Двигатель 1,4 BBY периодически уходит в аварию

[rangers]

Двигатель самопроизвольно теряет мощность на ходу,и при надавливании педали газа практически не реагирует на нее.
Остановившись глушишь, постоит минут пять с выключенным зажиганием и снова едит какое то время, но уже с ошибкой на приборе EPC.

Вот что показала диагностика https://vwts.ru/images/repair250/244238_005.jpg




Подскажите с чего начинать проверку?

 

[Фил-2000]

А что говорит диагностика компьютером?

 

[rangers]

После длительного простоя EPC исчезает,а потом все по новой как писал выше

 

[Фил-2000]

А я разве об этом спросил?..
В той картинке в первом посте не разобрать нифига...
Видно только, что всё двигло в ошибках, а подробностей - не разобрать.

 

[WRH2E]

А записать текстовый файл и выложить сюда что-то мешает.Вот что мешает,никто не может понять.

 

[rangers]

А записать текстовый файл и выложить сюда что-то мешает.Вот что мешает,никто не может понять.

А я разве об этом спросил?..
В той картинке в первом посте не разобрать нифига...
Видно только, что всё двигло в ошибках, а подробностей - не разобрать.

Ребят не пинайте сильно,вот поправил картинку

 

[rangers]

Диагност выдал мне эти чеки без всяких пояснений,что хочешь то и делай

 

[WRH2E]

Это не диагност,а простой продавец ошибок,разводила.
Подобную картину наблюдал на октахе при плохом контакте 15 шины в контактной группе замка зажигания.Поменяли КГЗЗ и машина выздоровила.

 

[rangers]

Извиняюсь за долгое отсутствие,по бытовым причинам.
Во общем методом научного тыка выяснил ,что сначала периодически пропадало питание +12 на форсунках.А после зимы вообще пропало.Подцепил проводом на прямую к плюсу АКБ,сразу же завелась.
Есть подозрение на сдыхающую сигналку,видимо противоугон у нее реализован на разрыв цепи форсунок.

Пока со всем этим разбирался,заметил как мне кажется слабое давление топлива в рампе,при включенном зажигании нажимаю на золотник,а оттуда брызгает приблизит на 15см не очень мощной струей.
Да и ненад подкалывать,на днях приобрету манометр и тогда скажу более точно о "струе"

 

[rangers]

Промерял давление топлива 3,3кгс\см.
Нашел причину ошибок по форсам - весь окислился и отвалился плюсовой провод идущий от реле с сигналки к топливным форсункам.

Уважаемые подскажите , осталась ошибка 17961,я его снимал промывал Датчик давления, но все равно при пробеге ~150км

Двигатель самопроизвольно теряет мощность на ходу,и при надавливании педали газа практически не реагирует на нее.
Остановившись глушишь, постоит минут пять с выключенным зажиганием и снова едит какое то время, но уже с ошибкой на приборе EPC.

И сканер пишет "найдена не герметичность впускного коллектора"
Такую же неисправность можно получить если на заведенном авто открываю маслозаливную пробку и даю поработать минуты 3,начинает также колбасить и задирает обороты до 1200. и таже ошибка с EPC в итоге.

 

[WRH2E]

Не забывай про КГЗЗ.Скоро даст о себе знать.

 

[rangers]

вот нашел похожую ситуацию

Webpage

только не понял как сделать сброс на заводские, и надо ли?

 

[rangers]

Доброго всем.
Так и не получается найти неисправность.

Диагностика жалуется на:
1.Недостоверные данные ДАД
2.Не правильное смесеобразование
3. Обнаружена не герметичность впускного коллектора.

Из проделанного:
1.Разобрал промыл и заменил мембрану(старая была дубовая но без дырок) в отделителе масла вентиляции картерных газов.Не помогло.
2.Заглушил трубку идущую от него к впускному коллектору.Не помогло.
3.Заменил ДАД. Нефига.Двигатель в аварию стал уходить еще быстрее с теми же ошибками.
4.Поставил заглушку в трубке ЕГР крепащейся к дроссельной заслонке.Фиг.
5.Закрывал ладонью ДЗ на работающем двигателе(сразу после ошибки),глохнет и вакуум сохраняется под рукой.
6.Заглушил клапан абсорбера.
7.Съездил к еще одному диагносту.БошСервис на Софийской(СПБ).После проделанного уже мной сказал: Ошибка не постоянная,думал сначала на ДЗ но она прошла (какие-то) тесты.Причина не вней.Сделал сброс и адаптации.Давай 1000р.

Осталось заглушить вакуум тормозов,что ссыкатно по городу.Но подозреваю,что и он рабочий.На заглушенной машине нажимаю тормоза первое нажатие мягкое потом колом.Нажимаю завожу педаль чуть уходит.

 

[rangers]

заглушил вакуум все тоже самое и частота ухода работы двигателя в аварию учащается по прежнему ошибки

17961,
17912,
17550

 

[WRH2E]

Ну что слабо глянуть состояние КГЗЗ ?

 

[rangers]

Все, тему можно закрывать!
Под левой фарой(по ходу движения) на лонжероне, было слегка окислено
соединение с корпусом двух проводов коричневого цвета.Раньше когда зачищал другие соединения это пропустил(трудно заметно).
Окисл был больше внешний,поэтому считаю что причина может и не в нем.
У меня давно уже не работал повторитель стоп сигнала на хлопушке.
И вот решил от безысходности залесть в него.Открутил ,а там внутри труха из ржавчины и мелких лампочек.
Отсоединил нафиг разъем от фонаря и сам не поверил, авто поехало!!!
Спасибо всем кто помогал и не помогал.