Какой диаметр должен быть в колодцах насос-форсунок? 1,9 AVF Какой допустимый износ?

[idolxby]

Здравствуйте. Подскажите, какой диаметр должен быть в колодцах насос форсунок? Какой допустимый износ?
1.9 AVF

 

[shahan]

32 с переходом на 31 ,это верхняя часть ,которая восстанавливается

 

[idolxby]

А при каком износе необходимо восстановление？

 

[Alexsei32]

проблема вся в том что НФ крепяться с одной стороны и при нажатии на НФ её кренит в противоположную сторону от крепежа, тем самым выедая борозды в колодце . при этом при нажатии на НФ появляется зазор со стороны крепежа по кольцам и система может завоздушиваться. так же может быть и прорыв газов чрез нижнее бронзовое колечко .
как начала воздушится, значит пора .

 

[shahan]

Есть готовые втулки в продаже ,немецкие .....Не сочьтите за рекламу

 

[Alexsei32]

Есть готовые втулки в продаже ,немецкие .....Не сочьтите за рекламу

втулки втулками, а вот что бы расточить, нужно по суетится ...

 

[AlexTDI]

проблема вся в том что НФ крепяться с одной стороны и при нажатии на НФ её кренит в противоположную сторону от крепежа, тем самым выедая борозды в колодце . при этом при нажатии на НФ появляется зазор со стороны крепежа по кольцам и система может завоздушиваться. так же может быть и прорыв газов чрез нижнее бронзовое колечко .
как начала воздушится, значит пора .

Может просто не трогать НФ и все будет работать тип топ?

Чем больше вмешательств в отлаженый механизим тем хуже.
Лучший вариант, работает и работает.

 

[Piligrim]

Лучший вариант, работает и работает.

А если не работает, разрешаешь потрогать?

 

[AlexTDI]

А если не работает, разрешаешь потрогать?

При условии что не работает, и что проблема именно в этом.

 

[Alexsei32]

При условии что не работает, и что проблема именно в этом.

Не волнуйся тебя это думаю не коснется, так как у 2,0 TDI НФ крепится 2-мя болтами ...

 

[AlexTDI]

Не волнуйся тебя это думаю не коснется, так как у 2,0 TDI НФ крепится 2-мя болтами ...

Вообще то 1 болт

 

[idolxby]

Колодцам насос форсунок был конец, даже измерять не пришлось, канавы были ого-го. Отдал голову на восстановление колодцев, восстановили + направляющие клапанов.
Взял новые болты крепления насос форсунок, ключа для измерения такого маленького момента затяжки не было, тянул на глаз очень боясь сорвать резьбу в ГБЦ. Тянул маленькой трещёткой до ощутимого упора. Теперь не могу запустить, подозреваю, что просто форсунки не до конца зажал, из-за этого воздушит систему.
Подсоединил грушу на шланг обратки с тандемника, качаю - идёт пена, т.е. подсос где-то есть.
Болты крепления насос форсунок должны трещать(тянуться) при зажатии ?
12 НМ + 270 градусов для затяжки форсунок это сколько в итоге НМ? хочу перепроверить затяжку, у моего ключа начало измерения от 19 НМ.

 

[Alexsei32]

, подозреваю, что просто форсунки не до конца зажал, из-за этого воздушит систему.

12 НМ + 270 градусов для затяжки форсунок это сколько в итоге НМ? хочу перепроверить затяжку, у моего ключа начало измерения от 19 НМ.

а там их и некуда зажимать, вся герметичность обеспечивается резиновыми кольцами . бронзовое кольцо это пламягасящее кольцо, что бы нижнее резиновое не сгорело . да, оно должно плотно прилегать, но ты же понимаешь, что болтом на М6 таким моментом его не прижать до полной герметичности .

 

[popov2]

Теперь не могу запустить, подозреваю, что просто форсунки не до конца зажал, из-за этого воздушит систему.

фильтр может воздушить.попробуй запитать без фильтра ,из канистры.
подачу с обраткой на тандеме не перепутали случайно?
у меня друг так неделю с воздухом бился B)

 

[AlexTDI]

а там их и некуда зажимать, вся герметичность обеспечивается резиновыми кольцами . бронзовое кольцо это пламягасящее кольцо, что бы нижнее резиновое не сгорело . да, оно должно плотно прилегать, но ты же понимаешь, что болтом на М6 таким моментом его не прижать до полной герметичности .

но на исправных авто, то держит и эта система!

 

[idolxby]

На счёт форсунок подумал, проанализировал и пришёл к выводу, что там действительно должно быть всё ок. Садились они со щелчком (как и положено), болт по ощущениям зажался на ньютонов 25, что для него совсем не мало.
Решил развоздушить систему, включив напрямую топливный насос, что в баке.
На предохранитель 28 подал плюс от АКБ, насос слегка пискнул в баке и тишина. Снял подачу от бака - не идёт. Попробовал подцепить грушу к подаче и "вытянуть" грушей из бака топливо, но ничего не вышло, т.к. видимо насос является "затычкой" и груша просто сжимается и ничего не тянет.
Сегодня буду пробовать запускать от подвешенной канистры, и полезу к фишке насоса.
**Подача и обратка подсоединены 100% правильно.

 

[AlexTDI]

Если комп под руками есть, так включи принудительно насос через комп.

 

[idolxby]

Если комп под руками есть, так включи принудительно насос через комп.

Компа нет((
Так я ведь и так напрямую подключил, т.е. минуя замок зажигания, реле. Сразу к проводу, который идет от предохранителя на фишку насоса подал “+” от АКБ.

 

[AlexTDI]

Не подключал, через комп работает насос 30сек

 

[Alexsei32]

Компа нет((
Так я ведь и так напрямую подключил, т.е. минуя замок зажигания, реле. Сразу к проводу, который идет от предохранителя на фишку насоса подал “+” от АКБ.

заряди АКБ, снми обратку с фильтра и включай зажигание пока не наполниш фильтр, наполнил -втавь обратку и пробуй заводить .
на крайняк с веревки .