destX
Просто заглянул
Привет всем))
Passat b4 2e 2.0 инж 1994 года
На холодную запускается все отлично обороты прогревочные ровно, далее как прогрел до рабочих- газанешь пару раз и плавают по ощущениям от «почти вот вот заглохнет» и примерно 3-4к оборотов, и так постоянно как полностью не остынит. Есть закономерность, скидываешь патрубок от блока к клапану картерных газов(не электронный)и работа выравнивается. Поменял, обжал все трубки кг и остальной весь вакуум от дросселя и тд по максимуму, подсоса нет, поменял этот клапан на подклапанной крышке. Все равно после прогрева плавают, но уже не с «почти заглох» до примерно 2-2,5к обортов. Снял дроссель, грязь не счищалась отверкой, вымыл, снял датчик положения дросселя- все чисто, обратно собрал и не запускается вообще. Запустил на быстром, все идеально, обороты прогрев включила, прогрелась и скинула, обороты не плавают все идеально. Проблема- не запускается без быстрого и на сильно холодную вообще. Снял датчик дроселя, вскрыл, при прозвонке контактов фишки и контактов протертых дорожек шлейфа на обычной прозвонке ужастно слаботочный сигнал, чуть зайти за пределы стертой поверхности шлейфом датчика, четкий прозвон. Грязи в дросселе ужастное, нижняя трубка вакума лопнула, ездил так долго, каналы были забиты. До чистки дросселя, заменил все жесткие не сужающиеся трубки вакуума но треснувшие, на трубки, по причине безвыходности от омывайки но обжав, подсоса ноль везде, двигатель работает, обороты плавают после прогрева, но напрягает, что трубки сузились и по сути блочат весь вакуум дросселя и за тонкости, критично? ставить жесткие? Но это все до чистки дросселя, после чистки, не запускается вообще, с быстрым запустится и все идеал пока не остынет. Заказал датчик дросселя, куда еще копать?
Passat b4 2e 2.0 инж 1994 года
На холодную запускается все отлично обороты прогревочные ровно, далее как прогрел до рабочих- газанешь пару раз и плавают по ощущениям от «почти вот вот заглохнет» и примерно 3-4к оборотов, и так постоянно как полностью не остынит. Есть закономерность, скидываешь патрубок от блока к клапану картерных газов(не электронный)и работа выравнивается. Поменял, обжал все трубки кг и остальной весь вакуум от дросселя и тд по максимуму, подсоса нет, поменял этот клапан на подклапанной крышке. Все равно после прогрева плавают, но уже не с «почти заглох» до примерно 2-2,5к обортов. Снял дроссель, грязь не счищалась отверкой, вымыл, снял датчик положения дросселя- все чисто, обратно собрал и не запускается вообще. Запустил на быстром, все идеально, обороты прогрев включила, прогрелась и скинула, обороты не плавают все идеально. Проблема- не запускается без быстрого и на сильно холодную вообще. Снял датчик дроселя, вскрыл, при прозвонке контактов фишки и контактов протертых дорожек шлейфа на обычной прозвонке ужастно слаботочный сигнал, чуть зайти за пределы стертой поверхности шлейфом датчика, четкий прозвон. Грязи в дросселе ужастное, нижняя трубка вакума лопнула, ездил так долго, каналы были забиты. До чистки дросселя, заменил все жесткие не сужающиеся трубки вакуума но треснувшие, на трубки, по причине безвыходности от омывайки но обжав, подсоса ноль везде, двигатель работает, обороты плавают после прогрева, но напрягает, что трубки сузились и по сути блочат весь вакуум дросселя и за тонкости, критично? ставить жесткие? Но это все до чистки дросселя, после чистки, не запускается вообще, с быстрым запустится и все идеал пока не остынет. Заказал датчик дросселя, куда еще копать?
