К-джетроник высосал все соки Помогите ссылками или опытом 1,8ev

[Loochano]

Доброе время суток
Люди добрые помогите
Хочу заменить свой к-джетроник на русский карб
Подскажите пожалуйста по конкретней какие запчасти нужны???

 

[Фил-2000]

Подскажите пожалуйста по конкретней какие запчасти нужны???

А джетроник в порядок привести вариантов совсем нет? Боюсь, не найдёшь ты уже механический насос, а с родным электрическим в баке - на карбе счастья не будет...

 

[WRH2E]

...Хочу заменить свой к-джетроник на русский карб ...

Это лень мозгового вещества,спровоцированная пропагандой развлечений в интернете.
Здесь,на сайте,есть вся необходимая инфа для воплощения твоей ЦЕЛИ.

 

[Loochano]

Да искал уже второй месяц лапачу форум без результатно(
Все же если попадётся кому подобная тема дайте ссылку
Этот впрыс уже пол года ковыряю все перебрал все почистил
Но почему-то работает только одна форсунка прогревочная и заливает все на свете(
Брал с рабочей такойже впрыс такаяжа хрень в чем дело не понимаю(
По этому хочу поставить карб что бы хоть как то передвигаться
Теперь не пойму мне по идее любой коллектор от 1.6 и 1.8 от моно даже? Правильно понимаю?
С насосом его же можно замкнуть и с обраткой в теории должен работать)

 

[Lis1978]

к-джет если он запиндил причесать сложно .

ищи свап моновпрыска с косой и коллектором .РДТ моника отработает насос твой .

Солекс выбор нормальный при условии либо его ставит человек который собаку съел на установке их на немцев (пластина ,настройка все дела ) или когда сам покуришь до усеру. иначе будет пичаль беда. машина не едет ,ниже - 15 не заводится и ваще чет не то. куча ора была уже про солексы которые ставили добрые гости с кавказа а попросту хачики .

моновпрыск тебе оптимален . свап будет стоить рублей 7 -8 с фильтрами и вполне нальет на твой движок .
можно еще дигифант поставить но его продают от 15 .и то БЕУ .понадобится влить еще рублей 5-8 чтобы нормально работало .

 

[Necton]

без результатно(

т.е. полировать карбюратор ты будешь с удовольствием?
ты не находишь ничего, потому что ищешь готовое решение - а его нет, почитай хотя бы что пишут, кто пишет - обратись напрямую, на популярном сайте по продаже авто продаются гольфы вторые с переделанным к-джетроником на январь и телефон человека указан - позвони и выясняй чего хочешь

в к-джетронике важно давление насоса (в 9А помню их вообще два) и к дорогим форсункам особые требования

https://vwts.ru/ слева в стобике вся инфа по всем платформам
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=16500 База знаний - там и про твой движок и про другие джетроники

 

[Lis1978]

в ЕВ по-моему давка 3.5 -4 бара .обычная. в КР 6 очков сделали

 

[Necton]

да, если не 7, причём при падении давления заводиться перестаёт, хотя насос жужжит как обычно и качает, но без рабочего давления не заводится

убивается очень быстро, достаточно несколько раз выкатать бензин "досуха" или кататься на пустом баке

 

[popov2]

http://www.pajero.us/repair/injector/k-jetronic.php?id=9

http://doc.vwclub.org.ua/injector/gen/ruk_...tem_inj_rus.pdf

 

[inkognito@]

году в 97 делал умерший впрыск на EV. Делал по минимуму запчастей.
ГБЦ остается родной. ставим заглушки на место форсунок. Выпускной коллектор и выхлоп не трогаем вообще! Меняем впускной коллектор и колхозим подушку карбюратора. ( я ставил пассатовский 2Е2 от RF с жиклерами от GU). На днище убираем лишнее (б/насос и т.д.). В бензобаке ставим правильный датчик уровня топлива, ставим механический бензонасос-ну и все остальное для карба.(корпус воздушного фильтра и т.д.)

ВЕЛКАМ! Все гениальное просто

 

[Фил-2000]

году в 97 делал умерший впрыск на EV...
В бензобаке ставим правильный датчик уровня топлива, ставим механический бензонасос-ну и все остальное для карба.(корпус воздушного фильтра и т.д.)

ВЕЛКАМ! Все гениальное просто 

Юрьич, это ж 20 лет назад было, сейчас этих железяк днём с огнём не сыщешь! Проще на мономотроник махнуть, вместе с мозгами, косой, насосом и трамблёром, быстрей точно будет, и не факт, что сильно дороже, если по разборкам пошустрить. Товарищь же из Москвы, а не из глубинки, где их нету, тут можно еще кой-чего нарыть за вменяемые деньги. К тому же, у него мысль про ВАЗовский карб, а не то, что ты написал. Где тот Pierburg, или хоть Solex в живом целом виде сейчас искать?

 

[inkognito@]

К тому же, у него мысль про ВАЗовский карб, а не то, что ты написал. Где тот Pierburg, или хоть Solex в живом целом виде сейчас искать?

Дык, что, башка совсем не работает у исполнителя

Хочешь карб от жигулятины, ну и ставь! Кто ж останавливает! Соответственно подушку от искомого карба+корпус воздушного фильтра! А бензонасос и обратный клапан можно и от Фольксвагена оставить...

 

[Lis1978]

моник с куском косы и даже мотрониковскими мозгами могу запродать .

коллектора не проблема карбовые 1-1 .

вот фильтр черепаха и короб надо поискать

 

[error_404]

в ЕВ по-моему давка 3.5 -4 бара .обычная. в КР 6 очков сделали

у всех к-жетов 6 очков
разница между ев и кр только в количестве клопов

 

[beisel]

нормально работает той к -джетроник , если следить за чистотой топлива...
автор . открой мерседесовские форумы- все расжевано . разница между VAG и DB только в направлении потока воздуха и давлении , системе одна и таже

пару книг
https://cloud.mail.ru/public/H6wy/ZPbTbFpPa

ну это классика...
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&am...mLMxHaH8qBqj7tD

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_11.PDF

мне нужно было проверить ке джетроник на W126
все в них расжевано .
ПСС
и в утубе никто не банит B)