Акпп 01n корпус акпп марка сплава

[rustam7317]

Ребята подскажите пожалуйста, на пассате б5 акпп 01n корпус из какого сплава выполнен ?

 

[WRH2E]

Тебе нужна марка сплава или то,что он алюминиевый ?

 

[rustam7317]

Нужна марка сплава.Так как делаю свап то есть скрещиваю двигатель тойота с акпп 01n.,буду переваривать колокол и нужно подобрать сплав алюминия однородный с корпусом акпп.

 

[Yuzef]

скрещиваю двигатель тойота с акпп 01n.

Ничего хорошего из этого не выйдет.

 

[Фил-2000]

Ничего хорошего из этого не выйдет.

Ну почему, куча народу так делает, когда корчи всякие собирает, таких ужей с ежами скрещивают - мама не горюй!!

Ребята подскажите пожалуйста, на пассате б5 акпп 01n корпус из какого сплава выполнен ?

Не подскажут тебе тут, боюсь, Рустам. Непрофильный форум для этого. И на Драйв2ру тоже навряд ли ответят. Это тебе к корчистам надо.
Может, именно марка сплава и не так важна.
Те, кто заваривают трещины/сколы на корпусах коробок, по моему, особо не морочатся. Варят просто алюминиевой проволокой в аргоне, и всё. Попробуй найти объявы типа вот такого, несколько штук, позвони им, прикинься лаптем, что надо вот колокол треснувший проварить, и помучай их, как и чем варят, какая проволока, а как со сплавом и т.д. По моему, самый быстрый и проходной вариант.

 

[inkognito@]

Может, именно марка сплава и не так важна.
Те, кто заваривают трещины/сколы на корпусах коробок, по моему, особо не морочатся. Варят просто алюминиевой проволокой в аргоне, и всё.

Мне интересно, кто может сделать подобный анализ?
И кому подобная информация может помочь, и в чем? B)

Тот, кто умеет правильно (соблюдая технологию сварки) варить аргоном корпуса КПП ВАГовской группы-это пилотаж высшей пробы!

За более, чем двадцатилетнюю практику заварено не одна тонна корпусов. Сплав сложный: алюминий, магний, цинк. Как присадочный материал обычная проволока не годится. Проверено!

 

[Stierlitz]

Решили скрестить JZ и 01 акпп? Не выдержит она. И тюнинговых комплектов фрикционов практически нет для 01-х коробок.

 

[Фил-2000]

За более, чем двадцатилетнюю практику заварено не одна тонна корпусов. Сплав сложный: алюминий, магний, цинк. Как присадочный материал обычная проволока не годится.

Юрьич, насчёт проволоки - это я так, предположение сделал..
А ты когда про тонны писал, это не про ВАГовские, что ль? Или, "секрет эликсира" не хочешь раскрывать?...
Кстати, прав был ты насчёт моего маховика - 10 тыщ, и поплыл Sasson.
2Рустам Гикач дело говорит, если собираешься 01-ю с чем то мощным скрещивать - безнадёга это всё. Её и штатный 190 сильный ABV, если всё время отжигать, довольно быстро в хлам превращает.

 

[Yuzef]

С автоматом точно безнадега такое скрещивание. И тут даже не то что не выдержит. Тогда уж механику ставить.
Вот в работе один похожий проект https://www.drive2.ru/l/479085529720160371/

 

[rustam7317]

Собираюсь скрестить 3s-fe c 01n не из -за мощности а надежности и не дорогих запчастей к этому двигателю и тем более у меня два таких двигателя.А марка сплава интересует чтобы заказать алюминиевую плиту примерно того же сплава что и корпус акпп , срезать с акпп крепящую часть к двигателю и приварить плиту к акпп.

 

[Фил-2000]

Собираюсь скрестить 3s-fe c 01n не из -за мощности а надежности и не дорогих запчастей к этому двигателю и тем более у меня два таких двигателя.А марка сплава интересует чтобы заказать алюминиевую плиту примерно того же сплава что и корпус акпп , срезать с акпп крепящую часть к двигателю и приварить плиту к акпп.

Лучше подумай о какой-нить другой коробке. У нее, как раз, с нормальными запчастями уже проблемы имеются. Я этой весной перебирал, если фрикционы еще туда-сюда, то вот уже с поршнями - реальная проблема.

 

[rustam7317]

акпп я перебрал два года назад ,работает хорошо.Полностью адаптировал под российский от ваз 21124 эбу январь 7.2 и весь инжектор пока еще адр 1.8 двигателя работает на нем обкатал прошивку .Акпп ведет себя хорошо,очень простая и надежная

 

[Stierlitz]

Как вариант - сделать переходную плиту, ничего кпп не резать/варить, а просто сделать "бутерброд": кпп-плита-двигатель. Видел подобное на "Москвиче", там тоже скрещивали ужа и ежа. И, кстати, получилось.

 

[rustam7317]

Переходную пластину металлическую я изготовил но тогда двигатель не много не умещаяется, упирается в радиатор и замок капота ,а сзади двигателя и кузовом остается приличное пространство .Вариант, немного это 5см сдвинуть двигатель и акпп на зад но уже нарушается перпендикулярность приводов ,что приведет к повышенному износу шрусов.Второй вариант перенести радиатор подльше от двигателя ,резать передний пластиковый щиток, переделывать замок капота, переносить вентиляторы .А проще было бы переварть колокол и все бы влезло

 

[Yuzef]

А проще было бы переварть колокол и все бы влезло

А ты уверен что сваркой поймаешь соосность и перпендикулярность? Для акпп ой как критично будет.

 

[rustam7317]

буду делать направляющую которая пройдет через всю акпп и через блок двигателя вместо коленвала. После приварки колокола,акпп торцану на токарном станке дип 300 .Акпп в станке зажму при помощи той же направляющей,которая пройдет на сквозь через всю акпп.

 

[inkognito@]

А ты когда про тонны писал, это не про ВАГовские, что ль? Или, "секрет эликсира" не хочешь раскрывать?...

Да, ВАГовские естессно B) У меня сварщик-корифей, на уровне художника работает...