ошибка лямбды после перепрошивки

[roodoo]

здравствуйте,
пробег машины 260тыс. удалил катализатор, поставили пламегаситель и механические обманки.
после небольшого пробега стали немного гулять холостые, черный дым и повышенный расход бенза.
после этого перепрошили мозги на евро 2. но проблема остается.
чек не загорается, но подозреваю, что могли просто отключить лампочку на панели.

сейчас показывает ошибки по первому и второму датчику кислорода.
перепрошивальшик говорит, что второй датчик и должен показывать ошибку, мол это нормально.
а первый датчик он не трогал и надо его менять.

вопрос к специалистам - верно ли ,что после прошивки на евро 2, второй датчик должен показывать ошибку? и достаточно будет заменить первый датчик или все же надо будет по новому перепрошивать?

 

[BambR]

по второму датчику ошибку показывать не должен, но есть два уровня отключения второго датчика - отключение регулирования, но при этом его проверка остается, - и физическое удаление второго датчика

и где, кстати, показывает ошибку ? скриншот ваг-кома.

p.s. если первый датчик в ошибке - то и будет черный дым, перелив итд.

 

[roodoo]

к сожаления у меня нет скрина, мне делали в сервисе.

первый датчик показывал напряжение 0,9-1 В, второй 1-1,05 В

на сколько я понимаю у меня вариант - "отключения второго датчика - отключение регулирования, но при этом его проверка остается". но ошибку показывает, может ли она на что то влиять негативно? прошивальщик мне сказал, что "по второму датчику мозгам подается запрограмированно такие показания датчика" - как то так...

достаточно ли будет заменить только первый датчик и если симптомы исчезнуть (дым/расход/троение), то можно забить на ошибку второго датчика или все же надо прошить нормально, чтоб ошибок не было вообще по ним?

 

[BambR]

ту хрень что сказал "прошивальщик" я даже комментировать не буду, человек который реально может сделать такое делать это не будет потому что решается это гораздо проще и прямее

вопрос что за "ошибка" была заявлена - есть краткий тест систем в соответствии со стандартом obd2, там один из пунктов emossion test passed|not passed
это фигня

но если в списке ошибок двигателя пишется ошибка с конкретным номером - то прошивальщик олень, нужно шить по-человечески

 

[MSTRKRFT]

плюсадин
если тебе удаляют вторую лямбду, то ошибки по ней быть не должно априори.
так же должно остаться рабочим лямбда-регулирование (% в 33 группе на прогретом моторе)
почему "обманки" ? вы на первую лямбду надеюсь не ставили ничего?

 

[roodoo]

множественное число это описка,да первую не трогали.
большое спасибо за ответы!