проблема с запуском двигателямигает индикатор ОЖ

[CostiK]

Доброго времени суток. Машинка - Golf 4 BFQ 1.6 (АКПП) 2003.
Позавчера(в мороз), решил прогреть машину. Включил как обычно зажигание, начал заводить, и в течении 3-5 секунд завелась. Но не прошло и 1 минуты, как загорелась и стала мигать индикация температуры ОЖ\уровень ОЖ и машины заглохла. Пытаюсь завести - машина не заводится(стартер крутит, но даже и не пытается "схватиться").
Т.к. возможности проверить через диагностический разъем нету, решил попробовать отсоединить ДТОЖ и завести авто - не помогло.
Подскажите, что могло произойти? Что то из-за морозов? Или может я из за того, что долго крутил - мог залить свечи, например?
з.ы. Кстати заметил еще, что при включении зажигании - температура на 50+ градусах, хотя она не успела прогреться даже.

 

[иван 87]

дык а с уровнем че?

 

[WRH2E]

А он ещё инструкцию не открывал и не читал что означает мигание лампочки.Знает что сразу надо писать на форум,за него там всё изучат.

 

[CostiK]

дык а с уровнем че?

в одном месте протекает(к блоку пластиковый фланец), но я доливаю переодически. с уровнем все окей. Может что то блокирует запуск?

 

[UVM]

Кстати заметил еще, что при включении зажигании - температура на 50+ градусах, хотя она не успела прогреться даже.

Ежели при -20 мотор будет думать что он +50 никогда не заведёшь...

 

[CostiK]

Что на него могло повлиять, что он так начал думать? Где искать?
Еще заметил, что при попытки завести - чуть обороты приподнимаются

 

[UVM]

Что на него могло повлиять, что он так начал думать? Где искать?

Ну раз показывает, значит думает
Мог глюк например, но вероятнее датчик
Попробовать батарею отключить на часок для начала не помешает.

 

[CostiK]

Попробуемс. Кстати, если датчик при этом вытащить - будет смысл?

 

[UVM]

Попробуемс. Кстати, если датчик при этом вытащить - будет смысл?

Не знаю как на этом моторе, но теоретически при совсем отключенном датчике ЭБУ должен стать на +90*С.

 

[CostiK]

Итак. Появился нормальный выходной и время, чтобы поковыряться в машине.
Последовательность действий(при этом разъем датчика ДТОЖ не был воткнут):
1. Попробывал просканить проводом KKL- от Васи диагноста(покупал с офф. сайта).
Провод нашел, все ок, но при попытки поиска неисправностей - виснет приложение,и, если тыкнуть мышкой по окну приложения, пишет
"приложение закрыто бла бла бла". Я тут же пошел проверил у брата в машине(vw polo) - все ок. ладно думаю, запущу еще раз и не буду тыкать, а пока попроверяю предохранители.
2. Проверил(вытащил вставил) предохранители в монтажном блоке и на аккуме которые лежат - все ок.
3. Начал прикуривать тачку - чувствуется, что уже пытается схватиться, но не получается. Думал, что всетаки свечи.
4. Снял с одной свечи вв провод, начал откручивать и вдруг внезапно заработали 2 вентилятора, я смотрю - разъем ДТОЖ не воткнут, я воткнул, но всеравно крутились.
5. Сел в машину, попытался завести - нифига. Вспомнил, что свечу открутил. Вкрутил, вставил вв провод и сел втачку заводить. В итоге завелась, как будто ничего и небыло.

Самый прикол вот в чем - с момента покупки(покупал в январе 2015г.), заработал !!!АБС!!!)))
Я думал, что он неисправен, но видно от тырканья предов - заработал))

Окей. тачка завелась, вроде ок все. Но теперь вот какой вопрос - как узнать признаки неисправного термостата на моторе BFQ(электронный термостат). просто тачка прогрелась до 90+ градусов(мин 15-20 грел), и никаких подтеков нету, но если пол дня покататься, то начинает сочиться из - патрубков, ведущих в салон(в районе хомутов), из патрубка, который к блоку идет(там у него еще аппендикс-заглушка пластиковый какойто) и из радиатора. И все это, если покататься пол дня. Такое ощущение, что давление настолько мощное, что давит отовсюду.

 

[Alexsei32]

Такое ощущение, что давление настолько мощное, что давит отовсюду.

крышку РБ проверь, должна стравливать при 1,4-1,5 атм.

 

[CostiK]

крышку РБ проверь, должна стравливать при 1,4-1,5 атм.

крышку я осенью менял. Результата незаметил. А вот радиаторов я 2 штуки поменял(брал не самые плохие - Behr-hellf). В итоге потом забил. Летом не сильно течет, а вот зимой..