Натяжение ремня ГРМ дизеля CS

[smit561]

Собственно назрел вопрос,после переборки ТНВД втулки оходили два года,сейчас опять разобрал,для замены,износ старых односторонний,тоесть именно от натяжения ремня. Двигатель старого Т-2 1.6 CS,по мануалу натяжение контролируется "приспособлением VW 210" которого я в глаза не видел Хочу узнать "народные" методы контроля. Ясно,что перетянешь-будет износ втулок,недотянешь-может на пару зубов перескочить,со всеми вытекающими последствиями. Кто как делает поделитесь!

 

[popov2]

лучше не дотянуть.и ничего не проскочит,если конечно ремень не будет болтатся как кишка.перетянутый ремень будет выть.
натягиваю на ноту ДО.
или должен провернуть ремень палцами градусов на 45.между РВ и ТНВД.

 

[smit561]

popov2 Спасибо конечно за совет,только нота ДО,это какой октавы? А то ведь электрогитара есть,могу так сказать сравнить . Форум вроде технический,а тишина,неужели все ремни в фирменных СТО меняют,или у всех приспособа есть? Развернул сегодня втулки в одной "конторе" думал "накосячат" а нет,сделали некчему придраться,хочется что бы подольше отходили,буду проводить экспирименты с натяжением,мотор просто перебран,жалко его

 

[popov2]

если гитара есть,то уточняю ,где то Соль ,малой октавы.180-190Гц

 

[smit561]

Вобщем,если кому интересно,или у кого денег на сервис нет,или руки из правильного места растут, собрал ТНВД,поэксперементировал с натяжением. Сначала натянул слабо,ремень при работе мотора вибрировал,причем обе ветки между распредвалом и ТНВД и внизу от коленвала к натяжному ролику,постепенно стал натягивать сильнее,остановился на том,что ветка между распредом и ТНВД вибрировать перестала (мотор работает на холостых оборотах), нижняя от колена к ролику немного 2-3мм вибрирует,думаю не страшно. Считаю,что именно натяжение ремня является причиной одностороннего износа втулок ТНВД,перетягивать нельзя,но и болтаться не должен.