Уходит антифриз - стравливает со штуцера из под расширительного бачка

[dalex42]

темп норм , выше 90 не поднимается
не дымит
едет нормально
постояно нужно доливать антифриз , вчера менял крышку но всёравно когда открываю крышку то стравливает со штуцера из под расширительного бачка и во время езды тоже стравливает когда набирается наверное давление в бачок
и за чего может быть ?
патрубки не твёрдые , норм
в сервисе сказали что не прокладка

 

[Saulius]

в сервисе сказали что не прокладка

Проверяли прибором или так сказали? Что шланги не дует, то может быть пробка расширительного бочка готовая, давления не держит.

 

[Viktor 32]

темп норм ,  выше 90 не поднимается
не дымит
едет нормально
постояно нужно доливать антифриз , вчера менял крышку но всёравно когда открываю крышку то  стравливает со штуцера из под расширительного бачка и во время езды тоже стравливает когда набирается наверное давление в бачок
и за чего может быть ?
патрубки не твёрдые , норм
в сервисе сказали что не прокладка

Самый простой способ проверки на прогар прокладки ето нагреть мотор до 90 градусов , проверить шланги ( должны быть немного надутые ввиду нагрева и расширения ОЖ ) открутить пробку бачка ОЖ , давление спадет ,закрутить снова поездить , открутить снова крышку расширительного бачка и смотреть если снова есть давление ( и шланги раздуты ) то прокладка прогорела , как вариант трещина в ГБЦ и антифриз уходит в масло ....Но ето мало вероятно так как давление масла больше и масло должно уходить в систему ОЖ

 

[Saulius]

Самый простой способ проверки на прогар прокладки ето нагреть мотор до 90 градусов , проверить шланги ( должны быть немного надутые ввиду нагрева и расширения ОЖ ) открутить пробку бачка ОЖ , давление спадет ,закрутить снова поездить , открутить снова крышку расширительного бачка и смотреть если снова есть давление ( и шланги раздуты ) то прокладка прогорела , как вариант трещина в ГБЦ и антифриз уходит в масло ....Но ето мало вероятно так как давление масла больше и масло должно уходить в систему ОЖ

Неточный метод. Уж лучше с утра, перед заводкой открой капот и проверь шланги на надутость. Если давление присувствует - прокладка головки под замену. Это при исправной пробке.

 

[WRH2E]

Интересное кино.А в местах пробоя прокладки стоят клапана и держат давление в системе охлаждения ?

 

[Saulius]

в местах пробоя прокладки стоят клапана и держат давление в системе охлаждения ?в местах пробоя прокладки стоят клапана и держат давление в системе охлаждения ?

Не совсем так . Газы под высоким давлением проходят из камеры сгорания через очень тонькую щель прокладки в систему охлаждения и уходят в верх головки, а охлажлающая жидкость из за соей плотности и малого давления назад в камеру сгорания пролезть уже не может. Давление держится в системе охлаждения довольно долго. Физика 8-ого класса.

 

[WRH2E]

Слишком много условностей.Как один из вариантов проверки интересен.И какое давление при таком положении дел держится ?

 

[popov2]

Газы под высоким давлением проходят из камеры сгорания через очень тонькую щель прокладки в систему охлаждения и уходят в верх головки, а охлажлающая жидкость из за соей плотности и малого давления назад в камеру сгорания пролезть уже не может. Давление держится в системе охлаждения довольно долго. Физика 8-ого класса.

не, тут не физика.
в дизеле ,да давление будет держкаться. в бензинке антифриз пойдет в камеру сгорания.
если уж проверять выше описаным способом,то стравил-проехал,опять надуло,значит хана прокладке.
этот способ еще ни разу не подвел.

 

[Saulius]

в дизеле ,да давление будет держкаться.

Так у автора и есть дизель:

vvpasat b5+ 1.9

Про бензинки уже другая песня.

И какое давление при таком положении дел держится ?

Не мерил, но рукой чувствуется .

 

[WRH2E]

... Не мерил, но рукой чувствуется .

Мил человек,такой ответ даёт только он аир.
Для меня такой способ не прокатывает.

 

[Saulius]

Для меня такой способ не прокатывает

Тогда лучше использовать прибор:

 

[Necton]

и за чего может быть ?
в сервисе сказали что не прокладка

в СО должно быть давление - оно не допускает вскипания ОЖ
скорей всего трещина в каком-нибудь пластиковом штуцере, обычно утром на снегу можно увидеть подтёки, т.к. на горячую быстро испаряется с патрубка, а ночью остаточное давление подтравливает через трещинку или неплотность