Странное поведение DSG 6 - выше 3й передачи не переключается ошибка Недостоверные данные процесса переключения передач

  • Автор темы kryuchkov_kv
  • Дата начала
  • Ответы 11
  • Просмотры 30К
  • Теги
    dsg-6

kryuchkov_kv

Просто заглянул
Сообщения
4
Реакции
1
Город
Санкт-Петербург
Авто
VW Passat CC (2010), 2.0 CCZA, DSG 6
Добрый день, уважаемые участники форума и любители VAG.
Столкнулся с проблемой, связанной с моей DSG 6. После старта с перекрестка (чуть более резкий старт, чем обычно) и срабатывания антипробуксовочной системы заметил, что коробка перестала переключаться выше 3й передачи. Через несколько километров индикатор на приборной панели заморгал (выпала в аварию, короче) и машина перестала ехать. Остановился, заглушил, завел - машина поехала, аварийного режима не было.
Диагностика показала одну единственную ошибку - "Недостоверные данные процесса переключения передач". Стер ее, после чего машина также поехала, но выше 3й передачи не переключалась.
Сделали адаптацию, причем не с первого раза получилось ее сделать, после чего все передачи заработали на какое-то время, а потом опять только до 3й переключается и все. И так теперь постоянно, то переключается выше 3й, то нет. Причем ошибок больше нет, переключается без рывков. Если на ходу воткнуть N и вернуть D, то переключается на 4 и т.д. на какое-то время. Ручной режим не помогает (индикатор показывает переключение, а по факту не переключает). Грешу на мехатрон, но хотелось бы услышать ваше мнение, т.к. может у кого-то то же самое было.
Заранее спасибо!
 
Привет, у меня практически идентичная ситуация, поэтому в твоей теме отписался. Тоже после старта и антибукса в аварию упала, правда после 4ой. Ошибку сбрасывал, адаптацию делал -толку 0. Пару километров идеально проедет - потов в аварию.
Причем до этого ни одного намека на скорую смерть. Вот вообще идеально работала.

По ошибкам - P2711 - "Недостоверные данные процесса переключения передач"

Р0729, Р0734 - неправильное передаточное отношение по 4 и 6 передаче, иногда по второй.

По дилерской методичке "Недостоверные данные процесса переключения передач" - это замена сцепления.

 
Были такие TPI по P2711:

-----

Сводка TPI - Учётный №: 2022865/1
Дата разрешения публикации: 06.07.2010

Трансмиссия: мигает индикатор передач, КП: регистратор событий 19143 004

Описание неисправности клиентом:
В отдельных случаях возможны следующие функциональные отклонения:
Мигает индикация включённой передачи

При таком функциональном отклонении в регистраторе событий допускается наличие только следующей записи.
P2711 19143 004 нечёткость переключения в коробке передач

Может быть зарегистрировано только событие 19143 004 и пробег должен быть больше 30000 км. При других указанных параметрах приводимое мероприятие не подходит.

Техническое обоснование
После пробега на муфте распознаётся повышенный момент ведения!

Решение в условиях сервиса
При нарекании заменить многодисковую муфту и установить её в соответствии с Руководством по ремонту.

-----

Сводка TPI - Учётный №: 2024152/1
Octavia II, Superb II с 6-ступенчатой коробкой передач DSG 02E: сбои переключения передач
Дата разрешения публикации: 22.09.2010

Описание неисправности клиентом:
Возможны следующие сбои в работе коробки передач DSG 02E:
Полный отказ DSG.
Спорадически отсутствует индикация передачи на дисплее Maxi–Dot.
Не удаётся переключить передачу.
Рывки во время движения в режиме 'D'.
После включения передачи заднего хода автомобиль не начинает движения.
В регистраторе событий коробки передач SG может быть зафиксировано следующее:
19143 004; P2711 - нечёткость переключения в коробке передач

Техническое обоснование
Причиной является большая сила сцепления дисков (пластин) в двойном сцеплении, которые передают момент ведения даже после размыкания сцепления.

Решение в условиях производства
Начиная с даты внедрения коробки передач: 12.03.2010 устанавливается модифицированный комплект двухдискового сцепления.
Этим предотвращается передача момента ведения после размыкания сцепления.

Решение в условиях сервиса
Если возникают вышеприведённые претензии, то нужно заменить комплект двухдискового сцепления.

-----

Сводка TPI - Учётный №: 2039947/2
Дата разрешения публикации: 21.08.2015

Данные по а/м DQ250
Коды комплектаций 0ES

Трансмиссия: КП – переключается только до 2-й передачи и переходит в аварийный режим, событие P2711
Данная TPI применима только в том случае, если удаётся воспроизвести оба указанных ниже описания неисправности клиентом и в дополнение к этому имеется указанное ниже событие в блоке управления коробки передач!

Описание неисправности клиентом:
Коробка передач переключается только до 2-й передачи.
и
Коробка передач переходит в аварийный режим.

В блоке управления коробки передач появилось следующее событие:
P2711 недостоверность процесса переключения коробки передач
Дополнительно – в сочетании с
P0729 6-я передача, неправильное передаточное отношение
или
P0732 2-я передача, неправильное передаточное отношение
или
P0734 4-я передача, неправильное передаточное отношение

Техническое обоснование
Ротор датчика частоты вращения входного вала КП под воздействием температуры проскальзывает.

Решение в условиях производства:
Усовершенствованный ротор датчика частоты вращения входного вала КП. С даты выпуска коробки передач 01.08.2014

Решение в условиях сервиса:
Установка корпуса коробки передач
Под корпусом коробки передач понимается коробка передач без Mechatronik и сцепления. Mechatronik и сцепление необходимо переставить в соответствии с Руководством по ремонту.

Под мероприятие подпадают только коробки передач из указанного периода выпуска: с 01.07.2013 по 31.07.2014. Перед ремонтом необходимо проверить дату выпуска данной коробки передач.

-----
Сводка TPI - Учётный №: 2039472/1
Дата разрешения публикации: 06.02.2015

Трансмиссия: отсутствует тяга в положениях D, R рычага селектора и в режиме Tiptronic

Записи регистратора событий
Диагностический адрес Запись регистратора событий Тип ошибки Статус ошибки
02 - Электроника коробки передач P271100: Недостоверные данные процесса переключения передач спорадически (время от времени)
02 - Электроника коробки передач P072C00: 1 передача не регулируется спорадически (время от времени)
02 - Электроника коробки передач P073A00: 5 передача не регулируется спорадически (время от времени)
02 - Электроника коробки передач P072D00: 2 передача не регулируется спорадически (время от времени)
02 - Электроника коробки передач P073B00: 6 передача не регулируется спорадически (время от времени)

Данные по а/м DQ200
Коды комплектаций 0EG

Описание неисправности клиентом:
После запуска двигателя и перевода селектора из положения P в положение D на дисплее комбинации приборов отображается текстовое сообщение: «Ошибка КП», или мигает индикатор неисправности коробки передач и отсутствует тяга.

Заключение станции:
Одна или несколько заявленных клиентом неисправностей воспроизводятся.
В регистраторе событий блока управления коробки передач сохранены следующие события:
P072C не включается 1-я передача.
В сочетании с:
P073A не включается 5-я передача.
или
P072D не включается 2-я передача.
В сочетании с:
P073B не включается 6-я передача.
или
P 2711 Недостоверные данные процесса переключения передач.
В отдельных случаях воспроизвести неисправность коробки передач на сервисном предприятии не удаётся. Однако события в регистраторе блока управления коробки передач по-прежнему есть!

Техническое обоснование
Неисправность блока управления коробки передач, обусловленная программным обеспечением.

Решение в условиях производства
Применение оптимизированного ПО для БУ коробки передач.

Решение в условиях сервиса:
Обновление ПО блока управления коробки передач

-----

Народ на форумах часто пишет что надо менять фрикционную муфту и особо не тянуть с этим, а то металлическая стружка от изношенного агрегата начнет бы забивать мехатрон.
 
Привет всем откликнувшимся!
Сдал машину на диагностику со съемом мехатроника. Сегодня дадут вердикт. Вчера катались с мастером, смотрели показания. По симптомам очень похоже на вилку, т.к. когда после нейтралки возвращаешься на D и включается 4я передача, то коробка в аварию падает. По показаниям видно, что падает из-за того, что ей обратно не выключить 4ю передачу.
Сегодня снимут мехатрон и скажут, в чем там проблема (т.к. ход вилок можно проверить со снятым мехатроном).
 
Уважаемый, Admin

правильно я понимаю, что мой случай это №3? Хотя машина иногда и выше передачи поднимает? И могу ли я поставить такой же датчик не меняя при этом корпус коробки?

В любом случае на днях поеду на диагностику, хотелось бы знать к чему готовиться.
 
Похоже на то.
Год авто подходит, сначала пробейте VIN у дилера или тут, возможно ваш авто подпадает под отзывную компанию с этим TPI. В расшифровке будут номера сервисных акций по ваш авто.
Мне представитель VW говорил что вроде дилеры должны исправлять это и после окончания гарантии, просто не будут сами обзванивать.
 
В общем разборка коробки показала, что рассыпался подшипник вилки.
 
Отпишусь по своему авто - доехал до диагностики.

Мастера сказали, что это не в самой КПП проблема. Сняли и продиагностировали механическую часть мехатрона - все отлично, стружки почти нет, соленоиды отрабатывают штатно.

Под подозрением мозги коробки, в понедельник повезу в ремонт, посмотрим, что скажут.
 
Итоги - мозги и мехатрон рабочие. Мой случай именно тот о котором шла речь . Результат - замена первичного вала на б/у. Плюс немного износилось сцепление и еще несколько косяков о которых напишу после всех работ.
 
Здравствуйте !!! Подскажите пожалуйста есть ли шанс попасть под акцию ?
VIN: TMBAF73T999030575
Адрес 02: Электроника коробки передач Label: 02E-927-770.clb
Номер детали VW/Audi: 02E 300 051 T HW: 02E 927 770 AJ
Компонент и/или версия: GSG DSG AG6 440 1912
Кодировка: 0000020
Код мастерской: WSC 33361 790 00000

1 неисправность:

19143 - Недостоверные данные процесса переключения передач
P2711 - 004 - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Биты состояния: 11100100
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 255
Индекс забывания: 40
Пробег: 228567 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2043.14.30
Время: 18:49:07
Спасибо.
 
kryuchkov_kv написал(а):
Добрый день, уважаемые участники форума и любители VAG.
Столкнулся с проблемой, связанной с моей DSG 6. После старта с перекрестка (чуть более резкий старт, чем обычно) и срабатывания антипробуксовочной системы заметил, что коробка перестала переключаться выше 3й передачи. Через несколько километров индикатор на приборной панели заморгал (выпала в аварию, короче) и машина перестала ехать. Остановился, заглушил, завел - машина поехала, аварийного режима не было.
Диагностика показала одну единственную ошибку - "Недостоверные данные процесса переключения передач". Стер ее, после чего машина также поехала, но выше 3й передачи не переключалась.
Сделали адаптацию, причем не с первого раза получилось ее сделать, после чего все передачи заработали на какое-то время, а потом опять только до 3й переключается и все. И так теперь постоянно, то переключается выше 3й, то нет. Причем ошибок больше нет, переключается без рывков. Если на ходу воткнуть N и вернуть D, то переключается на 4 и т.д. на какое-то время. Ручной режим не помогает (индикатор показывает переключение, а по факту не переключает). Грешу на мехатрон, но хотелось бы услышать ваше мнение, т.к. может у кого-то то же самое было.
Заранее спасибо!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Добрый день! Будьте добры поделитесь чем закончилась эта загадочная эпопея! у меня ситуация один, уже не знаю куда глядеть! Спасибо
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу