Вырвало свечу на RP моторе

[2BAG_Karas]

Собственно проблема в следующем: во время езды вырвало свечу. Без понятия, как такое вообще могло произойти, но факт на лицо. С собой был новый комплект, так что поменял. Но! По ощущениям, сорвало резьбу в самой голове, поскольку свеча проворачивается. Кое-как сумел затянуть, похоже, что сумел чуть вкривь поставить. До дома доехал, но ездить-то надо! Теперь собственно вопрос: что делать? Можно поменять комплектом голову, это самое первое решение. Есть-ли ещё какие-либо идеи?
Пассат Вариант 89 года выпуска, 1.8 литра, мотор RP

 

[Фил-2000]

Можно поменять комплектом голову, это самое первое решение.

И, пожалуй, самое дурацкое. В смысле, дорогое.
1. Есть футорки с внутренней резьбой под свечу, внешней - на 2-4 мм больше. Нарезается и вкручивается на перманентном фиксаторе. Вот почитать, для самообразования. Только стружку из горшка потом надо постараться высосать..
Себе, на заре туманной юности, делал такое на Волге, футорку под заказ изготовил токарь, внешняя резьба была крупная, футорка была стальная, фиксаторов тогда не было в помине, но и так держалось, проблем не было.
Вот готовые ремкомплекты
2. Есть химия (вариант хуже, но тоже работает), пример (не реклама, сам не пробовал, но по некоторым отзывам - работает. Думаю, навряд ли перманентно резьба восстановится, и нужно будет под каждую замену свечей держать наготове. Но, кто знает - пока сам не попробуешь... ).

 

[UVM]

сорвало резьбу в самой голове

Можно поменять комплектом голову, это самое первое решение. Есть-ли ещё какие-либо идеи?

Либо головку менять, либо "втулить".
Изготавливается латунная втулка на 18 и ввинчивается в рассверленное отверстие в головке, а свечка на 14 соответственно во втулку.
Выше Вам дали ссылки...

 

[ignat]

Есть химия (вариант хуже, но тоже работает), пример (не реклама, сам не пробовал, но по некоторым отзывам - работает.

не боится воздействия высокой температуры и обладает тем же коэффициентом линейного расширения при нагревании что и алюминий, что исключает расшатывание ремонтного слоя в процессе эксплуатации.

Так-так. А когда я умолял о помощи , ты эту тайну не раскрыл.

 

[Фил-2000]

Так-так. А когда я умолял о помощи  , ты эту тайну не раскрыл.

Дык, то для свечей, а не для торсионов!..
Хотя....
Прости, камрад, не догнал тогда!...

 

[ignat]

Дык, то для свечей, а не для торсионов!..

Дык мне для резьбы в алюминии надо было!

Всё хорошо, направление было дано верное, советы хорошие. Плюс теперь у меня есть супер-пупер клей-жидкий метал. Буду оборванные шатуны им склеивать.

 

[2BAG_Karas]

И, пожалуй, самое дурацкое. В смысле, дорогое.
1. Есть футорки с внутренней резьбой под свечу, внешней - на 2-4 мм больше. Нарезается и вкручивается на перманентном фиксаторе. Вот почитать, для самообразования. Только стружку из горшка потом надо постараться высосать..
Себе, на заре туманной юности, делал такое на Волге, футорку под заказ изготовил токарь, внешняя резьба была крупная, футорка была стальная, фиксаторов тогда не было в помине, но и так держалось, проблем не было.
Вот готовые ремкомплекты
2. Есть химия (вариант хуже, но тоже работает), пример (не реклама, сам не пробовал, но по некоторым отзывам - работает. Думаю, навряд ли перманентно резьба восстановится, и нужно будет под каждую замену свечей держать наготове. Но, кто знает - пока сам не попробуешь... ).

Вставки-это не про нас. Я в Германии живу. Мне эту штуку поставить, встанет дороже, чем голову самому поменять.
А вот за клей-спасибо. У самого мысли были использовать холодную сварку, но не был уверен, что такое соединение выдержит давление.

 

[ignat]

Вставки-это не про нас. Я в Германии живу. Мне эту штуку поставить, встанет дороже, чем голову самому поменять.

Если будешь сам делать, то почему нет? На PR к свечной резьбе подлесть ведь не трудно.

У самого мысли были использовать холодную сварку, но не был уверен, что такое соединение выдержит давление.

Не просто холодную сварку, а именно то, что выдежит высокие темпераруры. Плюс имеет одинаковый с алюминием коэффициент температурного расширения.

 

[Фил-2000]

Мне эту штуку поставить, встанет дороже, чем голову самому поменять.

Дык, почему самому-то футорку не поставить? Я в свою Волгу ставил, с обычным метчиком, 27 лет назад... Тут наборы уже с метчиками идут, главно, перманентный герметик резьбы еще взять, для неактивных металлов, например, Loctite 2701, и трубку к пылесосу прикрутить, чтоб в отверстие свечное влезала, а уж если голову самому поменять без проблем - уж резьбу-то нарезать вообще должно быть, как два пальца об асфальт!..
Если уж делать, лучше делать по уму...

 

[UVM]

Не просто холодную сварку, а именно то, что выдежит высокие темпераруры. Плюс имеет одинаковый с алюминием коэффициент температурного расширения.

И это означает что это малореально, а учитывая ударные нагрузки то становится невозможно ибо все пластики крошатся.

 

[ujeen30]

Что бы стружка не попала в цилиндр обильно мажем мечик литолом, по мере нарезания выкручиваем его, снимаем литол со стружкой, мажем чистым.
Проверенно, в цилиндр ничего не попадает!

 

[Фил-2000]

Что бы стружка не попала в цилиндр обильно мажем мечик литолом, по мере нарезания выкручиваем его, снимаем литол со стружкой, мажем чистым.
Проверенно, в цилиндр ничего не попадает!

О, точно, я ж но Волгаре так и делал. Но - забыл!..
А вот ты щас напомнил - вспомнил!!