VW Golf 4 AKL сверили метки - ушло два зуба, могло ли загнуть клапана?

[allnfs]

Всем привет! Сегодня снимал распредвал, дабы промыть гидрики - собственно всё ок, но собирая обратно с натяжного ролика куда-то улетела шайба. Не стали париться и поставили другую, в итоге крутим мотор - крутится как без компрессии, сверили метки - ушло два зуба, могло ли подзагнуть клапана? Шайбу нашли в нижней защите грм, согнутую, на ремне нашелся пробой этой же шайбой (половина ремня в ширину порвана), сделали замеры компрессии - 0 в первом цилиндре, скинули ремень грм и распредвал - 6-5,5-2,5-9,5 очков, подсуетились и скинули голову - на поршнях нет следов контакта, бензин вроде не проливается из камер. Что посоветуете, мудрецы?
ГРМ, конечно, куплю новый

 

[kudrik]

Ты наверное поспешил снимать ГБЦ. Видимо от испуга.
Я думаю, что компрессия была маленькая - после того, как ты возился с гидриками.

Вот как ты их потом заполнил, и как выдавилось лишнее масло - это вопрос.
Вот и компрессия могла быть никакая.

Надо было просто:
== проверить , чтобы гидрики свободно крутились пальцем (кулачки вверх)
== сделать пневмотест, подать воздух в цил. (кулачки вверх) - глянуть , травит ли воздух из цилиндра.

 

[popov2]

При перескоке на 2 зуба клапана не гнет.
Нужно было просто подождать пару часиков пока гидрики стравятся.

  Что посоветуете, 

собирай все назад.