Меняю ДВС 1,9 TDI AVG. Не могу найти аналогичный. Замена дизельного двигателя

[dimasold]

Здравствуйте.

Прошу подсказать того кто знает. Мне нужно поменять двигатель 1,9 TDI на VW Passat 2000 гв. турбодизель механика. Двигатель AVG. Из контрактых не могу найти схожего типа. Предлагают, в основном AHU и AFN. Подскажите пожалуйста, если поменять агрегат AVG на один из предложенных подойдёт ли навесное оборудование и ТНВД. Будут ли замены нормально работать? Не повлияет ли замена двигателя на мозги.

И если кто-что может порекомендовать где можно взять движок AVG буду признателен.

 

[Saulius]

АFN подойдёт без проблем, разница наличием вкладышей под РВ. Насчёт АHU не скажу, не пробовал, и мощность расщитана на 66 квт. Навесное то самое. ТНВД оставь своё, он свежее, или от AFN. Главное, чтоб был от Пассата или Ауди, с продольным креплением двигателя, с кузовом В5. Удачи!

 

[popov2]

Главное, чтоб был от Пассата или Ауди, с продольным креплением двигателя, с кузовом В5. 

не обязательно. разница в поддоне и маслоприемнике. еще может не быть резьбы крепления правой лапы.но приливы на блоке есть.просверлить и нарезать резьбу не проблема.

 

[Saulius]

В поперечных двигателях правая опора крепится болтами с резьбой на М10х1,5. В том месте у продольных стоит держатель вакуумного рессивера и клаппана Н75, там резьба на М8. Крепление насоса ОЖ и навесных агрегатов тоже отличаются. Вроде один болт не подходит. Но это можно поправить, если руки растут от туда, где надо. И лишние затраты. И ещё: на Шаранах немцы много катаются, редко попадает машина с пробегом меньше 600 тыс., а Пассаты В4 то вобще за..анные везде. Так лучше брать от Пассата или Ауди В5. А так - как повезёт.

 

[popov2]

В поперечных двигателях правая опора крепится болтами с резьбой на М10х1,5. В том месте у продольных стоит держатель вакуумного рессивера и клаппана Н75, там резьба на М8.

это только на Шаране .