольцо из тонкого листового свинца ( или свинец раскатать) и прокладку и установить на конус гайки форсунки.

 

[vadimjan]

Отписываюсь как решил данный вопрос. Сильно не пинайте, но альтернативы не нашел. Была взята мертвая форсунка, но с относительно визуально целой гайкой распылителя, обрезано всё лишнее. Для лучшей центровки оставил одно кольцо и притирочной пастой вроде получилось не совсем отвратно,

Притёртая гайка была переставлены на рабочую форсунку. Вроде пока работает.
Огромное спасибо за подсказку по поводу притирки, сразу чего то не додумался.