Насос АБС Гудит но не качает

  • Автор темы AntonPokrovsky
  • Дата начала
  • Ответы 13
  • Просмотры 6К
  • Теги
    насос abs

AntonPokrovsky

Участник
Сообщения
14
Реакции
6
Город
Москва, Россия
Авто
VW Passat Variant b3 PG 1.8 g60 Syncro
Добрый день. Бьюсь уже неделю. Гуглил много. Ситуация: обломал два штуцера прокачками тормозов справа. Через один из них ушла вся тормозуха в дороге. Заглушил его. Влил полтора литра тормозухи в бачок. Есть две проблемы - первая разумеется воздух в тормозной. Но эту проблему я решу когда высверлю сломанные штуцера. Вторая: насос АБС качает не останавливаясь. Гуглил. Много. Статью Орлова так же распечаиал и перечитал три раза. Снял ГА, включаю насос - никаких эмоций. Гудит, но жидкость оттуда куда вкручивается ГА не поступает. Дунул компрессором в РБ две атмосферы включив насос - пошла очень медленно жидкость оттуда куда вкручивается ГА. Откручивал пробку рядом с ГА на насосе. Все бестолку. Насос гудит. Педаль колом. Тормоза слабые очень. Насос мог умереть оттого что после того как тормозуха в дороге ушла - я ещё минут 15 ездил (насос наверное все это время работал)? Извиняюсь что так скомкано и не подробно написал - сил нет уже, холода на носу - тогда вообще ничего сделать не смогу. Машина по работе нужна вот вот.
 
Вероятнее всего насосу хана. Да и ездить с заглушенными тормозами я бы не рискнул. Загоняй в гараж, меня насос и штуцера.
 
То есть то что насос штатно жужжит не факт что он рабочий? Просто до всей этой катавасии с заменой колодок/прокачкой/обломанными штуцерами насос и АБС вцелом работали отлично.
 
15 минут без жидкости его добило. Вообще не рекомендуется, чтоб насос работал дольше одной минуты.
 
Работа насоса легко диагностируется кратковременной подачей напряжения на питающую клему(она там самая крупная на виду).
Гудит - значит крутит.
Но не вполне значит что качает.
Проверять надо после залива тормозухи.
 
Б**ть поменял колодки... Буду снимать насос на днях. Смотреть работоспособность. Параллельно ещё выслушаю мнения...
 
А для чего при замене колодок появилась необходимость чего-то там прокачивать и штуцера ломать?
 
Задний правый поршень зеркало было пару пятен коррозии. Решил посмотреть состояние зеркала дальше. Прижал педаль тормоза, что бы вышел поршень побольше. Он взял тупо вывалился. Хз почему был не накручен на шток. В итоге завоздушил. Ну и понеслась.
 
VaRiant Z написал(а):
Работа насоса легко диагностируется кратковременной подачей напряжения на питающую клему(она там самая крупная на виду).
Гудит - значит крутит.
Но не вполне значит что качает.
Проверять надо после залива тормозухи.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну вот он гудит. И гудит по звуку вполне штатно. Тормозухи влил где то литов полтора под горло бачка. Снял ГА и включил насос повернув ключ зажигания. Но по логике вещей в то место куда ГА выкручивается вот оттуда должна тормозуха пойти, предназначенная для заполнения ГА. А её нет. Откручивал пробку на насосе, давал давление в РБ 2 атмо и включал насос. В итоге из насоса слабо стала сочиться тормозуха (сразу и из отверстия под ГА и из отверстия воздушной пробки) и в месте соединения РБ со шлангом, который уходит куда то Хз пойми куда (ещё не разобрался, но наверное на сцепление - рампа с подходящей к ней металлической трубкой и штуцером Аля-тормозной наверху) наверное хомут слаб. То есть вроде бы воздуха нет в насосе. Но своими силами насос жижу не выгоняет, а я так понимаю что должен.
 
В общем снял сегодня насос. Ещё раз проверил включив зажигание - гудит. Правда если фишку с датчика скинуть - перестаёт гудеть. Завтра-послезавтра буду разбирать. Ибо если гудит - то скорее всего электромотор цел, а навернулось что то механическое.
 
Разобрал сегодня насос. Электрическую часть снял и трогать не стал - не в ней дело. Вскрыл механическую часть (у Орлова описан процесс разборки). Внутри ротор с двумя шариками плунжерами, подшипник скольжения, да шайба которая все это накрывает. Как и предполагалось - оба Шарика в глубоком клину на внешнем радиусе. Выбил их оба при помощи молотка и шестигранника. Визуальный осмотр показал, что один из шариков заклинил очень давно - на его поверхности была натерта глубокая канавка. Видимо в таком положении он долго терся об внешнюю стенку насоса. Ну а второй был абсолютно целым. Видимо он и заклинил недавно после ухода тормозной. В итоге взял дрель. Вставил длинный саморез. На него вату, на вату пасту ГОИ. Начал полировать шахты плунжеров от закиси говна. После полировки шарики медленно сами под силой тяжести стали проваливаться в шахту и проходить её насквозь. Что означало что не перестарался с полировкой. В итоге насос собрал. Поставил. Все подключил и радости моей предела не было - на выходе насоса появилось долгожданное пузырение, а потом пошла чистая тормозуха. Гидроаккумулятор был накачан примерно за 30 секунд и насос отключился. В общем все работает. Насос АТЕ. Тевеса готов расцеловать, так как его творение не менее 15 минут подряд работало без жижи и ещё Хз сколько лет в половину силы на одном шарике. Информацию опубликовываю авось кому поможет. Фото выгружать не буду ибо пишу с телефона, а процедура загрузки в форум тут геморойная. Если кому надо - пишите в ЛС - вышлю фотографии внутренностей.
 
Вот так.Поделиться фотками -- геморрой вылез.Ты тогда в отчётах фотки не смотри,только текстом пользуйся.
Ну,а то что сделал насос -- молодец.
 
Если тему не убьют - попробую выложить. Просто нету доступа сейчас к ноутбуку. А с телефона каждую фотку через сторонний сервис выгружать... Попробую сегодня - завтра.
 
Тему Новую создашь,а в этой будет обсуждение с предысторией.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу