ГБЦ Stellox для двигателя 1Y 1,9D отзывы Golf 3, 1,9, 1Y

Yuriss

Мастер советчик
Сообщения
396
Реакции
61
Город
Bischkek
Авто
Эту страну от дураков спасут только крокодилы (с)
Всем привет!
Разобрали двигатель 1Y, 1.9.
Все устраивало, хорошо ездил, но начало сечь из под второй форсунки.
Сняли ГБЦ - как и ожидалось трещина под резьбой форсунки, плюс на перемычках между клапанами тоже трещины на всех цилиндрах.
На счет перемычек многие говорят - забей походит еще, сколько то.....

Поговорил с "аргонщиками". Гарантий никто не дает.
Ориентировочные цены от 5 тыр и выше + повторюсь отсутствие гарантий.
Не исключают что долго не проходит.

Посмотрел б.у. - головки в сборе от 10 тыр и дальше.Но б.у. все как один говорят надо всю заново перебирать.

Нашелся вариант - НОВАЯ - Stellox -18 тыр.
Пустая - только седла и направляющие в ней есть.
Но распредвал у меня хороший, компенсаторы есть новые, клапана тоже свои воткну.

Вопрос в чем, у кого есть опыт - что такое головки блока от Stellox.
В отзывах только про колодки-аммортизаторы.
В каталоге у них ГБЦ на многие марки автомобилей есть.

Да и родные VW компенсаторы. клапана и распередвал в нее встанут?

Спасибо за толковые советы.!
 
Yuriss написал(а):
....
Нашелся вариант - НОВАЯ - Stellox -18 тыр.....


Вот тебя не смущает, что Гугль на запрос Stellox 1108012SX - даёт одну единственную мутную картинку.
В единственном ракурсе, и всю в "водяных знаках", что нифига не видно.
Вопрос : почему шифруются, почему прячутся ??

Моё личное мнение - займи(найди) ещё 4 т.р. и купи АМС. И будет тебе счастье.....
 
Пардон, а что такое АМС?

Нашел неподалеку продают новую от AAZ движка, марки Kolbenschmidtt.
Подойдет ли она на 1Y ?
Ведь, порой, разница в номерах решается установкой заглушки, бывает конечно и не решается.
 
Yuriss написал(а):
1...Пардон, а что такое АМС?

Нашел неподалеку продают новую от AAZ движка, марки Kolbenschmidtt.

2...Подойдет ли она на 1Y ?


1...Это как Kolbenschmidtt, только ещё качественнее.
Amadeo Marti Carbonell https://www.elit.ua/brands/48/

2...пойдёт. Если совпадёт диаметр стержня клапана.
Там чуть более толстое литьё тела ГБЦ.
И немного (чутОк) меньше сечение выхлопных окон/каналов, чем у 1Y
 
Спасибо, полезная информация.

У меня показывает не AMC, а AMC Filter не знаю, это одно и тоже или подделка, ценник 23 тыр

Нашелся еще Autowelt за почти 15тыр, что то подозрительно....

Завтра еду смотреть б.у. родную - обещают гарантию, ну и что целая.
ну и ценник 10 тыр.
Если нет, буду брать новую.


Более точное разбирательство показало, что головка снятая с моего двигателя от AAZ. Ее номер 028 103 373M.
 
про стеллокс - чего бы не поиметь мозг менеджерам армтек ? стеллокс их бренд, пусть и отдуваются :)
 
Хочу все собрать и гонять. Менеджерам мозги выносить не люблю.
 
Вобщем взял головку с разбора - с европы везут.
Дали гарантию......ну что хорошая, они ее возили проверяли.

Привел ее в порядок.
Заменил втулки клапанов, клапана свои воткнул - оказались в лучшем состоянии ....чем с европы.

Клапана притер, ну разумеется седла зенкером прошел, а потом притер.
Сегодня поставил, завел - тикает как часы.
Предварительно выставил момент впрыска по индикатору часового типа 1мм+\- 0.02
Поправьте если я ощибаюсь, у меня 1Y безтурбовый мотор.

Что насторожило, после того как он проработал на холостом ходу минут двадцать-полчаса сработал вентилятор, чего ранее не случалось, намалую скорость.

Проехали - 4 человека нагрузка.
Тянет как и всегда.
Приехали в гараж - заглушили, жидкость (охлаждающая) чуть ушла.
Открыл долить - она вверх прет.
Успел закрыть.
После этой процедуры в тонком шланге - тот что идет на бачек расширительный начались звуки - такие как вода в перемешку с газом идет.
Завел на минуту, заглушил - все прошло.

Ранее всегда были проблеммы с заполнением системы антифризом.
Надеюсь что и в этот раз - пару раз долью и все.

На купленной головке со стороны датчика давления масла ( ну как бы задний торец головки) - есть выход для ОЖ на бачек (трубка стальная диаметром 8 мм).
У меня же выход на фланце есть, спереди двигателя на пластиковом фланце. Боковой я заглушил шлангом с болтом.

Не чего не нарушил? В моем понимании это равнозначные трубки для развоздушивания головки и микроциркуляции ОЖ.


Заранее спасибо за толковые советы и информацию.
:hat:
 
Yuriss написал(а):
...седла зенкером прошел, а потом притер...

Зенкер -- это черновая РАЗВЁРТКА.А ты делал ЗЕНКОВКУ !!!
Пися и попа тоже начинаются на одну и ту же букву
 
Предварительно выставил момент впрыска по индикатору часового типа 1мм+\- 0.02   
это для турбодизеля. Для твоего нужно 0.9 +/-0.02 мм.
Может поэтому он у тебя больше и греется.
Боковой я заглушил шлангом с болтом.   
ничего страшного. Просто ГБЦ от Т4.
 
WHR2E :Хорошее знание русского языка, но только пользы мало.:blum:

popov2: Я перепроверю, но имею информацию, что AAZ 0.9 мм, а 1Y 1.0 мм.

Утром долил около 1.5л воды - ушла при остывании. Доехал до работы - стабильно 80 градусов, вентилятор так и не включился. Тестирование продолжается. Всем спасибо!
 
Yuriss написал(а):
Я перепроверю, но имею информацию, что AAZ 0.9 мм, а 1Y 1.0 мм.

1Y Установочный 0.98-1.02
Проверочный (предельно допустимый) 0.93-1.07
 
Спасибо, у меня как раз 1.02 и получилось.
 
Прошло уже больше двух месяцев - полет нормальный!
Всем спасибо за советы и помощь!
 
Yuriss написал(а):
Пардон, а что такое АМС?

Нашел неподалеку продают новую от AAZ движка, марки Kolbenschmidtt.
Подойдет ли она на 1Y ?
Ведь, порой, разница в номерах решается установкой заглушки, бывает конечно и не решается.

Насколько я знаю различие между 1Y и AAZ, это наличие турбины у второго, так что думаю головы у них одинаковые. Может кто-то скажет что у турбированного двигла есть форсунки для охлаждения поршней, которых нет у не турбированного, скажу так у меня двигатель 1Y и форсунки тоже есть ( хотя к ГБЦ это вряд ли какое-то отношение имеет)
 
WolfBlack2 написал(а):
...думаю головы у них одинаковые.


разные.
Главное отличие в толщине литья каналов ГБЦ, и всё тело ГБЦ более усиленно

У родной ГБЦ от AAZ - заметно меньше размер выхлопных окон. За счёт утолщения стенок каналов.....
 
Назад
Сверху Снизу