Audi А6 1,9 TDi - хруст МКПП

[Alexey-titov]

Добрый день форумчане! Столкнулся с интересной проблемой, прошу помощи кто знает. Суть такова - при резком сбросе газа ( в начале торможения двигателем) на передачах начиная со второй появляется кратковременный металлический хруст, ( примерно 1 сек) похожий на проскальзывание зубцов шестеренок. В зависимости от скорости частота увеличивается, т.е на 5ой передаче время между ударами значительно уменьшается. Все это передаётся на кулису в виде вибрации. С вывешанными колесами хруст исчезает. При плавном снижении оборотов и при выжиме сцепления хруста нет. Если кто сталкивался с подобным подскажите где искать проблему. Двигатель дизель 1.9 AWX коробка механика пятиступка, вроде FHN. Пробег 305000.

 

[ProdriveKiev]

Привет! У меня было что-то похожее когда откололся зуб дифференциала и попал в шестерни при разгоне я слушай похрустывание, как будто недоконца была включена передача и постоянно проскакивала шестерня. и еще посмотри ШРУС скорее всего ему приходит канец!

 

[WRH2E]

...похожий на проскальзывание зубцов шестеренок...

Как шестерёнки могут проскальзывать ?
Ну,а если проскальзывают в реале,то какие напрашиваются действия ?

 

[ProdriveKiev]

Вот моя причина хруста на скорости была в том что зуб попал кудато в шестерни и при ускарении давал хруст.

 

[Michalytsch]

Вот моя причина хруста на скорости была в том что зуб попал кудато в шестерни и при ускарении давал хруст.

ProdriveKiev,логично предположить что при попадании зуба(куска металла) между двумя подогнанными плотно друг к другу шестернями должно привести или к их выкрашиванию или к заклиниванию ?
А "при УСКАРЕНИИ давал хруст"-это уже следствие попадания....

 

[ProdriveKiev]

ProdriveKiev,логично предположить что при попадании зуба(куска металла) между двумя подогнанными плотно друг к другу шестернями должно привести или к их выкрашиванию или к заклиниванию ?
А "при УСКАРЕНИИ давал хруст"-это уже следствие попадания....

Так прикол в том что этот баг появился у меня после замены масла в КПП, до этого было все супер. А вот сначала после замены масла у меня стал рычаг кпп какойто корявый, появилась поблема при включении 2-й передачи и сразу появился хруст при ускарении, и после этого пропала задняя.

 

[WRH2E]

Так прикол в том что этот баг появился у меня после замены масла в КПП...

Так что на что меняли,спецификация соответствует ? Не путать с допуском.

 

[ProdriveKiev]

Что было залито неизвесно, а я залил 75-80 ГЛ4.
Да и вообще какая разница что залито, передача так просто пропасть неможет этож не автомат. А времени прошло с момента как я залил новое масло и пропала передача часа два при этом я проехал километров 5 отсилы.

 

[WRH2E]

...Да и вообще какая разница что залито...

Вот это я понимаю подход ! Когда синхроны срабатываются от без разницы чего залитого не делайте грустного лица.

...передача так просто пропасть неможет этож не автомат...

А у автомата может пропасть просто без причины ?
Ну вы,ребята,даёте.Вас таких много ?

 

[ProdriveKiev]

Я так понимаю что не совсем внимательно прочитали мой пост по поводу моей смены масла. А за 5 км. даже если я залью в КПП 80-90 или тад 17 ничего не будет особенно летом когда масло разогревается и становится жиже.

 

[WRH2E]

Сколько его не читай,понятней он не будет.А коробку снимать придётся 100 %.

 

[ProdriveKiev]

Сколько его не читай,понятней он не будет.А коробку снимать придётся 100 %.

Вопрос один кому мне или автору?

 

[WRH2E]

А не надо обсуждать свои проблемы в чужих темах.Путаницы не будет.

 

[ProdriveKiev]

Я и не обсуждал, я просто во 2-м посту поделился проблемой которая была у меня. Этож вы тут палемику развели, а я просто отвечал на ваши вопросы.
Для своих проблем я еще вчера создал отдельную тему.