На сколько я знал, если трамблер без вакуума, то и без грузиков, т.е. вакуум и грузики воспроизводят "кривую", больше похожую на ломанную зависимости УОЗ от нагрузки и и от оборотов. Чуть позже (в районе 90г.) эту кривую научились "рисовать" не в трамблере механически, а в мозгах электронно. Ну другими словами у тебя сейчас прямая вместо кривой. Эта Кривая УОЗ держит двигатель как бы сказать на грани детонации, где достигается макс КПД двигателя. "Прямая" в твоем случае даст либо сильно позднее зажигание на средних нагрузках (фиговое КПД), либо детонацию на больших нагрузках - в зависимости от положения трамблера.