1,9 tdi BKC 105 лс. 2005 г.в. Форсунки

[vladimir1234]

Заметил что мотор немножко неровно иногда работает.
Диагностика показывает вот что.
3 и 4 цилиндр странные показатели что это значит и какие должны быть параметры там?

 

[popov2]

нормальные параметры.

 

[vladimir1234]

нормальные параметры.

меня смущают странный разрыв показателей от первой до 4 форсунки из группы 13.

 

[vladimir1234]

вроде понял,
в первый и второй цилиндр подается чуть меньше топлива (от какой то нормы), а третий и четвёртый чуть больше.
выход за предел +0.50 и -0.50 это плохо.

 

[popov2]

в общем да.
это всего лишь стабилизация х.х. в сумме должен быть 0

 

[Viktor 32]

вроде понял,
в первый и второй цилиндр подается чуть меньше топлива (от какой то нормы), а третий и четвёртый чуть больше.
выход за предел +0.50 и -0.50 это плохо.

+0.50 -0.50 показатели относительные на счет плохо или хорошо , моторы работают если ети показатели и выше 1 и ниже 1 .... Ближе к 0 конечно лутше

 

[AlexTDI]

+0.50 -0.50 показатели относительные на счет плохо или хорошо , моторы работают если ети показатели и выше 1 и ниже 1 .... Ближе к 0 конечно лутше

Если все форсунки гавно, то показатели недалеко от 0

 

[Saulius]

Если все форсунки гавно, то показатели недалеко от 0

Если мотор не крутится, то и впрям все 0-ли .

 

[S@ymon Gr@pes]

Добрый день господа! Давно тут не писал. В общем, планирую заменить ремкомплект НФ параллельно с РВ и гидриками. По 13-группе коррекция в первом цилиндре доходит до -1.2 на горячую и бубнит во впуск, тупит чуток при разгоне.

Вопросик: дно колодца НФ какими фрезами выравнивать? Знаю, что из-за раскачки НФ шайба продавливает дно с одной стороны и при замене ремкомплектов его нужно выравнивать. Для моего мотора это будет первая замена. В продаже есть разные наборы и цена тоже сильно отличается.

 

[Saulius]

Какой смысл менять резинки, если они не пропускают саляры в масло, давления между подачей и обраткой, и газов в топливную, вобщем, портить то, что работает? . Поменяй компенсаторы и РВ, и не парься B) .

 

[S@ymon Gr@pes]

Какой смысл менять резинки, если они не пропусают саляры в масло, давления между подачей и обраткой, и газов в топливную, вобщем, портить то, что работает? . Поменяй компенсаторы и РВ, и не парься B) .

Спасибо!

Резинки хочу параллельно заменить, т.к. всё равно всё скидывать придётся, так лучше и их сразу поменять. Потом повторно на болты коромысел придётся раскошеливаться, на прокладку крышки ГБЦ и прочие мелочи. А так всё за раз.

 

[Saulius]

Фрезы надо немножко доделать, болгаркой сделать прорези, чтоб боковые зазубрены убрать, и маслу свободный проход получается. B) :







Маслом моторным мажем фрезу и обрабатываемую поверхность, чтоб аллюминиевая стружка не прилипала.


Штатный держак со временем портится, это выработка от болтика в фрезе:




Лучше использовать шестигранник на 8, он твёрже, и центр ровный получается, можно работать дрелью, надев головку на 8.