Будет ли жить стартер Ведь тока поставил недавно

[Nikitka]

Вобщем ситуация следующая:на якоре стартера образовался задир в том месте, где его касаются счетки. Задрана и отвалилась целая контактная полоска. В резльтате образовалась дырка и щетки сразу же съелись.
Со щетками разберусь, это ладно, а вот что делать с якорем. Можно ли как то восстановить этот. Может зашлифовать его? чтобы переход был более-менее плавным? Или залить чем-нибудь образовавшуюся щель?

 

[Nikitka]

Эх.. видно не делал никто такого, ладно буду ченить сам думать, потом отпишусь чего получилось

 

[SARTEC]

Зашлифовать попробуй

 

[Nikitka]

Спасибо за ответ, но там от лепестка довольно глубокая дырка, милиметра 2. Хочу попробовать залить бокситкой, а потом зашлифовать понадежнее

 

[epson]

Спасибо за ответ, но там от лепестка довольно глубокая дырка, милиметра 2. Хочу попробовать залить бокситкой, а потом зашлифовать понадежнее

Не хочу расстраивать, но по-моему если не восстановить саму металлическую (медную?) ламель с припаянным к ней проводом обмотки ротора, вся эта конструкция долго не проживёт(если вообще стартёр не остановится, когда щётка дойдёт до места дефекта). Хотя конечно, щёток всётаки не две, а четыре, но тем не менее.

 

[pb3]

Протачивать не рекомендую, так так:
1. С новыми щетками их длина с обточенным коллектором будет соответствовать изношенным.
2. Выработка на самом коллекторе будет неизбежно и рано или поздно щетки дойдут до основания, т.е. до изоляции.
Этот вариант возможен только как временная мера.

Выход же - восстанавить ламель. А как это сделать, я думаю фантазия подскажет.

 

[Nikitka]

Не хочу расстраивать, но по-моему если не восстановить саму металлическую (медную?) ламель с припаянным к ней проводом обмотки ротора, вся эта конструкция долго не проживёт(если вообще стартёр не остановится, когда щётка дойдёт до места дефекта). Хотя конечно, щёток всётаки не две, а четыре, но тем не менее.

Ну то что он не остановиться то это точно, до последнего времени как оказалось я ездил всего с двумя (из четырех) целыми щетками. Крутил не особо бешено, но без проблем.

 

[Nikitka]

не.. протачить наверное не получиться, просто ламель полностью оторвана, до изоляции. ЕСли тока с одного бока точить, тогда колектор будет не груглым, щетки будут изнашиваться.
Наверное придется как-то восстановить ее. Вот тока как? Кто-нибудь знает насколько высокая там температура? Если каким-нибудь легкоплавким материалом залить?

 

[ten70]

Может на разборке найти якорь приличный и поменять?

 

[Nikitka]

Ну вообще не спрашивал, но уверен на 99%, что предложат весь стартер в сборе, за 3000. А не хочется менять, менял вот тока осенью, да и с деньгами туговато.

Да к тому же у нас в городе разборок: 1-2 и обчелся, соответсвенно и цены у них как за новые запчасти.

Сегодня обзванивал автосервисы, хотел узнать где мне могут щетки приварить, дак никто не взялся. На одном сервисе вообще сказали, а нахрена варить, легче новый купить. .

 

[Vaxa20]

Лучше залить эбокситкой и заполировать за подлицо!Правда конструкция не надежная получится искры будут лететь где нет этого лепестка! А на счет счеток у нас они пятаками продаются и не чего варить не надо может такое тебе поискать!

 

[Nikitka]

Лучше залить эбокситкой и заполировать за подлицо!Правда конструкция не надежная получится искры будут лететь где нет этого лепестка! А на счет счеток у нас они пятаками продаются и не чего варить не надо может такое тебе поискать!

Вараинт с бокситкой был, буду думать. А вот со счетками вариант сложнее.
Стартер уже меняный, купленный по словам продавца был "восстановленный, из Финляндии". И как теперь к нему найти щеточный узел непонятно, так как номера на стартере нету, хотя подошел он нормально. Сравнивал с оригиналом по ЕТКЕ, он от него не сильно, но отличается.
Вобщем не один продавец не смог мне уверенно сказать, что привезет то что нужно, да и в любом случае он обошелся бы мне в 400-500 руб. Намного легче купить щетки за 100 руб. и приварить их точечной сваркой у знакомого (завтра пойду).

 

[Nikitka]

На разборке за стартер 2200 просят . Как я и предполагал якорь отдельно не хотят продавать.

 

[Nikitka]

Не удалось мне подручными средствами щетки приварить (даже лазером пытались), забил я на это дело. Купил с разборки за 2200 и поставил, все ОК.

 

[epson]

Не удалось мне подручными средствами щетки приварить (даже лазером пытались), забил я на это дело. Купил с разборки за 2200 и поставил, все ОК.

Ну дай бог, чтоб работал долго и безотказно!

 

[Nikitka]

тьфу тьфу тьфу

 

[ViktorB3]

Вараинт с бокситкой был, буду думать. А вот со счетками вариант сложнее.
Стартер уже меняный, купленный по словам продавца был "восстановленный, из Финляндии". И как теперь к нему найти щеточный узел непонятно, так как номера на стартере нету, хотя подошел он нормально. Сравнивал с оригиналом по ЕТКЕ, он от него не сильно, но отличается.
Вобщем не один продавец не смог мне уверенно сказать, что привезет то что нужно, да и в любом случае он обошелся бы мне в 400-500 руб. Намного легче купить щетки за 100 руб. и приварить их точечной сваркой у знакомого (завтра пойду).

Не загоняйся особо! У меня Passat В3 - щетки от десятки (надо подгонять - 1 чяс работы)
З.Ы. У меня клинил стартер при температуре двигателя 80-90 Град. На форуме было много идей по этому поводу (вплоть до замены). Но я зделал так. Разобрал стартер и пролил его электроизоляционным лаком (этот лак застывает при высокой температуре). Ездю радуюсь!!!!!
Буду рад, если кому то поможет.

 

[VWagenG2]

Вобщем ситуация следующая:на якоре стартера образовался задир в том месте, где его касаются счетки. Задрана и отвалилась целая контактная полоска. В резльтате образовалась дырка и щетки сразу же съелись.
Со щетками разберусь, это ладно, а вот что делать с якорем. Можно ли как то восстановить этот. Может зашлифовать его? чтобы переход был более-менее плавным? Или залить чем-нибудь образовавшуюся щель?

нет смысла чтото выдумовать надо менять!!!

 

[Nikitka]

См. выше . Поменял уже