встала коробка Ауди А4 ADR 1,8 АКПП 01N встала коробка Ауди А4 ADR 1,8 АКПП 01N

[acid9999]

Товарищи встала коробка Ауди А4 ADR 1.8 АКПП 01N
Стоял на перекрестке, держал тормоз ногой - пропустил машину - нажимаю газ - а не едет-
переключаю акселератор в любое положение - тоже самое - но после возвращения на Паркинг - слышен хруст!

Куда смотреть - что проверять - помогите пожста!!!!!

P.S.

два года назад капитался бубик ( менялись потроха полностью), поршень насоса менялся, менялись поршня 1-3 передач (диски там же подгоревшие), плунжер регулировки блокировки гидротрансформатора, и два соленойа регулирующие: основное давление, а другой давление блокировки гидротрансформатора ( не оригинал ставил оба)

 

[sergkasa]

Шрус, приводной вал или дифференциал оборвало.
Вывеси колеса по очереди и покрути их на паркинге. Крутиться не должно.

 

[progrommist]

Так то шум должен быть при отрыве. Втулку маслонасоса не провернуло? Но тогда под машиной масляная лужа будет. В измеряемых величинах у этой коробки есть немного данных по скорости первичного и вторичного вала.

 

[popov2]

можно и не домкратить.вкл передачу и смртришь на спидометр.если показывает,копай привода.возможно и хруст при постановке на паркинг из за этого.потому что кпп вращается.

 

[sergkasa]

можно и не домкратить.вкл передачу и смртришь на спидометр.если показывает,копай привода.возможно и хруст при постановке на паркинг из за этого.потому что кпп вращается.

Наверное, на 01N 1996 годf можно и не вывешивать, у меня на 09B надо, спидометр берет с абс

 

[popov2]

 

[progrommist]

На а4 спидометр ,с АБС берёт сигнал после 2002 г на кузовах 8Е и коробках 5НР19, а тут старушка 8Д 4НР18

 

[acid9999]

спидометр не показывает ничего, вывешивал - крутил левое колесо - вращается без проблем свободно, а электронная диагностика акпп что может показать ? лужи нет - масло не потекло когда буксировали на нейтралке чутка до бокса

 

[sergkasa]

Вывеси правое и покрути. На паркинге.
Вывеси оба, крути по очереди, другое должно крутиться в обратную сторону. Следи за валами и внутренними шрусами когда крутишь.
31 - это дифференциал внутри коробки, он фиксируется паркингом, а вращение в нем через шестерни переворачивается на другую сторону.

 

[popov2]

если не показывает спидометр,значит не вращается дифференциал.паркинг стопорит вторичный вал.хруст при включении паркинга говорит о том что вторичный вал вращается.вывод:нет зацепления в ГП.

 

[acid9999]

теперь понял что смотреть - по идее на паркинге крутиться не должно ?

 

[popov2]

если одно колесо на земле,то не должно.

 

[acid9999]

а ГП это что ?

 

[UglyAdmin]

Главная Пара в дифференциале.
Детали 826 в схеме выше.

 

[popov2]

ГП=главная передача (дифф+вторичный вал) №826 на картинке выше.

 

[sergkasa]

если не показывает спидометр,значит не вращается дифференциал.паркинг стопорит вторичный вал.хруст при включении паркинга говорит о том что вторичный вал вращается.вывод:нет зацепления в ГП.

Ну все говорит за это, но как можно на 125 сил движке на ровном асфальте при спокойной езде срезать чуть ли не самые мощные зубья в коробке и не заметить этого? Пусть сначала привода от дифа проверит.

 

[popov2]

Пусть сначала привода от дифа проверит.

начать конечно с этого.но чтото мне подсказывает что халявы не будет.или у него спидометр не работает

 

[acid9999]

товарищи спидометр работает и работал всегда - да и я же стоял на месте - пропускал машину -т.е. держал тормоз ногой - а после нажал газ и пыц и не едет - удпров хлопков небло никактх вообще - стал аксерератор возвращать на ПАРКИНГ - УСЛАШАЛ ХРУСТ - кароч я так полагаю что снимать коробас надо полюбому и вертеть на столе - и наверное вскрывать его

электронная диагностика мало что покажет по электрической части хотя мож какую ошибку и выдаст

 

[UglyAdmin]

Акселератор - это педаль "газа".
Ручка АКПП называется селектор.

 

[popov2]

при спокойной езде срезать чуть ли не самые мощные зубья в коробке и не заметить этого?.

оффтоп.
иной раз тааакое сломается.вот один из сл хрен догадался бы.
приезжает Б3.на 5 глохнет двигатель!ну сел я сам ,разгоняю вкл 5,отпускаю сцепление мотор глохнет.как кпп заклинила! и в тоже время авто катится как на нейтралке.вскрываю кпп и оказывается маленькая шестерня раскололась ровно на две части.один обломок упал вниз,второй тааак вклинился между корпусом и большой шестеренкой и заблокировал ее!.если бы спецом хотел так сделать ,в жизть не получилось бы при вкл 5 просто блокировался первичный вал