одновременная замена верх опоры и ш.о. подскажите лучший путь

[musicant]

Добрый день!

Я собрался менять на B3 1991г рулевые наконечники, верхние опоры стоек и шаровые опоры. Потом поеду на станцию менять рулевые тяги (прочитал здесь, что самому не стоит) там и развал сделаю.

Можно ли заменить верхние опоры при снятой шаровой и наконечнике не откручивая стойку от поворотного кулака? (чтоб не сбить развал окончательно...до станции 30 км ехать).

Спасибо.

P.S.
у меня машина до Литвы бегала с двигателем VR6 теперь с RP.
как правильно подбирать запчасти для подвески и рулевого? по VIN?

 

[TiT]

Можно все, но не нужно)
Болты крепления стойки не перепутай местами, и развал останется прежним

 

[musicant]

Спасибо.

Рулевые тяги действительно не стоит самому откручивать?
Я звонил на станцию - они меняют не снимая рейку.

 

[iivanov1978]

Менял сам тяги - нет проблем, единственное нужно делать развал.
Для этого снимаешь колеса, снимаешь наконечники, пыльник натяге и нужен ключ на 32мм Одно но тяги должнны соответствовать маркировки рейки например TRW либо ZF Удачи

 

[ten70]

Не снимая рулевую стремно менять тяги. Рейка без ГУРа снимается лгко без откручивания подрамника.

Если меняются шаровые, тогда можно и верхние опоры аммо поменять не откручивая стойки от поворотного кулака.
Единственное надо иметь сжиматель пружин и пневмо-гайковерт, чтобы открутить верхние гайки со стоек.

 

[musicant]

Менял сам тяги - нет проблем, единственное нужно делать развал.
Для этого снимаешь колеса, снимаешь наконечники, пыльник натяге и нужен ключ на 32мм Одно но тяги должнны соответствовать маркировки рейки например TRW либо ZF Удачи

там вроде какой-то хитрый герметик должен быть...?

 

[musicant]

Не снимая рулевую стремно менять тяги. Рейка без ГУРа снимается лгко без откручивания подрамника.

Если меняются шаровые, тогда можно и верхние опоры аммо поменять не откручивая стойки от поворотного кулака.
Единственное надо иметь сжиматель пружин и пневмо-гайковерт, чтобы открутить верхние гайки со стоек.

рейка с ГУРом

 

[ten70]

Не снимая рулевую стремно менять тяги. Рейка без ГУРа снимается лгко без откручивания подрамника.

Если меняются шаровые, тогда можно и верхние опоры аммо поменять не откручивая стойки от поворотного кулака.
Единственное надо иметь сжиматель пружин и пневмо-гайковерт, чтобы открутить верхние гайки со стоек.

рейка с ГУРом

Ну тогда лучше найти сервис, где это делают на снятой рейке.
В противном случае нет гарантий, что не потечет рейка или не открутятся тяги на ходу.

 

[musicant]

Спасибо, понял.

В первом посте я писАл:

у меня машина до Литвы бегала с двигателем VR6 теперь с RP.
как правильно подбирать запчасти для подвески и рулевого? по VIN? ,

Кто подскажет? На VR6 точно шли другие передние пружины...может еще что-то отличается?

 

[ten70]

Спасибо, понял.

В первом посте я писАл:

у меня машина до Литвы бегала с двигателем VR6 теперь с RP.
как правильно подбирать запчасти для подвески и рулевого? по VIN? ,

Кто подскажет? На VR6 точно шли другие передние пружины...может еще что-то отличается?

Вся подвеска отличается и многие детали невзаимозаменяемы.
Кроме пружин и аммо думаю остальное можно оставлять ВРшастое, только накладнее это, за то с более легким движком ходить будет вечно.

А так нужно конкретнее смотреть все детальки.