Решено Skoda 1,8 CDAA ошибка p0016 на холостом ходу трясет, долго заводиться решено

[jakebrail]

Здраствуйте
Помогите разобраться с автомобилем.
Приехал автомобиль с горящим чеком ошибка p0016 на холостом нормально так колбасит и долго заводиться.
Полезли сразу к цепи, натяжитель сильно вылез, поменяли все цепи натяжитель собрали все по меткам, заводим ошибка p0016 ничего не поменялось.
ВМТ выставлялась индикатором метки стоят все четко! регулятор фаз ходит нормально не закусывает
приехала аналогичный автомобиль сняли осцилограмы ДПКВ и ДР и сравнили с нашим апаратом, не сходяться коленвал с распредвалом. еще раз пересмотрели все метки все сходиться делали все мануалу с ельзы, я понимаю что чудес не бывает но где все таки зарыта собака?

 

[WRH2E]

16400/P0016/000022 - Bank 1: Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Possible Causes
Timing Issue
Camshaft Adjuster
Possible Solutions
Check Setting of Timing Belt
Check Timing of Intake/Exhaust Cams
Check Cam Adjusters as per Repair Manual
Special Notes
North American Market (NAR) specific notes:
When found in 2009 Audi A4, A5 or Q5 with 3.2FSI AVE Engines, please see TSB 15-09-04.
When found in 2008 and newer VW/Audi 2.0T engine with a timing chain (example; CCTA and CBFA), please see:
TT 01-15-08 for information about the intake camshaft, adjuster bridge and spool valve.
TSB 15-12-01 or TPI 2028302 for no-start timing chain related problems.
Audi Volkswagen - 2.0L Chain Drive - P0016 Cam/Crank correlation check
The photos in this album are from a faulty spool valve (control valve) in a 2012 Jetta with CBFA 2.0T.





General notes:
On engines with chain driven intake camshaft(s), but belt driven exhaust camshaft(s), verify the number of chain roller links between the intake and exhaust camshafts is correct.



P0016

 

[stanok]

Посмотреть не повреждена ли шестерня на К.В., можно её загубить если демпфер крутильных колебаний пневмоинструментом закручивать.
Стоит проверить клапан управления регулятором фаз, свободно ли вдавливается поршень? Момент затяжки соблюдён? Сам магнит тестом исполнителей "повключать".
Опорный кронштен Р.В. как поживает? Перескок на старой цепи был?

 

[jakebrail]

На старой цепи перескока не было, клапан затянут без момента, нажимаеться легко не закусывает, клапан через исполнительные механизмы работает щелкает, снимали сам електроклапан подавали напрямую 12в работает, проворот коленвала исключен так как выставляли ВМТ по индикатору метки сошлись. На компе компе угол зажигания пригает то 1 градус то 20, при добавление газа машина работает ровно, так же не регулируються фазы требуемое значение и фактическое стоит на 38 не меняеться. Давление масла 2бара

 

[stanok]

Проверьте опорный кронштейн таки. Положение обратного клапана, износ опорных поверхностей. Сетчатый фильтр кстати выжил? Если отключить управление фазовращателем и G40 есть изменения в работе ДВС?

 

[jakebrail]

Наконец победил машину!!!
Проблема была в клапане который закручен в распредвал, когда вставляли електромагнитный клапан сразу изменялись фазы даже без одетой фишки
Вот сам виновник как видно его немного выдавило так же на фотках видно что сетку выдавило вместе с клапаном обратным