Течь из корпуса термостат

[dimonbest]

Добрый день.
Начну с самого начала.
VW Passat B4, двигатель 2.8 VR6
В прошлом году менял двигатель на разборке. В процессе обнаружилось, что отжил свое корпус термостата. Купил новый, но не оригинальный, а JP GROUP.
Вот собственно он:

Со временем появилась течь, на стыке этого корпуса и двигателя.
Было предположение, что всему виной некачественный корпус. Я купил оригинал, соответственно купил все новые прокладки. Все заменили и проблем не было.
Но вот обнаружил подтеки из-под винта (указал стрелочкой)

Хотя как видно по конструкции, антифриза там быть не должно:

Где то читал, что поверхность самого двигателя может быть уже не ровной, соответственно оттуда может травить.
Могут быть еще какие то варианты?
И как можно бороться?
Попробовал из куска антифризной трубки вырезать шайбу под винт с которого течь, но через несколько дней она разлезлась и течь повторилась.

 

[mve]

Герметиком не проще воспользоваться ?

 

[dimonbest]

А получится ли потом это винт открутить если воспользуюсь герметиком?
Или имелось ввиду герметиком на стыке двигателя и корпуса термостата?

 

[mve]

Получится открутить.
Герметик -это не эпоксидка.

 

[dimonbest]

За вариант спасибо.
Если еще какие у кого варианты - сообщайте, буду благодарен.

 

[ten70]

Пластик от старости треснул, менять нужно.

 

[Pafnuti]

Болты не надо со всей дури закручивать, там тепловое расширение, поэтому отверстия больше болтов. Если перетянуть - патрубок ведет и трескается.

 

[dimonbest]

Пластик от старости треснул, менять нужно.

Пластик (корпус термостата) - оригинал, я его покупал в январе, ему только пол года, старости быть не может.

 

[dimonbest]

Болты не надо со всей дури закручивать, там тепловое расширение, поэтому отверстия больше болтов. Если перетянуть - патрубок ведет и трескается.

Спасибо - учту.