Распредвал от двигателя BNV на BMS Возможно ли установить вал

[Artline]

Всем привет!
Имеем двигатель 1,4 TDI BMS на авто Шкода Фабия Комби 08г
Двигатель 80 л/с с сажевым фильтром и турбиной с изменяемой геометрией.
Требуется замена распредвала - потёрты кулачки + гидрокоменсаторы
Вал 045109101J - стоит порядка 30тыс,только оригинал, б/у не нашёл в России.
Существует мотор BNV - 70 л/с без сажевого фильтра и с простой турбиной.
Там распредвал 045109101C, к нему есть недорогие аналоги от AE и ESTAS/
По описанием от Шкоды - написано,что моторы аналогичные, отличаются навесным.
ПО ETKA детали не взаимозаменяемые.
На просторах интернета,нашёл такую же тему, где человек сначала спросил возможно ли такая же замена, а потом сказал,что поставил этот вал,но на моторе должен быть обязательно удалён сажевый фильтр.
Кто что думает? Встанет ли вал и будет ли нормальная работа двигателя?
30 тыс за новый вал готов отдать только в крайнем случае(

 

[Viktor 32]

Распредвалы на одинаковые моторы с сажевым и без разные, поетому ЕТКА и дает что детали не взаимозаменяемые. ОТличие в кулачках выпускных клапанов. Вот GLICO

Nockenwelle mit Lagerschalen, Hydrostössel und Simmerring VW 1.4 TDI 045109101J
Price:EUR 282.00
Referenznummer(n) OEM: BWB // BMS //, 045 109 101 J // 045109101J //

 

[Artline]

Ок,спасибо за оперативный ответ!
Попробую заказfть на ebay
А если удалить сажевый фильтр,то всё равно мотор будер работать некорректно с этим валом?

 

[S@ymon Gr@pes]

Тут человек на практике узнал, в чём разница между распредвалами. Не такая уж и критичная!
Цитата:

Примерно год назад снимал крышку клапанов и смотрел износ распредвала и гидриков. Итог - гидрики в нормальном состоянии, а вот распредвал имел износ на кулачке выпуска 1 цилиндра около 0,2-0,4 мм. и начал приобретать форму треугольника. Поэтому было принято решение о замене распредвала и гидриков, но оказалось, что распредвал (045 109 101 J) идет только в оригинале и стоит 800-900 нерусских денег. Таких денег не было, а точнее они были нужны в другом месте, поэтому принял решение ездить дальше. Проездив таким образом около года(15 тыс.км.) и изучив много технических данных было принято решение о замене распредвала на оригинальный, но б/у от 1,4 тди (без разницы от какого кода двигателя, но об этом позже). Благодаря dimdim в Польше на аллегро был заказан и благополучно доставлен распредвал б/у за 80 уе., а также потом заменен. Проехал на данный момент 1000 км - полет нормальный. Замена заняла 4 часа, износ кулачка уже был 0,7-0,9 мм.
А теперь вернемся к распредвалам, а точнее к номерам - не знаю почему, но на шкодах после 2008 года устанавливались распредвалы под номером 045 109 101 J без разницы на какой двигатель (с сажевым или без), а вот на ФВ поло устанавливались 2 распредвала: 045 109 101 J - на двигатель с сажевым фильтром и 045 109 101 C - без сажевого. При замене оба вала были промерены и как оказалось, отличие только в кулачках привода насос-форсунок. Вал с сажевым имеет измененый профиль кулачка для поддержания повышенного давления топлива. Итог- для двигателя без сажевого фильтра подходит распредвал даже от машины 2000 года с кодом двигателя AMF ;D.
ЗЫ Из неоригиналов 045 109 101 С есть:
- распредвал фирмы АЕ CAM673 (200 уе), но у него металл в полтора раза мягче, чем у оригинала;
- FEBI 32991 (450 уе), качество неизвестно (может лежать и оригинал);
- KOLBENSCHMIDT 50006388 (350 уе), качество хорошее.
ЗЗЫ Что ставить, каждый решает сам.
ЗЗЗЫ А вот тем у кого с сажевым фильтром - не повезло, только оригинал или удаление сажевого.

 

[Artline]

Спасибо! Яндекс не выдал мне эту ссылку(
Буду думать насчёт удаления сажевого фильтра и последствиях этого

 

[Artline]

И ещё вопрос по этому мотору.
Общий пробег 180-190тыс. Цепь маслонасоса в России не меняли, в Европе хз
Лучше обязательно сделать замену ремпкоплекта, с натяжителем,цепью, и звёздочкой?

 

[Alexander.k]

Распредвалы на одинаковые моторы с сажевым и без разные

Это что то новое. Если одинаковые моторы то у них есть сажевый или его нет. Есть моторы похоже например блок один и т.д. Автор пишет про не одинаковых моторах.

 

[Vitalik_d]

И ещё вопрос по этому мотору.
Общий пробег 180-190тыс. Цепь маслонасоса в России не меняли, в Европе хз
Лучше обязательно сделать замену ремпкоплекта, с натяжителем,цепью, и звёздочкой?

Вот здесь описана моя проблема - http://forum.skoda-club.by/index.php?topic=937.0
Хотя у знакомого на фабии уже 400 тыс. км и цепь не менял, только заменил распредвал в районе 360 тыс.
По распредвалам - я думаю ставить можно любой, просто скорее всего понизится температура при прожиге фильтра ИМХО

 

[Artline]

Виталий приветствую!
Ваши темы изучил, очень познавательно, спасибо!
Решил заказать вал от без сажевого мотора
Поезжу так, если фильтр забьется и не будет регенерироваться, тогда уже буду его удалять
Рем комплект цепи маслонасоса заказ, поменяю...так буду спокойнее спать)

 

[1454MAK]

Как вы уже выяснили, распредвалы разные. Поэтому чтобы двигатель работал нормально необходимо в обязательном порядке удалть сажевый!
Почитайте мою тему про замену РВ на BLS.
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=235214

 

[VoVaH]

мб не в тему, но мотор BNV тоже имеет 80лс, отличия с BMS это наличие сажевого и турбина с изменяемой геометрией у последнего....